Reglați momentul aprinderii.
Verificați sistemul de alimentare cu aer.
Încălziți motorul la +60°C. Nu reglați turația la ralanti când motorul este fierbinte, după o conducere grea.
Deconectați legăturile de alimentare cu combustibil.
Verificați clapetele de accelerație pentru ușurință de deschidere.
Porniți toți consumatorii rețelei de bord și verificați funcționarea motorului.
După ce urmați aceste recomandări, puteți regla viteza de ralanti în următoarea secvență:
Montați tijele de alimentare cu combustibil, asigurându-vă că balansoarul se sprijină fără forță pe opritor și, la vehiculele cu transmisie automată, tija de comandă este complet extinsă, reglați dacă este necesar.
surub inactiv (vezi săgeata din desen 149) reglați viteza între 750... 850 rpm.
Desen 149. Reglarea ralanti. Săgeata indică șurubul de reglare.
Verificați conținutul de CO din gazele de eșapament și, dacă este necesar, șurubul dispozitivului de comandă (vezi săgeata din desen 150) ajustați cu 3,5% CO. Când șurubul este rotit la stânga, amestecul este mai slab, la dreapta, este îmbogățit. Accesul la dispozitivul de control este posibil după îndepărtarea tapițeriei caroseriei.
Desen 150. Reglarea conținutului de CO pe dispozitivul de control.
Verificați din nou turația de ralanti și reglați dacă este necesar.
Verificați opritoarele la sarcină maximă cu motorul oprit, ca la motoarele cu carburator (vezi desen 128).