Opriți aparatul de aer condiționat, la transmisia automată setați maneta în poziția "R".
Opriți consumatorii electrici. Conectați turometrul și contorul de CO conform instrucțiunilor acestora, lăsați filtrul de aer fixat.
furtun de aerisire a carterului (vezi săgeata), precum și un furtun de vid pentru pompa de accelerație (aproape dreapta) eliminați și dezactivați sunetul.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați etanșeitatea sistemului de admisie. Pentru a face acest lucru, lubrifiați toate locurile etanșărilor sistemului de admisie cu benzină folosind o perie. Dacă turația motorului crește scurt în același timp, motorul atrage aer suplimentar. Localizați scurgerile și eliminați scurgerile.
Atenție: Nu inhalați vaporii de combustibil, otrăvitori! Nu stropiți cu benzină pe piesele fierbinți sau pe sistemul de aprindere. Inflamabil!
Verificați dacă maneta clapetei de accelerație este pe oprirea la ralanti. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor maneta de accelerație și creșteți viteza la aproximativ 2500 rpm. Apoi eliberați maneta, în timp ce aceasta ar trebui să revină în mod independent la oprirea în gol. În caz contrar, lubrifiați și reglați manetele de accelerație.
Dacă da, verificați reglarea tempomat. Prima versiune cu cablu - cablul trebuie să fie fără tensiune pe maneta de comandă, altfel rotiți piulița de reglare în poziția corespunzătoare. A doua versiune: decuplați biela și trageți în jos cât de mult poate ajunge. Rotiți cupa cu bile pe tijă până când este direct pe capul bilei. Apoi deșurubați cupa cu bile cu 2 ture și fixați-o cu o piuliță de blocare. Atașați biela.
Reglați turația de ralanti cu șurubul de reglare (68) la valoarea de control.
Deșurubați șurubul dopului țevii de evacuare față de pe partea din față a galeriei de evacuare (cilindrii 1-3) și conectați un contor de CO. Verificați conținutul de CO, notați valoarea măsurată.
Apoi deșurubați șurubul de pe țeava de evacuare din spate (cilindrii 4-6) și conectați un contor de CO. Conectați țeava de evacuare din față.
Verificați conținutul de CO și comparați această valoare cu valoarea măsurată mai devreme (cilindrii 1-3). Ambele valori ar trebui să fie aproximativ aceleași și să fie în limita valorii de referință.
În caz contrar, reglați valorile CO folosind două șuruburi de reglare (vezi săgeți). Săgeata din dreapta din figură indică șurubul pentru cilindrii 1-3, în timp ce șurubul pentru cilindrii 4-6 este afișat cu o săgeată în stânga. Când șurubul este deșurubat, amestecul devine mai bogat, când este înșurubat, devine mai sărac. Opriți galeria de evacuare.
Reglați tija de reglare astfel încât atunci când este aplicat gazul, transmiterea mișcării către culbutorul să aibă loc fără joc.
Reglați regulatorul de vid.