Scoaterea motorului
Se recomandă să scoateți motorul și cutia de viteze împreună ca o singură unitate de putere și apoi deconectați motorul de la cutia de viteze. Următoarele lucrări sunt efectuate în același mod pentru toate tipurile de motoare, sunt date instrucțiuni suplimentare pentru vehiculele cu transmisie automată. La ridicarea unității de putere, aceasta trebuie înclinată la un unghi de 45°pentru a asigura ieșirea din compartimentul motor al cutiei de viteze. Unitatea de putere cântărește mai mult de 200 kg, așa că atunci când o scoateți, trebuie avută o grijă deosebită pentru a nu deteriora suprafețele caroseriei sau vopseaua.
- Puneți huse de protecție pe aripile mașinii pentru a evita deteriorarea. Eliberați pârghia de blocare de pe suportul din stânga al capotei și ridicați capota până când pârghia se deblochează. Apoi eliberați pârghia de blocare de pe suportul capotei din dreapta. Mutați capota în poziție verticală. Pe desen 9. Afișează poziția zăvorului.
Desen 9. Deschideți capota în poziția de 90°.
- Deconectați cablul negativ de la baterie și scoateți bateria împreună cu cadrul de montare.
- Deschideți capacul sistemului de răcire. Temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească 90°C
- Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din partea dreaptă și stângă a blocului cilindrilor. În același timp, nu confundați dopurile cu șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit. Pe desen 10 și 11 arată dopurile de scurgere a lichidului de răcire, iar săgețile arată șuruburile capacului.
- Scoateți radiatorul și ventilatorul. Pentru a face acest lucru, scoateți suporturile de cauciuc și suporturile de montare a radiatorului. Scoateți radiatorul, apoi scoateți răcitorul de ulei. La vehiculele cu transmisie automată, înainte de a scoate radiatorul, scoateți furtunurile din răcitorul de ulei al cutiei de viteze și astupați orificiile furtunurilor.
- Scoateți rezervorul de expansiune.
- Scoateți ansamblul sistemului de evacuare.
- Aspirați uleiul din rezervorul servodirecției și deconectați furtunurile de la pompa servodirecției.
- Deconectați toate furtunurile și conductele sistemului de răcire, sistemul de lubrifiere, sistemul de alimentare cu energie și firele dintre caroseria vehiculului și motor. Este recomandabil să marcați conductele.
Desen 10. Amplasarea buşonului de golire a lichidului de răcire (1) pe partea stângă a blocului cilindrilor. Nu slăbiți șuruburile indicate de săgeți.
Desen 11. Amplasarea buşonului de golire a lichidului de răcire pe partea dreaptă a blocului cilindrilor. Nu slăbiți șuruburile indicate de săgeți.
- Deconectați tija de control al combustibilului.
- La vehiculele cu aer condiționat, agentul frigorific trebuie golit. Lucrarea trebuie făcută cu mare atenție. În absența experienței, ar trebui căutate asistență tehnică și îndrumări. Apoi deconectați furtunurile de la conducta dublă.
- Deșurubați șuruburile suporturilor frontale ale motorului din partea inferioară a caroseriei din stânga și din dreapta; pentru deșurubare, utilizați o extensie cu balama care începe de jos.
- Atașați un cablu de ridicare la motor și puneți-l pe cârligul unei macarale sau al unui alt dispozitiv de ridicare. Strângeți ușor cablul.
- La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei împreună cu țevile de legătură, scoateți pompa și puneți-o deoparte (vezi desen 12). Scoateți piesele de antrenare a pompei.
- Scoateți traversa suportului motorului din spate împreună cu suportul; înainte de demontare, marcați locația traversei față de caroserie.
- Detașați arborele cardanic din cutia de viteze și deplasați-vă înapoi. Nu slăbiți piulița de strângere de pe arborele cardan. Secțiunea 11 oferă îndrumări suplimentare cu privire la aceste lucrări.
Desen 12. Săgețile arată șuruburile de fixare ale pompei hidraulice cu suspensie reglabilă a roților.
- Deconectați firele de la cutia de viteze (fir comutatorului luminii marşarier). În transmisiile automate, deconectați firele de la dispozitivul Kickdown. Slăbiți o parte a suportului amortizorului de direcție și rotiți-o.
- Scoateți amortizoarele suportului motorului.
- Slăbiți șuruburile cutiei de viteze la motor.
- Descris în secțiunea 3.1 munca este asociată cu îndepărtarea ulterioară a cutiei de viteze.
- Puneți un cric sub cutia de viteze (instalați un distanțier din lemn între baza cricului și cutia de viteze).
- Scoateți apărătoarea de noroi de protecție a tunelului caroseriei.
- Ridicați cu grijă motorul înclinându-l la un unghi de aproximativ 45°. Ridicați cutia de viteze cu un cric, urmărind mișcarea motorului. Lucrările de ridicare a motorului trebuie efectuate lent, cu monitorizare constantă, asigurați-vă că nu există fire sau conducte conectate, mai ales dacă pe vehicul sunt instalate echipamente suplimentare. Acordați o atenție deosebită prinderii cablului.
Instalarea motorului
Motorul este instalat în ordine inversă, respectând următoarele puncte:
- Nu instalați unități pe motor înainte de a-l instala pe suporturile de montare și a lăsa liber cablul. Verificați poziția suporturilor motorului și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de strângere de 30 Nm.
- Strângeți dopurile de scurgere a lichidului de răcire.
- Atașați arborele cardanic.
- Verificați sincronizarea aprinderii.
- Verificați etanșeitatea motorului.
- Îndepărtați uleiurile și grăsimea de pe piesele din cauciuc.
- Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul necesar (vezi secțiunea 19).
- Verificați punctul de îngheț al lichidului de răcire scurs și, dacă este corect, acesta poate fi reutilizat.
- Verificați sistemul de răcire împreună cu pompa de lichid de răcire pentru scurgeri (secțiunea 5.2.1).
- Verificați elementul filtrului de aer pentru murdărie și instalați-l.
- Verificați turația de ralanti și conținutul de CO din gazele de eșapament și reglați dacă este necesar.
Instruire. Dacă este necesar, înlocuiți piesele de cauciuc ale suportului motorului, (nu este necesară demontarea motorului și a cutiei de viteze vezi secțiunea 2.13).