Notă. Procedurile de verificare a nivelului lichidului sunt descrise mai jos, efectuate la fiecare 400 km sau lunar. O descriere a altor verificări ale nivelului lichidului poate fi găsită mai târziu în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, astfel de scurgeri indică o defecțiune care ar trebui reparată imediat.
Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, frână și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea «Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate» V Specificații, înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.
Notă. Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.
Ulei de motor
Control vizual al scurgerilor
1. Cu un motor uleios și un consum mare de ulei, verificați dacă există scurgeri. Pentru aceasta, sunt verificate următoarele locuri:
- Deschideți capacul de umplere și verificați etanșarea pentru fisuri sau deteriorare.
- Ventilarea carterului: De exemplu, un furtun de ventilație de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
- Garnitura capac chiulasa.
- Garnitura de chiuloasa.
- Dop de îndepărtare a uleiului (inel rotund).
- Garnitura filtrului de ulei: Montarea filtrului pe flanșă.
- Garnitura baia de ulei.
- Garnituri arbore cotit față și spate.
2. Deoarece uleiul se răspândește pe o suprafață mare a motorului în prezența scurgerilor, este dificil să se determine imediat locația scurgerilor. Pentru a detecta scurgeri, procedați după cum urmează: spălați motorul după cum urmează: acoperiți generatorul cu o pungă de plastic. Pulverizați motorul cu un detergent normal la rece și, după o scurtă perioadă de timp, spălați-l cu apă la o spălătorie auto.
3. Stropiți planurile de legătură și garniturile de pe motor cu var sau talc pe exterior.
4. Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
5. Faceți un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte își reduce vâscozitatea și se scurge mai repede la scurgeri, ar trebui să se efectueze un test de rulare de aproximativ 30 km pe autostradă.
6. În cele din urmă, examinați motorul cu o lampă și localizați scurgerile prin depanare.
Verificarea nivelului
1. La verificarea nivelului uleiului, mașina trebuie să fie în poziție orizontală.
Verificați nivelul uleiului la aproximativ 5 minute după oprirea unui motor cald.
Ștergeți joja de ulei înainte de fiecare verificare.
Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajul inferior (min) si de sus (max) tijă de măsurare a uleiului.
2. Dacă trebuie adăugat ulei, deșurubați capacul de umplere cu ulei și adăugați ulei cu grijă. Uleiul în exces trebuie evacuat sau pompat. Apoi înșurubați din nou capacul de umplere a uleiului.
Când nivelul uleiului este peste marcaj «max» există riscul deteriorării motorului sau a convertorului catalitic.
Dacă pe afișajul multifuncțional apare o indicație a nivelului de ulei impulsiv când motorul este pornit, consultați secțiunea Lămpi de avertizare și indicatoare, precum și mesaje ale afișajului cu informații multiple despre defecțiunile înregistrate capitolul anterior.
Notă. Indicație de avertizare privind nivelul uleiului impulsiv - consultați secțiunea Volan multifuncțional, afișaj cu informații multiple.
Consumul de ulei de motor
Max. 1l/1000km, in functie de stilul de condus.
Consumul de ulei de motor poate fi determinat numai după ce a fost parcursă o distanţă mai mare. În perioada inițială, poate depăși valoarea dată. Conducerea frecventă la turații mari ale motorului va crește consumul de ulei.
Recomandări:
Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, o parte din ulei va rămâne în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.
1. Scoateți sonda și uscați lama cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt și scoateți-o din nou. Înălțimea secțiunii unse a lamei se va potrivi cu nivelul uleiului din motor. Acest nivel ar trebui să fie între semnele de pe joja.
2. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesară cantitatea de ulei specificată în Specificații. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marca minimă, așa cum lipsa de ulei poate deteriora motorul. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste marcajul maxim) poate cauza bujii înfundate, scurgeri de ulei sau defectarea etanșării.
3. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere 2 din ilustrație. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Adăugați mai mult ulei dacă este necesar. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.
4. Verificarea nivelului uleiului este o măsură preventivă importantă. O scădere persistentă a nivelului de ulei indică fie scurgeri de ulei de la garnituri deteriorate sau conexiuni slăbite, fie că se arde (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul are o culoare lăptoasă sau puteți vedea picături de apă în compoziția sa, aceasta indică o posibilă scurgere în garnitura chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când verificați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător peste lama jojei înainte de a șterge. Dacă se găsesc particule de murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie schimbat (consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Răcitor de motor
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Aranjați cu autoritățile locale pentru a elimina antigelul uzat.
