Retragere
Setați hota în poziția de 90°. de ce mai întâi decuplați opritorul din stânga și apoi din dreapta (1) paranteză (2) din prima poziție, apoi puneți opritorul în a doua poziție.
Puneți cârpe pe aripi pentru a proteja vopseaua.
Scoateți firul de împământare din baterie.
Goliți lichidul de răcire demontând dopurile de golire din partea stângă jos a radiatorului, din stânga și din dreapta pe blocul cilindrilor sau din dreapta la modelele 280SE. Șuruburi laterale ale capacului rulmentului arborelui cotit la motoarele în V (vezi săgeata A din figură) nu trebuie confundat cu dopurile de scurgere a lichidului de răcire.
Scoateți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.
Goliți uleiul de motor.
Deșurubați furtunurile de ulei al cutiei de viteze de la răcitorul de ulei al cutiei de viteze și, de asemenea, deșurubați clemele furtunului răcitorului de ulei și scurgeți uleiul.
Trageți ambele cleme în sus din carcasa ventilatorului, scoateți carcasa ventilatorului din bara inferioară și așezați-o pe ventilator.
Trageți ambele cleme de fixare a radiatorului în sus și ridicați radiatorul afară. Pentru motoarele 280SE, trebuie mai întâi să deșurubați răcitorul de ulei și să-l scoateți în sus de ghidajele de pe radiator.
La vehiculele cu aer condiționat (6 cilindri) deșurubați compresorul împreună cu suportul și puneți deoparte. Conducte de lichid de răcire (agent frigorific) nu este nevoie să decolați. La vehiculele cu motoare în V, aparatul de aer condiționat trebuie golit și apoi furtunurile de pe conducta de abur trebuie îndepărtate.
La vehiculele cu control al nivelului, deșurubați pompa de presiune a uleiului și puneți-o deoparte. Pentru a face acest lucru, deșurubați numai șuruburile indicate de săgețile din figură. Scoateți furtunurile și opriți.
Aspirați uleiul din rezervorul servodirecției și scoateți furtunurile de ulei sub presiune din pompa servodirecției.
La motoarele cu 8 cilindri, scoateți întregul sistem de evacuare. La motoarele cu 6 cilindri, deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare și de la cutia de viteze.
Deconectați toate furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de vid care merg la motor. Deconectați cablul de la senzorul de centru mort superior (TDC) pe priza de diagnosticare, pentru care soclul de diagnosticare trebuie deșurubat de pe suport (două șuruburi).
Deconectați sistemul pârghiei de control al accelerației.
Deconectați conductele de combustibil.
Deconectați toate firele electrice de la cutia de viteze. Scoateți senzorul inductiv al turometrului din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul M6 și scoateți senzorul.
Scoateți maneta schimbătorului de viteze.
Scoateți furtunul hidraulic al ambreiajului din carcasa ambreiajului.
Scoateți amortizoarele motorului în stânga și în dreapta.
Deșurubați flanșele arborelui cardan și ale cutiei de viteze, mutați arborele cardanic înapoi împreună cu șaibe, mai întâi scoțând piulițele de strângere din racord.
Treceți un cablu adecvat prin urechile motorului (săgeți), agățați cablul de macara sau palan și strângeți-l ușor.
Scoateți suporturile frontale ale motorului din stânga și din dreapta, deșuruband șuruburile de fixare de jos.
Scoateți suportul motorului din spate sau tava metalică cu suportul deșuruband piulițele (1) și șuruburi de montare (săgeți).
Ridicați cu grijă motorul și înclinați-l la un unghi de aproximativ 45’, apoi scoateți-l din compartimentul motor. Efectuați această lucrare foarte încet și monitorizați constant, astfel încât motorul să nu rămână agățat, pe fire etc. Aveți grijă să nu deteriorați peretele compartimentului motor, așa cum ar putea deteriora spălatorul de parbriz. Se recomandă utilizarea unor urechi speciale pe motor pentru a ridica motorul.
Instalare
Montarea motorului se face intr-o ordine, revenirea la demontare, cu respectarea urmatoarelor conditii.
Nu instalați piesele motorului până când suporturile motorului și suportul de susținere nu sunt instalate și motorul atârnă de cabluri.
Montați suportul motorului din spate într-o stare liberă.
Rotiți mașina și strângeți piulița de strângere de pe conexiunea arborelui de transmisie.
Atașați sistemul brațului de control și verificați funcționarea acestuia.
Instalați și reglați suportul radiatorului.
Umpleți cu ulei, lichid de răcire, lichid de răcire și verificați etanșeitatea sistemelor.
Verificați starea lichidului de răcire (densitate, punct de îngheț).
Instalați aprinderea, reglați ralanti și accelerația.
Verificați motorul pentru etanșeitate și scurgeri.
Suporturile din cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi dacă sunt crăpate, uzate sau deformate.
Îndepărtați uleiul și grăsimea de pe piesele din cauciuc. Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul specificat.
Demontarea motorului și a cutiei de viteze nu este necesară atunci când este necesară doar înlocuirea suporturilor de cauciuc ale motorului.