Notă. Diametru diferential 210 mm.
Înlocuirea cilindrului diferenţial cu blocare automată (diametru diferential 210 mm)
30 - Inel de reținere; 33b - Flanșă; 33c - Rulment cu bile; 50 - Reductor; 54 - Coperta din spate; 56, 56b - Șuruburi; 70b - Piston; 70d - Cizma cauciuc; 70h, 70j - inele O
1. Scoateți cutia de viteze (50).
2. Goliți uleiul cutiei de viteze.
3. Scoateți capacul din spate (54).
4. Deconectați inelul de reținere (30).
5. Scoateți flanșa (33b).
6. Scoateți rulmentul cu bile (33c).
7. Folosind o șurubelniță, apăsați capacul de cauciuc (70d) din capacul rulmentului.
8. Introduceți extractorul (07l) în piston (70b) și scoateți inelul de etanșare (70j), scoateți capacul de cauciuc (70d) din piston (70b), scoateți pistonul (70b) de pe capacul lateral al rulmentului, slăbiți tubul de aerisire (săgeată) .
9. Scoateți inelele O (70h) Și (70i) și nu le instalați de două ori. Lubrifiați bine pistonul (70b) fluid hidraulic (specificația 343.0) și comprimați-l. Lubrifiați articulația de aerisire după apăsarea pistonului. Când apăsați pistonul în capacul lateral al rulmentului, asigurați-vă că canelurile sunt aliniate cu știftul rolei (70c) sau gaura (săgeată).
10. Înlocuiți inelul O (70j), - pentru a face acest lucru, ungeți buza de etanșare cu lichid de transmisie hipoid universal și apăsați-o cu o adâncime (073).
11. Folosind o presa cu diametru mic (072b), apăsați cizma de cauciuc (70d) pe piston.
12. Cu o presa cu diametru mai mare (072a), apăsați cizma de cauciuc (70d) pe capacul lateral al rulmentului.
13. În plus, toate procedurile sunt efectuate în ordine inversă.
14. Aerisiți sistemul hidraulic de blocare a diferențialului.