Design reductor principal (modelele 140 28/032/033 până la 31/05/94, 140.042/043/063/1 și un diametru diferențial de 210 mm)
A - versiunea standard; B - Versiune cu ASR; C - Versiune cu ASD; 11a, 43e, 46b - Canalele exterioare ale rulmentului cu role conice; 11b, 43d, 46a - Canalele interioare ale rulmentului cu role conice; 13 - Diferenţial; 13a, 27a, 56, 56b - Șuruburi; 25, 42 - inele O; 26, 45, 48 - Garnituri; 27b, 27c, 27d - Capace de rulment; 30 - Inel de reținere; 31 b - Inele; 33, 33a, 33b - Flanse arbore de antrenare; 40 - Nuca; 41, 41a - Flanşe de transmisie; 43a - Placă de presiune; 44 - Bucșă; 47 - Angrenaj de antrenare; 47a - Angrenaj condus; 49 - rotor ABS; 50 - Reductor; 54 - Capacul spate al cutiei de viteze; 55 - Respirator; 32, 32a, 70j - Garnituri de ulei; 70l - Tub hidraulic
Dezasamblarea
1. Scoateți cutia de viteze (50). Asigurați-l într-o menghină.
2. Scoateți capacul din spate (54).
3. Scoateți inelul de reținere (30) de la ambele flanse ale arborilor de antrenare (33) / (33a) / (33b).
4. Scoateţi flanşele arborelui de antrenare.
5. La modelele cu ASD/ASR, scoateți rulmenții cu bile de pe flanșe.
6. La modelele fără ASD, scoateți inelele (31b).
7. La modelele cu ASD, scoateți tubul hidraulic (70l).
8. Scoateți capacele rulmenților (27b) / (27c) / (27d), marcați-le cu distanțiere (260).
9. Scoateți diferenţialul (13) din cutia de viteze.
10. Scoateți simeringurile din stânga și din dreapta (32) / (32a), (70j) de la capace de rulment.
11. Apăsați ambele curse exterioare (11a) rulmenți din capace de rulmenți.
12. Apăsați ambele inele interioare (11b) rulmenți din capace de rulmenți.
13. Slăbiți și deșurubați șuruburile (13a) montările angrenajului condus (47a)..
14. Scoateți cu grijă angrenajul antrenat din diferenţial (13).
15. Slăbiți și deșurubați piulița (40) montaj cu flansa (41) / (41a).
16. Scoateți flanșa (41) / (41a).
17. Apăsaţi roata de transmisie (47) din cutia de viteze.
18. Apăsați inelul O radial (42) din cutia de viteze.
19. Scoateţi calea interioară a rulmentului cu role conice (43d) cu placa de presiune (43a).
20. Scoateți pista exterioară a rulmentului cu role conice (46b), (43e) si garnitura (45) din cutia de viteze.
21. Scoateți bucșa (44) cu garnitura (48) din angrenajul de antrenare.
22. Scoateți rotorul ABS (49) din pinion (47).
Examinare
1. Verificați toate piesele cutiei de viteze pentru uzură și înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați gazda (47) si condus (47a) roți dințate pentru numerotarea digitală corectă.
Asamblare si reglare
1. Apăsaţi în pista interioară a rulmentului (46a) pe angrenajul de antrenare (47).
2. Apăsaţi rotorul ABS (49) pe angrenajul de antrenare (47).
3. Calculați grosimea garniturii (45) si instaleaza-l in cutia de viteze.
4. Instalați inelele exterioare (46b), (43e) în reductor.
5. Instalați bucșa (44) cu garnitura (48) pe ambele părți ale angrenajului de antrenare.
6. Introduceți pinionul (47) în reductor (50).
7. Fixați placa de presiune (43a) pe inelul interior al unui rulment cu role conice (43d).
8. Introduceți pista interioară a rulmentului cu role conice (43d) pe angrenajul de antrenare și apăsați-l împreună cu inelul O (42).
9. Instalați flanșa (41) / (41a) pe angrenajul de antrenare și strângeți piulița (40).
10. Reglați cuplul de frecare în rulmentul pinionului.
11. Verificaţi distanţa de reglare a angrenajului de antrenare.
12. Strângeți piulița (40).
13. Fixați angrenajul condus (47a) pe diferenţial (13).
14. Apăsaţi în interiorul rulmentului cu role conice (11b) la diferenţial.
15. Apăsaţi în pista exterioară a rulmentului cu role conice (11a) la diferenţial.
16. Apăsați sigiliile (32) / (32a), (70j) în reductor (50) si introduceti diferential (13).
17. Instalați inelul de reținere (30) pe flanșă.
18. Verificaţi şi reglaţi jocul flanşei.
19. Atașați capacul (54).
20. Înlocuiți ventilatorul (55) pe cutia de viteze (50).
21. Asamblarea și instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării și demontării.
Date tehnice:
1. Abaterea admisă de la distanța de reglare la capătul pinionului este -0,02/+0,01 mm.
2. Distanța dintre flanșă și carcasa cutiei de viteze este de 0,03-0,3 mm.
3. Volumul uleiului umplut este de 1,3 l.
4. Cuplu de frecare în rulmentul pinionului 125-150 Nm.