Desen 169. Secțiunea unei cutii de viteze cu patru trepte.
Dacă este necesară demontarea motorului, cutia de viteze este îndepărtată odată cu acesta, așa cum este descris în secțiunea 2.1. Pentru a scoate o cutie de viteze, trebuie să efectuați următoarele lucrări:
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Deconectați furtunul hidraulic al ambreiajului și conectați-l pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
Așezați partea din față a mașinii pe suporturi.
Puneți un cric sub cutia de viteze, plasând un distanțier din lemn între cric și cutie de viteze și ridicați cutia de viteze.
Slăbiți cele două șuruburi de fixare a suportului intermediar al arborelui cardanic fără a le deșuruba complet.
Slăbiți piulița de strângere a arborelui cardanic.
La modelele 280S și 280SE, scoateți piulițele de fixare a sistemului de evacuare de pe capacul din spate al transmisiei. Slăbiți piulița de cleme și întoarceți țeava în jos.
Deșurubați elementele de fixare ale traversei și suportului de pe cutia de viteze, la modelele 350 SE, deșurubați apărătoarea de noroi de protecție inferioară și îndepărtați toate piesele.
Deconectați tijele de control ale cutiei de viteze de la pârghiile de pe cutia de viteze.
Pe modelele 350 SE eliminați legătura dintre cele două; îndepărtați țevile de eșapament și țeava din spate împreună cu amortizoarele principale și suplimentare.
Slăbiți șurubul de fixare a tahometrului din capacul din spate al cutiei de viteze și scoateți arborele.
Detașați arborele cardanic din cutia de viteze astfel încât cuplajul flexibil să rămână pe flanșa cutiei de viteze.
Deplasați arborele cardanic înapoi cât permite fixarea suportului intermediar și piulița de strângere.
Sub capătul din față al arborelui cardan, așezați o căptușeală de lemn, deplasând arborele în sus.
Deconectați firele de la demaror, deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și scoateți demarorul.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de flanșa intermediară. Nu scoateți cele două șuruburi de fixare superioare. Marcați la ce șurub este atașat firul de împământare.
Deplasați cutia de viteze orizontal înapoi până când este scoasă din știfturile și arborele de antrenare iese din butucul discului de ambreiaj. Rotiți cutia de viteze la 45°, astfel încât cele două boturi pentru montarea demarorului în carcasa ambreiajului să nu se sprijine de tunelurile podelei caroseriei și coborâți cutia de viteze în jos.
Când instalați, faceți următoarele:
Ungeți capătul din față și canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu unsoare de lungă durată și poziționați cutia de viteze orizontal față de motor. Montați cilindrul secundar și conducta sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului.
Cuplați angrenajul în cutia de viteze și, rotind flanșa discului antrenat al arborelui cutiei de viteze în două direcții, cuplați canelurile de pe arborele de antrenare cu canelurile din butucul discului antrenat de ambreiaj. Apoi împingeți cutia până la motor.
Atașați carcasa ambreiajului pe flanșa intermediară a motorului. Instalați firul de împământare sub capul șurubului de montare.
Instalați și asigurați demarorul.
Montați și strângeți șuruburile cilindrului auxiliar al ambreiajului. Acordați atenție poziției distanțierului cilindrului auxiliar. Strângeți fixarea liniei de transmisie și fixați-o cu o clemă.
Instalați și asigurați unitatea tahometrului.
Glisați arborele cardanic înapoi și instalați-i flanșa pe cuplajul flexibil. Ridicați motorul și cutia de viteze cu un cric pentru a facilita conectarea flanșei arborelui de transmisie și a cuplajului flexibil.
Atașați țevile sistemului de evacuare la capacul din spate al cutiei de viteze.
Instalați suportul grupului de propulsie pe transmisie și fixați traversa din spate pe caroserie.
Instalați și fixați clemele pe conductele sistemului de evacuare.
Strângeți piulița de strângere a arborelui cardanic la 30-40 Nm.
Instalați un apărător de noroi de protecție sub suportul intermediar al arborelui cardanic.
Efectuați restul lucrării în ordine inversă.
Turnați ulei în cutia de viteze.