Verificarea curelei de transmisie serpentină a unităților auxiliare
Scheme pentru așezarea curelei de antrenare serpentină a unităților auxiliare
Diagrama de rutare a curelei de transmisie a accesoriilor serpentine pe modelele S280 și S320
1 - Rolă de tensionare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompa servodirectie; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Diagrama de rutare a curelei de transmisie a accesoriilor serpentine pe modelele S420 și S500
1 - Rolă de tensionare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompa servodirectie; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Diagrama de rutare a curelei de transmisie a accesoriilor serpentine pe modelele S600
1 - Rolă de tensionare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompa servodirectie; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Diagrama de rutare a curelei de transmisie a accesoriilor serpentine pe modelele S300TDI
1 - Rolă de tensionare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompa servodirectie; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
degete (și folosind o lanternă dacă este necesar) mergeți pe toată lungimea centurii, simțind crăpături și delaminări. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zgârieturi și zone lustruite. Cureaua trebuie inspectată din ambele părți, ceea ce înseamnă că trebuie răsucită pentru a verifica starea părții greșite. Pe parcurs, verificați dacă există rugină, crăpături și bavuri pe scripete. Pe suprafața de lucru a centurii este permisă prezența fisurilor perpendiculare superficiale. Dacă aceste fisuri nu depășesc limitele unei nervuri și nu sunt foarte adânci, nu este nevoie să înlocuiți cureaua.
Verificarea curelei de transmisie a accesoriilor
A - Cureaua noua; B - Uzura peretelui - nervurile sunt ascuțite (pe curele noi sunt trapezoidale); C - Expunerea cordonului; D - Fisuri pe spatele curelei; E - Desprinderea cauciucului de la baza; F - Uzura cordonului exterior; G - Ruperea cordonului lateral; H - Fisuri peste coaste; J - Deteriorarea coastelor; K - Fisuri ale coastelor individuale; L - Poluare sau pietre blocate între coaste; M - Rupere cauciuc pe coaste
Tensiunea curelei cu nervuri este automată. Este necesar să verificați periodic starea curelei, iar dacă se constată defecte, înlocuiți cureaua.
Tensiunea curelei este realizată de un întinzător automat și nu trebuie verificată.
1. Opriți motorul, puneți transmisia în neutru. Ridicați și așezați mașina pe suporturi.
2. Marcați centura cu cretă într-un loc vizibil.
3. Folosiți capul pentru a roti motorul de roata arborelui cotit în sensul de rotație, adică. spre dreapta, astfel încât marcajele de cretă să fie vizibile. În același timp, vizualizați centura secțiune cu secțiune.
Când instalați cureaua de transmisie, așezați-o corect pe scripete - trebuie să fie exact în centrul scripetei (chiar și funcționarea pe termen scurt a unei curele instalate incorect o poate deteriora)
Tensiunea curelei poate fi verificată apăsând ferm pe centură cu degetul mare și determinând gradul de deformare. Măsurați deformarea cu o riglă. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este de la 180 la 280 mm, atunci cantitatea de deviere ar trebui să fie de 6 mm. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 300 și 400 mm, deformarea trebuie să fie de 13 mm.
Dacă una sau mai multe dintre aceste deteriorări sunt prezente, cureaua trapezoidale trebuie înlocuită cu una nouă.