Un șoc secundar defect poate face ca motorul să se oprească sau să funcționeze accidentat în timpul încălzirii și poate avea turații de ralanti neregulate.
Atenție: Motorul trebuie să fie rece.
Pentru a verifica, trebuie să efectuați următoarele operații:
Deconectați conectorul clapetei de aer auxiliar.
Conectați un voltmetru sau o lampă portabilă de 12 V la ambii pini ai conectorului.
Porniți motorul. Voltmetrul ar trebui să indice tensiunea bateriei sau lampa de transport ar trebui să fie aprinsă. În caz contrar, căutați un fir rupt.
Reconectați conectorul. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Strângeți furtunul clapetei suplimentare de aer (vezi săgeata), după care turația de ralanti a motorului ar trebui să scadă.
Încălziți motorul și prindeți din nou furtunul. În acest caz, turația motorului ar trebui să rămână neschimbată. În caz contrar, înlocuiți clapeta de aer suplimentară.