Indicatorul de presiune a uleiului este controlat electric de un senzor de presiune, senzorul de presiune este înșurubat în partea de sus a filtrului de ulei sau în partea de jos la motoarele cu 8 cilindri. La temperatura de funcționare, presiunea uleiului ar trebui să scadă cu 0,5 bar la ralanti. La aplicare "gaz" presiunea trebuie să crească din nou și să atingă cel puțin 3 bari la 3.000 rpm. Supapa de reducere a presiunii uleiului este încorporată în capacul pompei. Motoarele cu 6 cilindri au o altă supapă de limitare a presiunii uleiului (5 bari) instalat în canalul frontal de ulei al peretelui frontal.
Linie de ulei cu răcitor de ulei pentru motoare 280 (280S și 280SE)
1. Pompa de ulei. 2. Supapă de reducere a presiunii uleiului 8 bar. 3. Filtru de ulei. 4. Supapă de exces - element filtrant 3,5 bar. 5. Termostat. 6. Răcitor de ulei. 7. Acționare pompe de ulei. 8. Arborele pinionului intermediar. 9. Acționare distribuitor. 10. Arborele pinionului intermediar. 11. Pinion de capăt. 12, 13. Arborele cu came. 14. Întinzător de lanț. 15. Rocker. 16. Rulment arbore cu came