Service-ul inițial și verificarea unui autoturism nou trebuie efectuate la o stație de service a sucursalei reprezentative a companiei pentru a îndeplini condițiile obligației de garanție. Această verificare este gratuită.
Schimbarea uleiului de motor și lucrări aferente
(la fiecare 9000 km sau o dată pe an)
Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei, corectați nivelul uleiului, verificați nivelurile fluidelor de lucru din rezervoarele compartimentului motor.
Lista A: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform listei B este mai mic de 22.000 km.
Lista B: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform listei B este mai mare de 22.000 km.
Întreținerea primară se efectuează conform listei B.
(ÎN) Sistem de franare
Verificați funcționalitatea funcționării frânei de parcare și fiabilitatea deducerii mașinii de către aceasta pe o pantă.
Interiorul vehiculului
(A și B) Verificați funcționarea corectă a următoarelor dispozitive:
- (A) Scoateți roțile și verificați grosimea reziduală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
- (ÎN) Evaluați starea discurilor de frână.
- (A) Schimbați/rotiți roțile (toate cele patru roți trebuie să aibă aceeași dimensiune).
- (B) Verificați starea anvelopelor.
- (A) Corectați presiunea de umflare a anvelopei și măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare.
Fundul mașinii
- Verificați elementele situate sub partea inferioară pentru scurgeri.
- Verificați starea și traseul corect al conductelor hidraulice și de combustibil.
- Verificați starea articulațiilor sferice și silent blocks.
- Evaluați gradul de uzură a componentelor mecanismului de direcție (reacție).
Compartimentul motorului
Notă. Procedura de deschidere a capotei pentru a oferi acces la compartimentul motor este descrisă în secțiunea Acces în spațiul de sub capotă Capitole Manual.
- (ÎN) Verificați elementele situate în compartimentul motor pentru semne de scurgere.
- (ÎN) Verificați starea și traseul corect al conductelor hidraulice și de combustibil.
- (A și B) Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
Verificați nivelurile tuturor lichidelor:
- (ÎN) Sisteme de racire;
- (A) sistem de franare;
- (A) masini de spalat parbriz;
- (ÎN) Sisteme de servodirecție;
- (ÎN) Reglarea rigidității amortizoarelor;
- (ÎN) Verificați starea curelelor de transmisie;
- (ÎN) Ungeți elementele actuatorului clapetei de accelerație, verificați funcționarea corectă a actuatorului;
- (ÎN) Înlocuiți filtrul de praf (fără element carbon);
- (A și B) Verificați funcționarea zăvorului capotei.
(ÎN) Corp
Verificați becurile farurilor (cu excepția xenonului) pentru a îndeplini puterea necesară.
Verificați reglarea corectă a axelor optice ale farurilor, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare.
Înlocuiți lamele ștergătoarelor de parbriz (inclusiv curățătorii farurilor).
Compartiment pentru bagaj
- (ÎN) Verificați nivelul electrolitului din baterie.
- (A) Verificați presiunea de umflare a roții de rezervă.
Muncă în plus
La fiecare 2 ani
Înlocuiți lichidul de frână. Verificați starea vopselei, a componentelor șasiului, a elementelor portante și de susținere a caroseriei.
La fiecare 3 ani
Înlocuiți lichidul de răcire. Curățați și lubrifiați jgheaburile de ghidare și glisoarele capacului trapei superioare.
La fiecare 48.000 km (4 ani)
Verificați starea cuplajelor flexibile ale arborelui cardanic.
La fiecare 96.000 km (4 ani)
Înlocuiți filtrul de combustibil, elementul filtrului de aer al motorului. Înlocuiți bujiile.
La fiecare 72.000 km (2 ani)
Înlocuiți filtrul de aer din habitaclu, prefiltrul de carbon.
La fiecare 120.000 km (4 ani)
Înlocuiți filtrul de cărbune.
Atenţie! Aveți grijă când lucrați în compartimentul motorului, funcționarea ventilatorului sistemului de răcire poate apărea timp de aproximativ 30 de secunde după oprirea motorului!
Atenţie! În sistemul de aprindere electronică se generează o tensiune foarte mare! Aveți grijă, respectați toate măsurile de precauție necesare atunci când reparați orice componente ale sistemului, inclusiv nu numai cele principale (modul de aprindere, bobină și fire BB), dar și altele conexe, precum conectorii bujiilor, un turometru și alte echipamente de diagnosticare conectate. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când motorul este pornit, în timpul pornirii sale, cu contactul pus (cheia in pozitia 2) iar la rotirea arborelui cotit cu mana. Persoanele care au un stimulator cardiac implantat nu trebuie să aibă voie să întrețină componentele sistemului de aprindere!
Notă. O descriere a procedurii de deschidere a capotei este dată în secțiunea Acces în spațiul de sub capotă Capitole Manual.