Retragere
Slăbiți șuruburile roților.
Ridicați-vă și sprijiniți partea din față.
Scoateți roata din față.
5. Acoperire. 16. Furtun de frana. 20. Șuruburi cu autoblocare. 23. Levier trapez de direcție. 26. Mufă conector. 27. Suport sârmă.
Slăbiți șuruburile de fixare (3) și scoateți etrierul (2) cu un ax (6).
Agățați etrierul de un cârlig de sârmă (indicat de săgeată) pentru a nu îndoi sau îndoi furtunul de frână și firul indicator de uzură a plăcuțelor de frână.
Atenție: Nu deconectați furtunul de frână, altfel va trebui să purjați sistemul de frânare.
Scoateți butucul.
Scoateți trei șuruburi hexagonale M12x1,5 în partea din față a butucului (pe partea pe care este montată roata).
Setați partea din față a butucului (10) într-o menghină, astfel încât fălcile menghinei să se sprijine pe șuruburi. Slăbiți șuruburile de fixare (9) din hub (10) folosind o cheie tubulară și scoateți discul de frână (1).
Instalare
Pentru ca ambele roți să frâneze în mod egal, este necesar ca ambele discuri să aibă același grad de finisare a suprafeței. Prin urmare, discurile trebuie întotdeauna înlocuite în perechi (pe ambele roți).
Îndepărtați rugina de pe flanșa discului și din partea din față a butucului.
Ștergeți discurile noi cu solvent pentru a îndepărta stratul protector de pe ele.
Atașați noul disc la butuc folosind șuruburi hexagonale noi autoblocante.
Montați butucul roții pe axul, reinstalați rulmentul exterior al roții și strângeți piulița.
Reglați jocul axial al rulmenților roții.
Fixați etrierul pe axul cu șuruburi noi autoblocante.
Atenție: Aveți grijă să nu îndoiți sau îndoiți furtunul de frână.
Înlocuiți roata, coborâți mașina și strângeți șuruburile roții într-o secvență diagonală.
Atenție: După terminarea lucrărilor, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a permite noului disc să se frece de plăcuțele de frână.
Verificați nivelul lichidului din rezervorul de frână.