- a) doua fata (frontal) airbag-urile sunt standard. Modulul airbag al șoferului este găzduit în butucul volanului. Airbag-ul pasagerului din față este plasat într-o cavitate specială din partea dreaptă a tabloului de bord al mașinii. Locațiile ambelor perne sunt marcate cu etichete de avertizare «SRS AIRBAG»;
- b) Două airbag-uri laterale pentru scaunele din față sunt standard. Modulele airbag laterale sunt integrate în porțiunile laterale exterioare ale spătarelor;
- Cu) perne pentru cap (perdele) Securitate (echipament adițional) , situat de-a lungul marginilor laterale ale panoului de tavan și oferind protecție suplimentară pentru capul șoferului și tuturor pasagerilor în caz de impact lateral și răsturnare a vehiculului;
- d) Senzori direcționali de forță g, declanșați de un impact puternic frontal/lateral;
- e) Sistem electronic de autodiagnosticare, care, cu contactul pus, asigură testarea continuă a senzorilor de suprasarcină, a unității de control, a generatoarelor de gaz airbag și a cablajului de conectare a circuitelor corespunzătoare;
- f) Întinzătoarele automate de urgență pentru centurile de siguranță din față sunt standard;
- g) Lampă de avertizare SRS încorporată în tabloul de bord;
- h) Sursă de alimentare autonomă de rezervă, concepută pentru a duplica sistemul principal de alimentare în cazul defecțiunii acestuia în cazul unei coliziuni de mașină.
O lampă de avertizare specială SRS este încorporată în tabloul de bord al mașinii, concepută pentru a avertiza șoferul despre defecțiunile sistemului suplimentar de securitate detectat de sistemul de autodiagnosticare.
În funcție de echiparea autovehiculului, dacă se aprinde martorul, poate exista o problemă cu modulele airbag față/laterale sau cu dispozitivele de pretensionare automate a centurilor de siguranță de urgență.
Principiul de funcționare a airbag-urilor frontale
Atenţie! Nu transportați niciodată copii mici pe scaunul din față al unui vehicul echipat cu airbag pentru pasager! Acest lucru este valabil și pentru instalarea unui scaun special pentru copii pe scaunul din față.
Atenţie! În cazul coliziunilor ușoare și răsturnărilor, airbagurile frontale nu ar trebui să se declanșeze.
Modulele airbag frontale sunt montate în butucul volanului și în panoul din partea dreaptă a panoului de bord, direct deasupra torpedoului principal.
Senzorii direcționali de forță g răspund la depășirea unei anumite valori limită care poate apărea în cazul unei coliziuni frontale severe. La semnalul senzorilor, unitatea de control pornește generatoarele de gaz ale airbag-urilor, făcându-le să se umple instantaneu.
În timpul unei coliziuni, centura de siguranță împiedică mișcarea trunchiului inferior al ocupantului. Airbagurile frontale ajută la prevenirea rănirii șoferului și pasagerului din față din cauza impactului cu capul și pieptul asupra volanului/planului de bord.
Deoarece semnalele de declanșare a ambelor airbag-uri provin de la aceiași senzori, ambele airbag-uri se declanșează în același timp. Totuși, nu este exclusă posibilitatea inițierii doar a uneia dintre perne. Acest lucru devine posibil atunci când amploarea supraîncărcărilor direcționale care au avut loc în timpul coliziunii a fost la limita intervalului de sensibilitate al senzorilor. În acest caz, centurile de siguranță oferă suficientă protecție șoferului și pasagerului din față, în timp ce efectul declanșării airbag-ului va fi minim.
Imediat după ce airbag-urile sunt declanșate și își îndeplinesc funcțiile, gazul este eliberat din ele, ceea ce permite șoferului să mențină vizibilitatea și să manipuleze liber toate comenzile vehiculului.
Durata totală a procesului din momentul în care semnalul este dat de senzorii de suprasarcină până la eliberarea gazului din perne durează o fracțiune de secundă. Airbag-urile se declanșează atât de repede încât urechea umană este pur și simplu incapabilă de a percepe sunetul generatoarelor de gaz atunci când airbag-urile sunt umplute.
După un accident de circulație în care au fost declanșate airbag-urile, interiorul mașinii arată ușor fumurie. De fapt, aceasta este o suspensie de pulbere fin dispersată, care este de obicei stropită cu cochilii de pernă în stare pliată. Persoanele cu o boală respiratorie pot experimenta un anumit disconfort din cauza produselor gazoase din aer emise de generatoarele de airbag.
Principiul de funcționare a airbag-urilor laterale și de cap
Modulele airbag laterale sunt instalate în panourile ușilor din față ale vehiculului.
Locațiile ambelor perne laterale sunt de obicei marcate cu inscripții «SIDE AIRBAG». Generatoarele de gaz pentru perna capului sunt amplasate pe marginile laterale ale panoului de tavan.
În cazul unui impact lateral puternic, senzorii de suprasarcină direcțională înregistrează excesul de sarcini emergente de o anumită valoare de prag și emit un semnal de informare către unitatea de comandă, care generează o comandă de declanșare a generatorului de gaz al airbag-ului lateral corespunzător.
În acest caz, dacă impactul a venit din partea laterală a scaunului pasagerului, airbag-ul lateral pasagerului va funcționa chiar dacă nu există niciun pasager pe scaunul din față.
