Informații generale
Sistemul de aer condiționat constă dintr-un condensator situat în fața radiatorului sistemului de răcire, un evaporator situat lângă schimbătorul de căldură al încălzitorului, un compresor antrenat de o curea de transmisie, un receptor/uscător, precum și diverse conducte de legătură. componentele de mai sus. La intrarea în evaporator este instalat un amortizor, care asigură căderea de presiune necesară funcționării sistemului.
Ventilatorul furnizează aer cald din habitaclu la evaporator (radiator analogic), unde căldura din aer este transferată agentului frigorific. Agentul frigorific se evaporă apoi și iese din evaporator.
Diagrama circuitului de lucru al aparatului de aer condiționat automat frontal
1 - Receptor de vid; 35 - Divizor; 36 - Ansamblu supapă de vid; 37 - Element de vacuum al servomotorului al clapetei conductei de aer al duzei de suflare a sticlei din stânga; 38 - Element de vacuum al servomotorului al clapetei conductei de aer al duzei de suflare a sticlei din stânga; 41 - Element de vacuum al servomotorului amortizorului de deviere al conductei de aer a duzei centrale; 44 - Element de vacuum al servomotor al clapetei de aer principal; 45 - Element de vacuum al servomotorului clapetei de amestec al conductei de aer a duzei centrale stânga; 46 - Element de vacuum al servomotorului clapetei de amestec al conductei de aer a duzei centrale drepte; 47 - Element de vacuum al servomotorului al amortizorului conductei de aer picior stâng; 48 - Element de vacuum al servomotorului al amortizorului conductei de aer picior drept; 49 - Element de vacuum al servomotorului clapetei pentru comutarea regimurilor de circulatie; Y11 - Bloc supape bl - albastru; dgn - verde închis; drt - roșu închis; hbl - albastru; ge - galben; gr - gri; mgn - verde; rt - roșu; portocaliu - portocaliu; sw - negru; ws - alb
Diagrama circuitului de funcționare al aparatului de aer condiționat automat spate
1 - Receptor de vid; 36 - Ansamblu supapă de vid; 50 - Element de vacuum al spaţiului pentru picioare din spate drept; 51 - Element de vid al spaţiului pentru picioare stânga spate; Y67 / 1 - Supapă de vid pentru servo clapeta conductei de aer din spate; bl - albastru; dgn - verde închis; drt - roșu închis; hbl - albastru; ge - galben; gr - gri; mgn - verde; rt - roșu; portocaliu - portocaliu; sw - negru; ws - alb
La modelele echipate cu aer condiționat automat, toate clapetele de distribuție sunt acționate cu vid. Vacuum de la receptor (30) iar ansamblul supapei de vid este introdus în blocul de supape (Y11), care asigură alimentarea acestuia către antrenarea amortizoarelor corespunzătoare (37 ÷ 49) în conformitate cu setările selectate din panoul de control A/C (Vezi si Confort Capitole Manual).
Masuri de precautie
Atenţie! Sistemul este sub presiune! Nu încercați să deconectați nicio conductă aferentă sistemului de aer condiționat fără a îndepărta mai întâi fluidul de lucru din acesta.
Scoaterea fluidului din sistem este o operațiune destul de complicată care trebuie efectuată la o stație de service.
Sistemul conține agent frigorific de tip R134a. Asigurați-vă că stația are echipamentul necesar pentru acest tip de agent frigorific.
Purtați ochelari de protecție atunci când deconectați tubulatura sistemului.
Dacă vehiculul dumneavoastră are un sistem de aer condiționat, respectați următoarele măsuri de precauție atunci când efectuați întreținerea oricăreia dintre componentele acestuia:
- Agentul frigorific R134a utilizat în prezent este semnificativ mai puțin coroziv decât fostul agent frigorific R12. Cu toate acestea, este foarte periculos pentru sănătate. Evitați contactul cu ochii sau pielea - vă puteți arde. Deși nu este toxic, vaporii săi pot provoca sufocare - nu-l scoateți din sistem în timp ce vă aflați într-o zonă închisă. Vaporii săi sunt mai grei decât aerul, așa că nu stați sub vehicul când îl scoateți din sistem;
- Țineți vaporii de agent frigorific departe de flăcări deschise. Când arde, se eliberează gaz otrăvitor. Gazul amestecat cu aer într-o anumită proporție poate deveni exploziv. Inhalarea vaporilor printr-o țigară aprinsă poate duce la consecințe tragice;
- Nu lăsați agentul frigorific să pătrundă în atmosferă. Spre deosebire de R12, agentul frigorific de tip R134a nu determină epuizarea stratului de ozon, dar duce la apariția unui efect de seră în atmosferă;
- Sistemul folosește garnituri dintr-un material special conceput pentru a funcționa cu un anumit tip de agent frigorific (pentru 134a - verde). Pentru a nu amesteca accidental diferite tipuri de agent frigorific, se folosesc anumite tipuri de adaptoare pentru a încărca un anumit tip de agent frigorific;
- Sistemul trebuie descărcat la un atelier Mercedes-Benz;
- Înainte de a efectua orice lucrări legate de încălzirea oricăror componente ale vehiculului (sudare, lipire, uscare după vopsire), descărcați sistemul. De asemenea, este necesar să descărcați sistemul înainte de a întreține oricare dintre componentele sistemului de aer condiționat.