Joja este amplasată în compartimentul motor. Aici se toarnă și ATF (Automatic Transmission Fluid).
Atenție: Verificarea trebuie efectuată cu cutia încălzită (+80°C).
Încălziți motorul, uleiul din cutie ar trebui să aibă o temperatură de aproximativ + 80°C.
Puneți mașina descărcată pe o zonă plană, strângeți frâna de mână. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti când se verifică umplerea convertizorului de cuplu.
Setați maneta de viteze în poziție "R", trageți frâna de mână.
Deplasați pârghia sondei (6) în poziție "A".
Scoateți joja de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată, fără scame, de preferință cu o bucată de piele. Apoi introduceți complet, trageți din nou și citiți citirea.
La nivel normal pe o cutie încălzită (în jur de +80°C) uleiul ar trebui să atingă marcajul "max" pe sondă.
Atentie: Din februarie 1985 a fost instalata o noua joja de ulei, cu ajutorul careia puteti determina rapid nivelul uleiului. După un test de conducere și temperatura uleiului din cutie s-a încălzit până la +40°C, nivelul uleiului nu trebuie să depășească bila inferioară de pe joja. La o temperatură a uleiului de aproximativ +80°C, nivelul acestuia ar trebui să fie între semne "min" Și "max". Noua joja poate fi instalata si pe vehiculele mai vechi.
Uleiul se toarnă printr-o pâlnie curată, de preferință cu o plasă fină. Diferența de volum între etichete "max" Și "min" este de 0,3 l.
Atenție: Nu umpleți excesiv cu ulei. Dacă se umple prea mult ulei, pot apărea defecțiuni în funcționarea automatizării. Când revărsați ulei, asigurați-vă că scurgeți sau aspirați excesul de ulei cu seringi.
În același timp, verificați uleiul de pe joja pentru miros și culoare. Tampoanele arse emană un miros de ars. Uleiul contaminat poate duce la probleme de control al transmisiei.
Atenție: umpleți numai cu ulei ATF. Mai mult de 100 de uleiuri ATF sunt enumerate în manualul de instrucțiuni al mașinii. În principiu, toate uleiurile pentru transmisii automate cu denumirea "Dextion II".
Toate uleiurile permise pot fi amestecate. Nu utilizați aditivi sau aditivi.
Dacă convertizorul de cuplu nu este umplut cu ATF, nu porniți motorul și nu tractați vehiculul.
După verificarea nivelului și completarea, introduceți din nou complet joja (6) și mutați maneta în poziție "ÎN".
Apăsați pedala de frână și schimbați încet toate treptele. Apoi verificați din nou nivelul uleiului.