Verificați gâturile (ace) suporturi pentru abaterea de la o formă abruptă și pentru îngustare.
Prindeți arborele cotit între cele două proeminențe ale mașinii rotative sau introduceți-l în două prisme și măsurați deplasarea arborelui cu came folosind un comparator.
Jocul rulmentului principal și al bielei poate fi măsurat cu un calibre calibrat din plastic. Așezați un ecartament din plastic pe toată lungimea rulmentului și instalați bucșa împreună cu capacul rulmentului. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar.
Desprindeți capacul și introduceți-l din nou, apoi determinați grosimea ecartamentului din plastic. Înainte de a cumpăra căptușeli noi pentru rulmenții principale și bielei, trebuie să determinați cât de mult vor fi șlefuite mașinile principale și de biela ale arborelui cotit.
Măsurați axial (axial) jocul arborelui cotit. Jocul măsurat trebuie să fie în limitele cerute.
Rulmentul cu bile pentru busonul arborelui de intrare al cutiei de viteze trebuie înlocuit la repararea motorului.
Rulmentul și inelul dopului trebuie scoase împreună folosind un extractor și opritor.
Lubrifiați noul rulment și, folosind o tijă adecvată, montați pe arborele cotit..
Introduceți ștecherul inel.
Arborele cotit V8 și piese aferente
1. Bolt M18x1,5x45 mm. 2. Arcuri plate (3 buc.). 3. Bolt M8x22 mi (6 articole). 4. Scripete. 5. Amortizor de vibrații. 6. Hub. 7. Angrenajul arborelui cotit. 8. Arborele cotit. 9. Cheie. 10. carcasa rulmentului arborelui cotit în blocul cilindrilor. 11. Carcasa rulmentului arborelui cotit în capacul rulmentului. 12. Introducerea lagărului central în blocul de cilindri. 13. Introducerea lagărului central într-un capac al rulmentului. 14. Introduceți lagărele bielei. 15. Saibe de 4,5 nm grosime. 16. Transmisie (sclav) disc de 1,5 mm grosime și 286 mm în diametru. 17. Transmisie (sclav) disc de 1 mm grosime și 287 mm în diametru. 18. Bolt de cuplare pentru discuri de transfer M12x1,5x23 mm (8 bucati). 19. Coroana cu un inel de otel sudat. 20. Șuruburi centrale. 21. Saiba elastica B6. 22. Piuliță M6.
Volant
1. Roata inelară de antrenare a demarorului. 2. Volant. 3. Ştiftul de montare. 4. Șurub de fixare a volantului. 5. Roata inelară de antrenare a demarorului. 6. Volant pentru transmisie automată. 7. Drive disc. 8. Mașină de spălat distanță. 9. Ştift de montare, 10. Şurub pentru fixarea discurilor de antrenare.
Instalarea volantului a fost deja descrisă mai sus. Când reutilizați un volant vechi, avionul trebuie verificat pentru zgârieturi și uzură.
Dacă este instalat un volant nou, acesta trebuie să aibă aceeași greutate cu cel vechi.
Flanșă intermediară
Dacă este instalată o flanșă intermediară, aceasta trebuie să fie centrată.
Introduceți flanșa intermediară în știfturile centrale de pe blocul cilindrilor și strângeți ușor șuruburile de fixare.
Atașați un comparator la arborele cotit și plasați ecartamentul acestuia pe diametrul exterior al porțiunii centrale rotunde a flanșei intermediare.
Rotiți arborele cotit și măsurați cea mai mare curgere. Când rotiți arborele cotit, asigurați-vă că indicatorul cadran nu atârnă în locașul din flanșa intermediară.
Utilizați robinete ușoare pe flanșa intermediară pentru a corecta curățarea. Dacă este prea mare, îndepărtați flanșa intermediară, găuriți ambele găuri pentru știfturile centrale până la un diametru de 12,1 până la 12,2 mm, instalați știfturi mai groase și repetați măsurarea.