1. Toate vehiculele tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire de tip compensare a suprapresiunii. Rezervorul de expansiune din plastic alb este situat în compartimentul motor și este conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire revine automat la sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.
2. Verificarea nivelului lichidului de răcire din rezervor trebuie făcută în mod regulat, cu mașina într-o poziție strict orizontală și cu motorul oprit.
Când lichidul de răcire este rece, nivelul trebuie să atingă marcajul -1- din vasul de expansiune.
Când lichidul de răcire este fierbinte, nivelul ar trebui să fie cu aproximativ 1 cm mai mare.
Adăugați 40%/60% antigel pe bază de etilenglicol și apă. Trebuie utilizată compoziția specificată în Specificații.
Atenţie! Nu scoateți capacul de umplere al vasului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire înainte ca motorul să se răcească complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motoarele sunt reci, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcaj «MIN» pe rezervor. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcaj «MAX». Dacă nu, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul rezervorului.
3. Porniți mașina și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie adăugată doar o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul corect, se poate folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect între antigel și apă, completați întotdeauna până la nivelul corect cu amestecul necesar.
4. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (consultați secțiunea Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire. Înlocuirea lichidului). Dacă nu se găsesc scurgeri, efectuați un test de scurgere.
5. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul se răcește complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă abur sau lichid de răcire încep să iasă din capac, lăsați motorul să se răcească ușor înainte de a scoate capacul.
6. Ar trebui să verificați și starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă fluidul are culoarea maro sau ruginită, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu amestec nou. Chiar dacă lichidul de răcire arată normal, inhibitorii de coroziune pe care îi conține își pierd eficacitatea în timp, așa că trebuie înlocuiți la intervale regulate
7. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, trebuie să folosiți un hidrometru.
Lichid de frână
Atenţie! Lichidul de frână vă poate dăuna ochilor și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului dvs., așa că aveți mare grijă când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost expus de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a performanței sistemului de frânare. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid poate provoca defecțiunea sistemului de frânare.
1. Cilindrul principal al sistemului de frânare este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motor.
2. Nivelul lichidului de frână se verifică vizual, conform semnelor de pe rezervorul de plastic instalat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între semne «MAX» Și «MIN». Dacă nivelul este prea scăzut, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.
3. În timp ce capacul rezervorului este închis, verificați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și umplut cu nou.
4. După ce ați umplut rezervorul la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este instalat uniform pentru a evita scurgerea lichidului și/sau intrarea murdăriei.
5. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzarii garniturilor de frână. Nu este nevoie să-l adăugați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcaj «MIN»; se va ridica dupa schimbarea tampoanelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verifică-le pentru uzură (consultați secțiunea Verificarea sistemului de frânare).
6. Dacă nivelul lichidului de frână continuă să scadă, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (consultați secțiunile Verificarea sistemului de frânare, Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor).
7. Dacă rezervorul este gol sau aproape gol la verificarea nivelului lichidului, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și curățat (contactați capul Sistem de franare).
Verificarea nivelului uleiului din rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției
Rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției este situat în partea din spate a compartimentului motor. Consultați secțiunea Verificarea nivelului de lichid al sistemului de servodirecție.
Lichid de spălat parbriz
Concentratul pentru spălarea parbrizului este foarte inflamabil.
Nu folosiți foc, flăcări deschise sau fumat atunci când manipulați concentratul pentru spălarea parbrizului.
1. Lichidul de spălare a parbrizului se află în rezervorul de plastic din partea dreaptă a compartimentului motorului, consultați ilustrația. Capacitatea rezervorului este dată în Specificații.
2. În regiunile temperate, sistemul poate fi încărcat cu apă normală, dar se recomandă adăugarea de detergent de sticlă în apă. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi, astfel încât să existe spațiu liber în cazul în care apa se extinde atunci când îngheață. În climatele reci, utilizați un antigel pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, disponibil la orice magazin de aprovizionare auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.
Atenţie! Nu utilizați antigel în sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale mașinii.