- a) Inspectați cureaua de transmisie pentru a vă asigura că este strânsă și nu este deteriorată. Înlocuiți dacă este deteriorat (contactați capul Serviciu curent).
- b) Asigurați-vă că șuruburile de fixare a alternatorului sunt bine strânse;
- c) Verificați cablajul alternatorului și toți conectorii. Toate contactele trebuie să fie fiabile și să nu fie oxidate;
- d) Verificați siguranțele corespunzătoare situate în compartimentul motor (contactați capul Echipamente electrice de bord). Dacă găsiți o siguranță arsă, îndepărtați cauza siguranței arsă și înlocuiți-o (dacă siguranța corespunzătoare se arde, nu veți putea porni motorul sau porni niciunul dintre dispozitive);
- e) Porniți motorul și asigurați-vă că nu există sunete străine de la generator (șuieratul sau scârțâitul pot indica o defecțiune a rulmentului sau perii uzate);
- f) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată. Dacă una dintre cutii este deteriorată, bateria poate consuma curent în exces;
- g) Deconectați capetele firelor de la baterie (primul negativ). Inspectați bornele bateriei și urechile de cablu. Dacă se găsesc semne de coroziune, curățați-le bine (consultați capitolul Serviciu curent). Atașați urechile de sârmă la bornele și strângeți bine.
Măsurați tensiunea la bornele bateriei cu motorul oprit. Ar trebui să fie în jur de 12V.
Atașați un voltmetru la bornele bateriei și porniți motorul. Măriți viteza până când se stabilește o tensiune stabilă. Citirea voltmetrului trebuie să fie între 13,5 și 14,6 V.
Porniți cât mai multe aparate electrice (faruri, ventilator de încălzire, lunetă încălzită etc.) și verificați dacă voltmetrul indică între 13 și 14 V. Tensiunea poate scădea, dar ar trebui să crească din nou (Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să măriți ușor turația motorului).
Dacă tensiunea de pe voltmetru depășește valorile specificate, înlocuiți regulatorul de tensiune.
Dacă tensiunea de pe voltmetru este sub limita maximă admisă, atunci perii uzate, arcuri slabe ale periei, defecțiunea regulatorului de tensiune, o diodă arsă, o deschidere în înfășurare și, de asemenea, o defecțiune a inelelor colectoare pot servi drept cauză a defecțiunea. Starea periilor și inelelor poate fi verificată, dar dacă nu se schimbă nimic, generatorul trebuie scos pentru inspecție, reparație sau înlocuire.