Notă. Arborii cu came pot fi rotiti fara riscul ca supapele sa se ciocneasca de pistoanele atunci cand arborele cotit este adus in pozitia cu 45°inainte de PMS al primului piston cilindru.
Notă. Lanțul de distribuție poate fi înlocuit fără a demonta motorul. Folosind instrumentele enumerate mai jos, noul lanț poate fi conectat la lanțul vechi, trecut în jurul pinioanelor și bătut (vezi Sectiunea Înlocuire lanț de distribuție).
Atenţie! Dacă sunt asamblate incorect, supapele se pot ciocni cu coroanele pistonului!
Informații generale
Următoarele instrumente speciale sunt necesare pentru a efectua procedurile de demontare și instalare pentru componentele mecanismului de sincronizare:
- Bolt de blocare arbore cu came x4 - Nr. 111589031500;
- Cheie arbore cu came - Nr. 119589000100;
- Butuc arbore cotit / extractor de scripete - Nr. 103589003300;
- Instrument de blocare volant/placa de antrenare - Nr. 116589014000;
- Instrument pentru instalarea zale de distribuție a gazelor - Nr. 000589584300;
- Un set de suporturi pentru ștampile pentru instalarea zale de distribuție a gazelor - Nr. 103589016300;
- Slăbitoare lanțului de distribuție a gazelor - nr. 110589035900;
- Instrument de blocare scripete - Nr. 603589004000.
Acordați atenție următoarelor puncte:
- Dacă nu este specificat altfel, rotiți motorul numai în direcția normală;
- Respectați cuplurile de strângere ale elementelor de fixare prevăzute de reglementări;
- Cu configurația corespunzătoare, nu uitați să marcați poziția de instalare a senzorului CKP înainte de a-l scoate;
- Nu rotiți arborele cotit folosind pinioanele arborelui cu came, precum și alte pinioane de distribuție;
- Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came cu lanțul de distribuție scos.
Întreținerea componentelor transmisiei de sincronizare
Design unitatea de sincronizare
1 - Pinion arbore cotit; 2 - Degetul portant; 3 - Ghid de tensionare; 4 - Întinzător de lanț; 5 - Asteriscul unui arbore cu came final; 6 - Ghidaj lant superior; 7 - Pinion arbore cu came admisie; 8 - Ghidaj lant al chiulasei dreapta; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Știft de ghidare; 10 - Știft de ghidare; 11 - Pinion intermediar; 12 - Știft de ghidare; 13 - Știft de ghidare; 14 - Ghidaj intern lanț al chiulasei stângi; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Pinion arbore cu came admisie; 16 - Ghidaj lant lateral superior; 17 - Asteriscul unui arbore cu came final; 25 - Lanț de distribuție a gazelor (216 verigi duble); 26 - Ghidaj exterior lanț al chiulasei stângi; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Știft de ghidare; 28 - Știft de ghidare; 29 - Ghidaj lanț bloc cilindri; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Degetul rulment cu șuruburi; 31 - Degetul rulment cu șuruburi
Detalii de instalare ale elementelor de transmisie de sincronizare
1 - Setarea marcajelor pentru aducerea motorului în poziția PMS a sfârșitului cursei de compresie a primului cilindru; 2 - Tije cu diametrul de 6,5 mm pentru fixarea arborilor cu came; 3 - La instalarea lanțului, asigurați-vă că proeminențele dispozitivului de reglare a arborelui cu came (3) erau în poziție «întârzieri».; 4 - Arborele cu came poate fi blocat împotriva rotației cu o cheie.; 5 - Demontarea ansamblului întinzător lanțului
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. În scopul simplificării pornirii motorului, scoateți toate bujiile.
3. Aduceți arborele cotit în poziția de 45°înainte de PMS al primului piston al cilindru.
4. Introduceți tijele de blocare în arborii cu came (2) 6,5 mm în diametru.
5. Când instalați lanțul, asigurați-vă că urechile de pe dispozitivul de reglare a arborelui cu came de admisie (3) erau în poziție «întârzieri».
Atenţie! Dacă sunt asamblate incorect, supapele se pot ciocni cu coroanele pistonului!
Înainte de a continua cu procedurile de reparație, scoateți ansamblul întinzător, - nu înclinați ansamblul în timpul demontării.
Notă. Arborele cu came de evacuare al chiulasei din dreapta trebuie blocat cu o tijă de blocare înainte de a scoate întinzătorul.
1. Arborele cu came poate fi blocat de la rotire cu o cheie (4).
2. După finalizarea recondiționării necesare, reinstalați întinzătorul.
3. Strângeți noile șuruburi de reglare a arborelui cu came de admisie și evacuare la 18 Nm (șurub tip A cu șaibă separată) sau 20 Nm + 60° (șurub tip B cu șaibă încorporată).
Notă. În timpul lucrărilor de reparație, șurubul de tip A trebuie înlocuit cu un șurub de unică folosință de tip B.
4. La motorul 119.97, înlocuiți arcul regulatorului dacă dimensiunile acestuia nu îndeplinesc cerințele Specificații.
5. Strângeți șurubul de reglare a arborelui cu came de admisie NOUL la 7 Nm (șurub tip A cu șaibă separată) sau 5 Nm + 90° (șurub tip B cu șaibă încorporată).
Notă. În timpul lucrărilor de reparație, șurubul de tip A trebuie înlocuit cu un șurub de unică folosință de tip B.
La modelele anterioare 07/94, asigurați-vă că lubrifiați șurubul central al roții arborelui cotit și șaiba înainte de instalare (s).