Atenție: Când lucrați la dispozitivul de injecție de combustibil, fiți extrem de curat. Înainte de îndepărtare, piesele corespunzătoare trebuie curățate cu benzină. Sistemul este sub presiune mare. prin urmare, înainte de a înlocui piesele, eliberați presiunea eliberând încet conducta de combustibil de pe injectorul de pornire la rece.În acest timp, puneți o cârpă la racord. Pericol de scăpare de combustibil sub presiune! Carburantul care scapă trebuie șters imediat cu o cârpă.
Reguli de curățenie atunci când lucrați cu un dispozitiv de injecție de combustibil
Curățați temeinic punctele de conectare și împrejurimile acestora.
Puneți părțile îndepărtate pe o căptușeală curată și acoperiți. Folosiți folie sau hârtie. Nu folosiți cârpe pufoase!
Elementele expuse trebuie acoperite sau acoperite cu grijă dacă nu urmează să fie reparate imediat.
Instalați numai piese curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj chiar înainte de a le instala.
Când sistemul este deschis, nu lucrați cu sistemul de aer comprimat, nu mișcați vehiculul.
Nu porniți motorul cu o baterie descărcată.
Când bateria este descărcată, nu porniți motorul cu un încărcător rapid.
Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează.
Când încărcați bateria cu un încărcător rapid, deconectați bateria de la rețeaua de bord.
Înainte de a verifica sistemul de injecție, asigurați-vă că sistemul de aprindere funcționează corect, adică aprinderea și bujiile corespund parametrilor specificați.
La temperaturi peste 80°C (uscare după vopsire) scoateți unitatea electronică de control.
Asigurați-vă că toți conectorii sunt bine conectați.
Nu deconectați și nu conectați conectorul ECM cu contactul pus.
Când verificați compresia, opriți alimentarea releului pompei de combustibil din sistemul K-Jetronic și scoateți releul principal al sistemului de injecție din sistemul L-Jetronic.