Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Parametri comuni
Ampatament, mm | |
Modele standard | 3040 |
Modele de bază lungă | 3140 |
Calea roților, mm | |
Față | 1603 |
Spate | 1576 |
Cercul minim de rotire, m | |
Modele standard | |
Cu excepția 4MATIC | 11.7 |
4MATIC | 11.8 |
Modele de bază lungă | |
Cu excepția 4MATIC | 12.1 |
4MATIC | 12.2 |
Suspensie fata
Proiecta | Independent, cu 4 braturi, cu amortizoare hidraulice, sistem adaptiv de amortizare care modifica automat rigiditatea barelor amortizoare in functie de rugozitatea drumului, iar jocul - in functie de viteza. Bară antiruliu. Elemente din aluminiu și oțel utilizate |
Suspensie spate
Proiecta | Multi-link independent, cu amortizoare hidraulice, sistem de amortizare adaptiv. Bară antiruliu. Elemente din aluminiu și oțel utilizate |
Direcție
Proiecta | |
Unitatea de antrenare | Cremallera și pinionul cu sensibile la viteza amplificatorului hidraulic. |
Coloana de directie | Siguranta, telescopica, cu functie de deplasare in timpul aterizarii si reglare a inclinarii |
Sistemul de direcție | Cu bile învolburate Numărul de rotații ale volanului la rotirea de la oprire la oprire 2.8 |
Volumul lichidului servodirecției, l | 1 |
Alinierea rotilor (Modele 1993-1998)
Convergenţă (la măsurare, este necesar să depărtați roțile de față cu o forță de 90-110 Nm, utilizați unealta Beissbarth nr. P872, Matra nr. 002 548 199 074 Bosch nr. 2.688.190.000.
Roțile din față
Convergenţă | |
Cu o poziție în linie dreaptă a roților, mm / / grindină | 4.14±1.18//0°35'±10' |
Când rotiți interiorul pentru a roti roata cu 20° | 0°55' |
colaps (la convergenţă zero) | |
Modelele de la 140 la 19.92 | -0°20' (± 10´) |
Modele 140 din 01.93 | -0°20' (± 10´) |
Diferența dintre părți | 0°20' |
Înclinarea longitudinală a axei de rotație a roților | 9°42'±30' |
La convergență zero | |
Modelele de la 140 la 19.92 | 10°10'±30' |
Modele 140 din 01.93 | 10°20'±30' |
Modele 140 cu garda la sol crescuta | 9°55'±30' |
Cu roțile întoarse | |
Modelele de la 140 la 19.92 | 9°30'±30' |
Modele 140 din 01.93 | 9°40'±30' |
Modele 140 cu garda la sol crescuta | 9°20'±30' |
Diferența dintre părți | 0°30' |
Unghi maxim de rotire roata interioara | 43° |
Unghiul de direcție maxim exterior al roții | 33°5' |
Rotile din spate
Convergență, mm//deg | 4.14 (+1.18', - 0.50') //0°35' (+ 10', - 5') |
Măsurarea camber spate
rotile din spate | 0°35' (+10', - 5') |
Prăbușirea roților din spate în funcție de spațiul liber
Spațiul liber de suspensie corespunde unghiului de înclinare al pârghiei față de orizontală:
X1-X2=+40 mm (-0°15'±30') |
X1-X2=+30mm (-0°27'±30') |
X1-X2=+20mm (-0°40'±30') |
X1-X2=+10mm (-0°50'±30') |
X1-X2=0 mm (-1°±30') |
X1-X2=-10mm (-1°15'±30') |
X1-X2=-20mm (-1°30'±30') |
X1-X2=-30mm (-1°48'±30') |
X1-X2=-40mm (-2°±30') |
X1-X2=-50mm (-2°25'±30') |
X1-X2=-60mm (-2°45'±30') |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Suspensie fata
Bolt de fixare a unui suport al motorului la suspensia din față | 25 |
Piuliță de fixare a unui braț de fixare stabilizator suspensie fata | 20 |
Piulițe de fixare a șuruburilor pentru reglarea distanței | 8 |
Piuliță tirant stabilizator la articulația de direcție | 40- |
Piuliță de fixare a pârghiei superioare la articulația de direcție | 125 |
Șurub de fixare a unui dispozitiv de protecție pentru spate la articulația de direcție | 22 |
Piuliță de fixare a amortizorului de sus | 40 |
Piuliță tirant la stabilizator | 70 - 80 |
Piuliță de fixare a amortizorului până la brațul inferior | 100 |
Șurub cu came de reglare unghiurile de aliniere a roților din față | 180 |
Piulițe de tirant S280, S320, S300 TDI | 50 |
S420, S500, S600 | 55 |
Suspensie spate
Piuliță tirant la stabilizator | 40 |
Piuliță de fixare a raftului de reglare cambra roată la suportul de roată M12 | 70 |
Piuliță de fixare a tirajului de tensiune pe un suport al unei roți | 70 |
Piuliță de fixare a unei flanșe pe un arbore de putere | 320 |
Piuliță de fixare a brațului inferior la subcadru | 70 |
Piuliță de fixare a amortizorului de pârghia inferioară | 55 |
Buşon de golire pe regulator jocul suspensiei M10 | 14 |
Linia de livrare la supapa amortizorului | |
M16x1,5 | 30 |
M18x1,5 | 44 |
Șurubul de fixare a supapei amortizorului stâng la suportul M8 | 24 |
Piulița de fixare a supapei clapetei din dreapta la suportul M8 | 14 |
Șuruburi de fixare a reglajului jocului suspensie spate | 10 |
Șuruburi de fixare a bielei | 10 |
Șurub cu came de reglare a unghiului montaj roata spate | 70 |
Direcție
Șurub de fixare a arborelui de direcție la un arbore al mecanismului de direcție | 110 |
Conducta de retur | 40 |
Conducta de livrare | 40 |
Șurub de fixare a mecanismului de direcție spre grinda din față | 50 + 60 - 90° |
Bolt de fixare a scripetelui pompei | 30 |
Conducta de refulare la pompa М16х15 | 50 |
Conducta de refulare la tipul pompei «Tandem» | 25 |
Bolt de fixare a pompei pe un suport pe blocul de cilindri | 25 |
Montarea arborelui de direcție inferior la partea superioară | 110 |
Șuruburi de roată
S280, S320, S420, S500, S600 | 150 |
S300 TDI | 110 |