Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți bujiile.
Rotiți arborele cotit și scoateți brațele culbutoare ale arborelui cu came din dreapta.
Scoateți întinzătorul de lanț sau arcul de întindere a lanțului (secțiunea 3.10.1).
Rotiți arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru, semnele de pe arborii cu came și carcasa arborelui cu came trebuie să se potrivească.
Închideți deschiderea de sub lanț cu o cârpă curată.
Tăiați capetele axelor unei verigi a lanțului cu o mașină de curățat fără a separa lanțul.
Atașați veriga de blocare a noului lanț de lanțul vechi, în același timp demontând veriga cu capetele tăiate ale osiilor, așa cum se arată în desen 87.
Desen 87. Conectarea unui lanț de transmisie nou la unul vechi.
Instalați o cheie tubulară de dimensiunea 27 cu un clichet peste capul șurubului central al scripetei arborelui cotit.
Rotiți încet arborele cotit în direcția de deplasare până când legătura de blocare apare pe pinionul arborelui cu came.
Deconectați lanțul vechi, conectați lanțul nou cu o verigă de blocare, așezându-l pe interior, așa cum se arată în desen 88, instalați a doua placă și blocați. Tăierea pe lacăt ar trebui să fie îndreptată în direcția opusă direcției de mișcare (vezi desen 89).
Desen 88. Instalarea verigii de blocare pe un lanț nou.
Desen 89. Poziția închizătorului verigii de blocare pe lanțul de transmisie.
Rotiți arborele cotit până când pistonul primului cilindru este la PMS și verificați poziția semnelor de pe arborii cu came și carcasa arborelui cu came, așa cum se arată în Desen 90.
Desen 90. Urme pe arborele cu came.
Instalați întinzătorul de lanț (secțiunea 3.10.1).
Efectuați restul lucrării în ordine inversă.