Pentru a verifica, trebuie să efectuați următoarele operații:
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți conectorul releului pompei de combustibil și conectați bornele 7 și 8 cu o bucată de sârmă pentru a crea presiune în sistemul de combustibil de către pompă.
Apăsați pe debitmetru (4) jos. În același timp, se simte rezistență constantă, fără smucituri.
Ridicați rapid clapeta debitmetrului în sus. Amortizorul se mișcă liber, datorită faptului că pistonul de comandă (2) se ridică din pârghia de reglare (1) cu încetinirea.
Dacă mișcați maneta de reglare sau pistonul de distribuție cu dificultate sau smucituri, înlocuiți distribuitorul de combustibil.
Suprafața clapetei debitmetrului trebuie să fie aliniată cu suprafața superioară a începutului teșiturii de pe galeria de admisie. Este permis ca suprafața clapetei debitmetrului să nu fie mai mare cu 0,5 mm.
Când amortizorul debitmetrului este reglat corect, ar trebui să existe un spațiu de 1-2 mm între pârghia de reglare (1) si piston de distributie (2). Decalajul este verificat prin apăsarea ușoară a obturatorului debitmetrului până când se simte o ușoară rezistență.
Pentru a regla poziția clapetei debitmetrului, efectuați următoarele operații:
Dacă poziția este prea înaltă, apăsați poansonul în jos pe știftul de ghidare (vezi săgeata).
Atenție: Nu introduceți știftul prea adânc.
Cu poziția de șoc scăzută, scoateți dispozitivul de reglare a amestecului de combustibil și scoateți ușor știftul de ghidare de dedesubt.
Atentie: incearca. cât mai puţin să recurgă la reglarea bolţului.
Instalați filtrul de aer și reglați turația de ralanti a motorului.