Pentru cea mai eficientă protecție împotriva airbag-urilor, șoferul și pasagerul din față trebuie să stea drept și să poarte centurile de siguranță.
Ordinea de funcționare a unei lămpi de control a defecțiunilor SRS
Când contactul este pornit (cheia de contact rotită în poziţia 2) lampa de control se aprinde pentru scurt timp, apoi se stinge imediat, ceea ce confirmă că toate componentele sistemului funcționează corect.
Dacă lampa de avertizare se aprinde în orice alt moment, proprietarul vehiculului trebuie să solicite asistență la un atelier Mercedes-Benz cât mai curând posibil. Astfel de situații includ următoarele:
- a) Lampa de control nu se aprinde când cheia de contact este rotită în poziţia 2;
- b) Lampa de control continuă să ardă după pornirea motorului;
- c) Lampa de control este activată și se aprinde într-un mod constant sau intermitent în timp ce vehiculul este în mișcare.
În prezența simptomelor enumerate mai sus, sistemul de securitate suplimentar poate eșua într-un accident de vehicul.
Atenţie! Neglijarea semnalelor lămpii de avertizare SRS poate duce la cele mai grave consecințe dacă airbag-urile se defectează în timpul unui accident!
Centuri de siguranță cu retractoare automate de urgență
Dispozitivele de pretensionare sunt activate în cazul supraîncărcărilor frontale severe care apar într-o coliziune frontală și asigură eliminarea instantanee a slăbiciunii curelelor, drept urmare centurile acestora din urmă acoperă strâns corpul persoanei așezate, crescând semnificativ gradul. de protecție pentru șofer și pasagerul din față.
Centura de siguranta cu pretensionator automat de urgenta
A - intinzator
Întinzător (A) încorporat în ansamblul mecanismului de întoarcere a centurii Utilizarea acestor centuri de siguranță este similară cu utilizarea centurilor convenționale echipate cu dispozitive de întoarcere inerțială. Mecanismul de acționare a întinzătorului este absolut transparent pentru utilizator și nu necesită abilități și cunoștințe suplimentare din partea acestuia din urmă.
Activarea tensionatoarelor are loc numai cu suprasarcini frontale semnificative. Funcționarea modulelor este însoțită de o bubuitură puternică și o cantitate mică de fum.
Avertizare! Fumul emis în timpul funcționării tensionatoarelor este sigur pentru sănătatea umană, însă, dacă este inhalat direct, poate provoca iritații ale mucoaselor.
Trebuie remarcat faptul că defecțiunile în funcționarea întinzătoarelor în timpul unei coliziuni frontale se datorează în majoritatea cazurilor nu unei defecțiuni a sistemului, ci faptului că suprasarcinile care apar în timpul unui impact nu ating valoarea prag la care modulele. sunt activate.
Ca și în cazul airbag-urilor, modulele de pretensionare de urgență sunt proiectate pentru o singură funcționare și după aceea trebuie înlocuite complet cu curele - contactați atelierele autorizate Mercedes-Benz. Toate reclamațiile privind defecțiunile componentelor SRS sunt de asemenea acceptate acolo.
Întreținerea elementelor SRS
Airbagurile și dispozitivele automate de pretensionare de urgență necesită puține sau deloc verificări și întreținere regulate. Cu toate acestea, proprietarul unui vehicul echipat corespunzător ar trebui să țină cont de următoarele puncte:
- a) După declanșarea airbag-urilor, acestea trebuie înlocuite împreună cu unitatea de comandă a sistemului. Nu încercați să demontați singur airbagurile uzate. Aceste operațiuni trebuie efectuate numai în condițiile unui atelier de service auto;
- b) Dacă activarea martorului luminos SRS indică o defecțiune a sistemului, contactați imediat cel mai apropiat atelier Mercedes-Benz pentru o diagnoză completă și recondiționarea necesară a sistemului. În caz contrar, airbag-urile s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident și să nu își îndeplinească funcția de protecție;
- c) Numai personalul special instruit are voie să lucreze cu nodurile sistemului de securitate suplimentar. Este interzisă demontarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță din vehicul. În cazul unei defecțiuni SRS sau după o declanșare de urgență a airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, contactați un atelier Mercedes-Benz pentru repararea sau înlocuirea componentelor sistemului;
- d) Nu deschideți modulele și nu schimbați cablajul sistemelor airbag și a pretensionatorului automat de urgență al centurilor de siguranță - o astfel de intervenție poate duce la funcționarea involuntară a airbag-urilor și a întinzătoarelor și poate provoca rănirea executantului sau a persoanelor din apropiere;
- e) Nu înlocuiți scaunele din față fără a consulta mai întâi un Dealer Mercedes-Benz. Înlocuirea sau îndepărtarea neglijentă sau incorectă a capacelor poate duce la eșecul declanșării airbag-urilor laterale în cazul unui accident.
Când transferați mașina unei alte persoane, este obligatoriu să o informați pe aceasta din urmă cu privire la toate elementele SRS instalate, indicând paragrafele relevante ale instrucțiunilor pentru regulile de utilizare a mașinii.
La toate modelele echipate cu SRS, semnele speciale de avertizare sunt instalate în locațiile elementelor active ale sistemului.