Informații generale
Standard la toate modelele, sistemul automat de climatizare funcționează numai când motorul este pornit. Când selectați modul economic (EC), sistemul de racire nu functioneaza.
Trecerea la modul de temperatură selectat se face întotdeauna cu viteza maximă posibilă.
Notă. Ușoare fluctuații ale temperaturii în jurul valorii de referință se datorează radiației solare și fluctuațiilor temperaturii exterioare.
Designul sistemului vă permite să mențineți un microclimat individual pe ambele părți ale cabinei.
Notă. Pasul de schimbare a temperaturii nu trebuie să fie prea mare.
Un filtru plug-in integrat în calea de admisie protejează habitaclu de pătrunderea prafului și a polenului vegetal în acesta.
Note generale privind funcționarea sistemului A/C
Funcționarea sistemului de A/C poate duce la formarea condensului sub fundul mașinii - formarea unei bălți mici sub o mașină parcata pe vreme caldă nu ar trebui să provoace îngrijorare.
Pe vreme caldă și însorită, înainte de a conduce, ar trebui să ventilați interiorul mașinii încălzit de soare.
Asigurați-vă că orificiile de ventilație din spațiul dintre raftul din spate și luneta din spate a vehiculului rămân deschise.
Iarna, înainte de a conduce, curățați grila de admisie a aerului din fața parbrizului mașinii de zăpadă.
În cazul unei scurgeri de agent frigorific, funcționarea A/C este suspendată automat, iar sistemul trece în modul economic.
Organele de conducere
Modelul de distribuție a aerului și comenzile de evacuare a căii de aer din față
1 - Regulator al secțiunii de curgere a duzei din partea stângă; 2 - Regulator de sectiune de debit al duzei centrale stanga; 3 - Regulator al zonei de curgere a duzei centrale drepte; 4 - Regulator al secțiunii de curgere a duzei din partea dreaptă; 5 - Deflector al duzei centrale stânga; 6 - Deflector al duzei centrale drepte; 7 - Deflector lateral pentru duza; 8 - Buton pentru pornirea încălzirii fluxului de ieșire; 9 - Buton pentru pornirea răcirii fluxului de evacuare; 10 - Panou de control A/C cu afișaj digital de informații
Deflector de duză pentru conducta de aer din spate (modele fara aer conditionat spate)
1 - Regulator de debit al duzei
Deflectoare pentru conducte de aer pentru alimentarea cu aer din spate (modele cu aer conditionat spate)
1 - Regulator de temperatură pe partea stângă a spatelui cabinei
2 - Regulator de temperatură în partea dreaptă a spatelui cabinei
3 - Regulator debit al duzei
4 — Deflectorul duzei din stânga
5 — Deflectorul duzei drepte
6 - Regulator al clapetei de amestecare pentru directiile de distributie a fluxului de aer (prin duze/podele pentru picioare)
Aerul este furnizat în interiorul mașinii printr-o rețea de conducte de aer ale sistemului de ventilație care se termină în duze echipate cu deflectoare.
Aerul este furnizat în partea din față a cabinei în patru direcții principale: la nivelul din față al șoferului și al pasagerului din față (deflectoarele centrale și laterale ale tabloului de bord), pentru suflarea parbrizului (deflectoare frontale ale tabloului de bord), pentru suflarea geamurilor laterale (deflectoare laterale) și în spațiile pentru picioare (conductele de aer inferioare).
Duzele de evacuare ale conductelor de aer din față sunt situate pe tabloul de bord și în spațiile pentru picioare ale habitaclului.
Designul deflectoarelor cu lambriuri ale duzelor de evacuare ale conductelor de aer de la nivelul frontal vă permite să controlați intensitatea (suprapunerea completă a duzei se face prin rotirea regulatorului complet spre dreapta) și direcție (rotativ este ansamblul duzei) fluxuri de ieșire. Două butoane întrerupătoare încorporate între deflectoarele centrale vă permit să porniți/opriți încălzirea/răcirea autonomă a fluxului de evacuare.
Notă. În modul de bază, toate butoanele sunt eliberate.
