La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați șuruburile de fixare a pompei hidraulice a suspensiei și scoateți pompa împreună cu conductele.
La vehiculele cu aer condiționat, scoateți compresorul de aer condiționat și lăsați-l deoparte.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire, scoateți furtunul superior dintre motor și radiator.
Slăbiți fixarea capacului drept de pe partea din față a carcasei arborelui cu came, așa cum se arată în desen 92.
Desen 92. Săgețile arată poziția capacelor pe carcasa arborelui cu came. Capacul din dreapta trebuie scos.
Scoateți culbutorii așa cum este descris în secțiunea anterioară.
Țineți arborele cu came drept în mijloc cu o cheie dinamometrică și deșurubați șurubul de montare a pinionului. Rotiți arborele cotit la PMS pe cilindrul numărul unu. Rotiți arborele cu o cheie tubulară mărimea 27, îmbrăcată pe șurubul central al scripetei arborelui cotit. Rotiți arborele numai în direcția de mers.
Scoateți întinzătorul lanțului și arcurile (vezi desen 93).
Desen 93. Scoaterea întinzătoarei lanțului de transmisie.
Scoateți ghidajul lanțului din carcasa arborelui cu came (secțiunea 3.10.4).
Trageți înapoi arborele cu came drept și scoateți pinionul arborelui cu came, apoi readuceți arborele în poziția inițială.
În ordinea inversă prezentată în desen 94 Slăbiți șuruburile M8. Cele cinci șuruburi din spate și cele două șuruburi M8, indicate de săgeți, nu se slăbesc, fixează chiulasa de blocul cilindrilor.
Desen 94. Ordinea de strângere a șuruburilor carcasei arborelui cu came. Când scoateți carcasa, deșurubați șuruburile în ordine inversă.
Scoateți carcasa arborelui cu came împreună cu arborii.
La instalarea carcasei arborelui cu came, efectuați următoarele lucrări:
Curățați bine suprafețele de îmbinare ale cilindrilor și carcaselor arborelui cu came și instalați o garnitură nouă (folie metalica). Montați cu grijă carcasa arborelui cu came.
Ungeți filetele și suprafețele de lagăr ale șuruburilor de montare cu ulei de motor și strângeți șuruburile.
Strângeți șuruburile chiulasei în ordine:
- Șuruburi hexagonale cu muchie dublă în capul șurubului: toate șuruburile în ordinea prezentată în desen 94 strângeți la 110 Nm, apoi întoarceți capetele șuruburilor 2, 3, 5, 8, 10, 11, 12, 13 și 14 încă 90° (sfert de tură). Strângeți șuruburile 1,4, 6, 7 și 9 de mai jos la 110 Nm.
- Șuruburi cu hexagon intern în capul șurubului: toate șuruburile conform diagramei din desen 58 strângeți la 70 Nm. La strângerea din nou, cuplul trebuie să fie de 90 Nm, în timp ce șuruburile 1.4, 6, 7 și 9 trebuie mai întâi slăbite și strânse din nou.
- Strângeți șuruburile M8 la 25 Nm. Șurubul M8, situat lângă șurubul 12, poate fi strâns numai cu pinionul arborelui cu came scos. După strângerea șuruburilor de fixare, verificați ușurința de rotație a arborilor cu came din carcasă.
Puneți un asterisc pe arborele cu came din dreapta, la PMS al pistonului primului cilindru, semnele de pe pinion și lanțul de transmisie trebuie aliniate.
Instalați ghidajul lanțului, asigurându-vă că lanțul nu se desprinde de pe pinioane.
Ungeți bucșa cu ulei de motor și puneți-o în rulmentul carcasei.
Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la 80 Nm în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească.
Montați întinzătorul lanțului.
Efectuați restul lucrării în ordine inversă. Reglați jocul supapelor (secțiunea 3.13).