Scoateți firul comutatorului de temperatură și conectați-l la masă.
Ridicați și scoateți capacul din plastic (36).
Ridicați turația motorului la 2500 rpm prin ridicarea manetei de accelerație. Apoi, cu o șurubelniță mică prin fanta de reglare de pe corpul dispozitivului de pornire - pârghia de antrenare (86). Apăsați în direcția motorului până când simțiți oprirea.
Atentie: Nu treceti peste oprire.
Eliberați maneta de accelerație în timp ce țineți maneta de antrenare împotriva opritorului.
Pârghie de pornire (85) se întinde acum pe opritor cu două margini ale șaibei în trepte (87), de asemenea, poziția de tragere în jos. Alte detalii: 88 - lesa.
Verificați pe instrumente valorile rotațiilor unui motor cald și conținutul de CO din gazele de eșapament.
Dacă valoarea setată nu este atinsă, reglați viteza cu șurubul de reglare (41). Înșurubare - creșterea vitezei, răsucirea - scăderea.
Atenție: șurubul de reglare a turației motorului cald este cel mai scurt dintre cele două șuruburi.Dacă nu există șurub de reglare. numarul de rotatii se regleaza prin scurtare (RPM scade) sau extensie (numărul de rotații crește) biela demarorului. În acest caz, 1/2 rotație corespunde unei schimbări de turație de aproximativ 200 rpm.
Reglați conținutul de CO din gazele de eșapament ale unui motor cald.
Pentru a îndepărta dopurile de siguranță, pentru a face acest lucru, înșurubați un șurub de lemn sau de tablă cu diametrul corespunzător în dop, apoi trageți șurubul și dopul cu acesta cu un clește.
Reglați compoziția gazelor de eșapament folosind șurubul de reglare pentru compoziția gazelor de eșapament ale unui motor cald, înșurubarea - amestecul devine mai bogat, devine mai sărac.
Introduceți un dop de siguranță nou, albastru.
Eliberați maneta de conducere.
Verificați preîncălzirea aerului de admisie.
Verificați încălzirea electrică a conductei de admisie.
Conectați cablul comutatorului de temperatură.