1. Verificarea trebuie efectuată cu un motor rece, deci cel mai bine este să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului. Verificați starea sistemului dvs. de evacuare, începând de la motor și terminând cu tăierea țevii de evacuare. În mod ideal, această verificare ar trebui efectuată cu vehiculul ridicat pe troliu, când există acces liber la acesta de jos. Dacă nu este disponibil un troliu, ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturi de cric.
2. Verificați țevile și racordurile țevilor pentru semne de scurgere, coroziune gravă și deteriorare). Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor suporturilor și suporturilor sistemului.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a mașinii pentru găuri, coroziune, cusături deschise și alte defecte care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul mașinii. Sigilați toate deschiderile cu un material de etanșare adecvat.
4. Sistemul de evacuare, în special suporturile și suspensiile sale, este adesea sursa de zgomot și alte sunete neplăcute. Agitați și smuciți țevile, amortizoarele și convertizorul catalitic (dacă este prevăzut). Dacă aceste componente intră în contact cu piesele caroseriei sau suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale sistemului de evacuare.
5. Examinați un fir către o sondă lambda. Dacă este deteriorată, sonda lambda în sine, montată pe țeava de evacuare, trebuie înlocuită.
6. Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă interiorul țevii este negru și funingine, acest lucru poate indica faptul că sistemul de combustibil trebuie verificat cu atenție.