Atenție: Nu reglați turația de ralanti pe un motor foarte fierbinte.
Conectați contoarele RPM și CO conform instrucțiunilor de utilizare ale acestora.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Verificați sistemul de admisie pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie pentru a acoperi cu benzină toate conexiunile dispozitivului de admisie de pe motorul de lucru. Dacă turațiile cresc, înseamnă că motorul aspiră mai mult aer în zona pe care tocmai a șters-o. Localizați și eliminați scurgerile.
Atenție: Nu inhalați vaporii de combustibil - otravă! Evitați stropirea cu benzină pe piesele fierbinți și pe sistemul de aprindere. Pericol de foc!
Verificați elementul filtrului de aer.
Opriți toți consumatorii electrici.
Detașați furtunul de aerisire a carterului de pe capacul chiulasei și direcționați-l astfel încât să poată absorbi doar aerul exterior.
Verificați turația de ralanti a motorului. În caz de abatere, reglați.
Scoateți capacul de protecție (4) prin fanta din partea superioară a filtrului de aer. În absența unui instrument special, străpungeți capacul de plastic, înșurubați un șurub sau un șurub autofiletant și trageți șurubul împreună cu sigiliul. Apăsați dispozitivul de reglare cu o șurubelniță mică (2) și rotiți ușor până la capătul hexagonal (3) nu va intra în contact cu șurubul de reglare a CO (61) și ajustați conținutul de CO.
Scoateți șurubelnița din dispozitivul de reglare și apăsați ușor pedala de accelerație, apoi verificați conținutul de CO.
Reajustați dacă este necesar.
Instalați sigiliul de protecție la locul său.
Dați o sarcină parțială motorului pornind toți consumatorii de energie electrică (aer conditionat, faruri, radio, etc.). Motorul ar trebui să funcționeze fără întrerupere, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci reglați turația de ralanti.
Opriți contoarele.
Conectați furtunul de aerisire a carterului.