Deflectoarele duzei pentru calea de alimentare cu aer în spatele habitaclului pot avea unul dintre cele două modele, în funcție de faptul dacă modul de aer condiționat este furnizat aici sau nu.
Panoul de control al operațiunii A/C cu un afișaj digital de informații integrat este situat în partea superioară a secțiunii frontale a consolei centrale.
Panou de control pentru funcționarea sistemului automat de A/C
Designul panoului de control al sistemului A/C
- Butoane de activare a modului AUTO
- Butoane pentru creșterea valorii temperaturii menținute
- Butoane pentru scăderea valorii temperaturii menținute
- Buton pentru pornirea modului de eliminare a condensului/decongelare sticla
- Buton pentru comutarea modurilor de circulație a aerului
- Buton pentru conectarea la calea de admisie a aerului a sistemului A/C a filtrului de habitaclu
- Buton pentru pornirea lunetei încălzite
- Butoane de distribuție a fluxului de aer
- Butonul mod economic
- Comutator cheie pentru selectarea forțată a modului de turație a ventilatorului
- Buton pentru a activa modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului
Mod de operare automat
Modul de funcționare automată a sistemului este de bază. Pentru a activa modul, apăsați simultan butoanele
în colțurile superioare ale panoului de control - LED-urile încorporate în butoane ar trebui să se aprindă. Pentru instalare în cabină la o temperatură confortabilă a camerei (22°C) apăsați butoanele și în același timp. Afișajul va afișa următoarele informații:
Rata de alimentare și distribuția debitului de aer în acest mod vor fi ajustate automat. Butoanele pentru selectarea modurilor de temperatură de pe deflectoarele canalelor centrale de aer ale tabloului de bord trebuie să fie apăsate afară.
Modul de dezghețare a sticlei
Deschideți complet secțiunile de trecere ale geamurilor laterale ale tabloului de bord.
Pentru a activa modul de dezghețare a sticlei, apăsați butonul , LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Afișajul va afișa următoarele informații:
Modul de dezghețare este dezactivat apăsând din nou același buton.
Modul de eliminare a condensului de la geam
Pentru a elimina rapid condensul de pe geamuri, dezactivați modul economic sau modul de circulație închis , apoi activați modul automat apăsând simultan butoanele (LED-urile de control ar trebui să se aprindă) iar folosind butoanele selectați manual modul de alimentare cu aer în partea superioară a habitaclului. Afișajul va afișa următoarele informații:
Nu uitați să deschideți complet secțiunile de curgere ale duzelor laterale ale tabloului de bord.
Modul economic
Pentru a activa modul economic, apăsați butonul EC - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Modul Eco dezactivează funcțiile sistemului, cum ar fi răcirea și dezumidificarea.
Modul este dezactivat apăsând din nou același buton.
Selectare forțată a direcției fluxului de aer
Direcția de distribuție a fluxului de aer este selectată folosind butoanele de pe panoul de control. Apăsați butoanele până când confirmarea schimbării dorite este afișată pe ecranul de afișare. În exemplul de mai jos, modul de alimentare cu aer este selectat pentru suflarea geamului jumătății șoferului din habitaclu și la picioarele pasagerului din față:
Pentru a activa alimentarea cu aer prin duzele centrale ale tabloului de bord, apăsați unul dintre butoanele deflectorului.
Revenirea la modul automat se face prin apăsarea butoanelor AUTO.
Selectarea forțată a intensității alimentării cu aer
Alegerea unuia dintre cele șapte moduri de viteză de funcționare a ventilatorului se poate face manual folosind comutatorul cu cheie , - informațiile de confirmare sunt afișate grafic pe ecranul de afișare (secțiunile indicatorului pană de reglare a intensității):
Prin intermediul aceluiași întrerupător se face deconectarea K/V. apăsați în continuare comutatorul până când mesajul apare pe ecranul de afișare «OFF» iar alimentarea cu aer către cabină se va opri:
Notă. Oprirea sistemului de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp poate provoca aburirea geamurilor.
Activarea K/V se poate face apăsând unul dintre butoanele sau , sau apăsând secțiunea «+» comutator cu cheie .
Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului
Interiorul poate fi încălzit pentru o perioadă de timp după ce motorul s-a oprit utilizând căldura reziduală. Modul corespunzător este activat folosind butonul de pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Înainte de a porni modul , rotiți cheia în contact în poziția 0 sau 1 sau scoateți-o din încuietoare. De asemenea, ar trebui să blocați secțiunea de trecere a duzei/duzelor conductei de aer din spate.
În modul , intensitatea și direcțiile de alimentare cu aer sunt reglate automat.
Notă. O condiție prealabilă pentru utilizarea modului este un nivel suficient al bateriei.
Modul este oprit automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 30 de minute, când cheia este rotită în contactul în poziția 2 și, de asemenea, când nivelul de încărcare a bateriei este redus semnificativ.
Modul de circulație a aerului
Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul de pe panoul de control A/C, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt în habitaclu este oprită. Această funcție ajută la prevenirea pătrunderii aerului gazos sau urât mirositor în interiorul vehiculului.
Notă. Utilizarea prelungită a circulației închise duce la aburirea ferestrelor și la creșterea înfundației aerului, prin urmare se recomandă activarea acestui mod numai dacă este necesar și pentru o perioadă relativ scurtă de timp, de exemplu, atunci când conduceți prin zone cu fum. sau atmosferă poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie restabilită alimentarea cu aer proaspăt.
Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.
Există, de asemenea, o oprire automată a modului de circulație închis printr-un semnal de cronometru: după aproximativ 30 de minute la temperaturi exterioare peste +5°C, după 5 minute la temperaturi sub 5°C și după 5 minute într-un mod economic (UE) modul de funcționare al sistemului de aer condiționat.
Notă. La temperaturi exterioare ridicate, activarea modului de circulație închisă se realizează automat - aproximativ la fiecare 30 de minute o porție de aer proaspăt va fi furnizată în habitaclu. În plus, o creștere periculoasă a concentrației de monoxid de carbon în fluxul de intrare duce la activarea automată a modului închis (ASA DE) sau oxizi de azot (NOx), cu condiția ca modul să fie dezactivat EC iar temperatura aerului exterior nu este mai mică de +7°С.
Conexiune la calea de admisie a aerului a filtrului de habitaclu
Când apăsați butonul de pe panoul de comandă A/C, un filtru de habitaclu umplut cu cărbune activ este conectat la conducta de admisie a aerului din sistemul de aer condiționat. Faptul că filtrul este activat este confirmat de funcționarea LED-ului de control încorporat în butonul de comutare.
Conectarea unui filtru de habitaclu vă permite să limitați drastic concentrația de componente dăunătoare în fluxul de aer de admisie și să împiedicați pătrunderea mirosurilor neplăcute în interiorul mașinii.
Pentru a menține intensitatea setată a alimentării cu aer, atunci când filtrul este conectat, viteza ventilatorului K/V crește automat.
Notă. Creșterea concentrației de monoxid de carbon din aerul exterior (ASA DE) sau oxizi de azot (NOX) conduce la activarea automată a regimului de circulație închisă (Vezi deasupra).
Activarea modurilor și dezghețarea sticlei () duce la oprirea automată a filtrului de habitaclu.
Dacă este necesară încălzirea/răcirea rapidă a habitaclului, filtrul trebuie de asemenea oprit.
Incalzire luneta
Luneta încălzită funcţionează numai în poziţia 2 a cheii din contact. Elementul de încălzire a lunetei este activat cu ajutorul butonului de pe panoul de control al sistemului A/C (vezi ilustrația 19.3), - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Notă. Iarna, înainte de a porni încălzirea, îndepărtați gerul și zăpada de pe sticlă.
Notă. Elementul de încălzire a lunetei încălzit consumă multă energie electrică, așa că nu ar trebui să îl activați mult timp.
Oprirea automată a încălzirii se face printr-un semnal de cronometru în aproximativ 12 minute.
Notă. Încălzirea lunetei poate fi oprită și atunci când un număr mare de consumatori de energie electrică sunt activați în același timp, precum și atunci când nivelul de încărcare a bateriei este redus semnificativ - LED-ul de control încorporat în butonul va începe să clipească. Odată cu restabilirea nivelului de tensiune, elementul de încălzire este activat automat.