- Arborele cotit se rotește în cinci lagăre principale. Capacele lagărelor principale sunt atașate la patru știfturi cu piulițe. Trei capace din mijloc sunt fixate suplimentar cu șuruburi laterale, înșurubate din exteriorul blocului. Nu confundați aceste șuruburi cu dopurile de scurgere ale sistemului de răcire (vezi desen 35).
- Capacele lagărelor principale sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor și nu sunt disponibile ca piese de schimb.
- Pentru a fixa capacele rulmentului principal, se folosesc știfturi filetate autoblocante, înșurubate în blocul cilindrilor. Știfturile sunt folosite o singură dată și după deșurubare trebuie înlocuite. Știfturile exterioare sunt decalate cu 2 mm față de cele interioare, ceea ce asigură o poziție strict definită a capacului față de blocul cilindrilor.
- Șuruburile și piulițele de fixare a capacelor rulmenților radicali trebuie strânse într-o anumită secvență.
Desen 35. Săgețile arată locațiile de instalare a șuruburilor pentru fixarea capacelor din mijloc ale rulmenților principali.
Scoaterea arborelui cotit
Scoaterea arborelui cotit este posibilă după demontarea motorului.
Deconectați cutia de viteze de la motor.
Țineți discurile de antrenare a convertizorului de cuplu într-un mod adecvat, fără a se întoarce și deșurubați cele 8 șuruburi speciale de fixare uniform și în cruce. Șuruburile pot fi slăbite cu o cheie tubulară cu mâner, plasând cheia pe capul șurubului în partea dreaptă și lovind mânerul pentru a slăbi șurubul. Pentru a-l împiedica să se rotească, puteți folosi și o pârghie cu două găuri, în care sunt plasate șuruburi și pârghia este atașată de inelul de viteză al transmisiei. După cum sa menționat deja, etichetarea nu este necesară pentru instalare.
Înainte de a scoate discurile de antrenare, deșurubați șuruburile de fixare a fuliei și a amortizorului de la capătul frontal al arborelui cotit.
Scoateți chiulasele împreună cu galeriile de admisie și evacuare (secțiunea 2.3.1).
Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came.
Slăbiți vasul de ulei (secțiunea 4.2).
Scoateți pistoanele așa cum este descris în secțiunea 2.5.1.
Instalați indicatorul cu cadran pe suportul atașat la partea din față a blocului cilindrilor, astfel încât vârful indicatorului să se sprijine pe capătul arborelui cotit (vezi desen 33). Folosind o șurubelniță, deplasați arborele cotit la oprire într-o direcție, setați scala indicatorului la «0». Deplasați arborele cotit până la oprire în direcția opusă și notați citirile de pe scara indicatorului. Această valoare corespunde jocului axial și trebuie înregistrată pentru reasamblare ulterioară. Dacă distanța este mai mare de 0,30 mm, atunci în timpul asamblarii ulterioare este necesar să instalați căptușeli mai largi în rulmentul principal din mijloc.
Desen 33. Măsurarea jocului axial al arborelui cotit.
Slăbiți șuruburile și îndepărtați cu grijă flanșa de etanșare de ulei din spatele blocului cilindrilor.
Deșurubați piulițele capacelor rulmentului principal uniform în cruce, verificați numerele capacelor. Capacul #1 este pe partea roții de antrenare. Numerele capacului sunt în mijloc.
Întoarceți pe fiecare parte a șuruburilor blocului de fixare a capacelor prezentate în desen 35.
Scoateți capacele de inserție. Marcați toate carcasele pe exterior cu numărul rulmentului (nu zgâria sau zgâria).
Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
Scoateți căptușelile și depozitați-le împreună cu căptușele și capacele.