Puneți capota mașinii în poziție verticală ca la scoaterea motorului.
Deconectați firele de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (secțiunea 5.1).
Scoateți filtrul de aer.
La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei, scoateți pompa împreună cu furtunurile și lăsați-le deoparte. Scoateți piesele de antrenare a pompei.
La vehiculele cu aer condiționat, scoateți compresorul și mutați-l într-o parte împreună cu conducta.
Scoateți cele două capace de pe partea din față a carcasei arborelui cu came.
Scoateți toate piesele, țevile, firele sistemului de răcire, sistemul de alimentare, echipamentele electrice etc. din chiulasa și galeria de admisie.
Deconectați legăturile de control al combustibilului.
Deconectați conducta de ulei de la chiulasa.
Deconectați tubul indicator al nivelului de ulei din transmisia automată și puneți-l deoparte.
Scoateți furtunul care conectează carcasa termostatului și pompa de lichid de răcire și furtunul de bypass din pompă.
Deconectați țeava de evacuare de la colectorul de pe motor și deconectați suportul țevii de pe cutia de viteze. La vehiculele cu carburator, scoateți carcasa încălzitorului.
Scoateți culbutorii așa cum este descris mai jos.
Rotiți arborele cotit al motorului la PMS în primul cilindru și puneți semne pe pinioanele arborelui cu came și pe lanțul de transmisie, aceste semne trebuie aliniate în timpul asamblarii. Pentru a roti arborele cotit, utilizați o cheie tubulară de dimensiunea 27 cu clichet, care trebuie pusă pe șurubul de fixare al scripetei central. Rotirea transmisiei cu lanț de către șuruburile pinioanelor arborelui cu came nu este permisă. Rotiți întotdeauna arborele cotit în sensul de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
Deșurubați prezentat în desen 56 un dop care blochează accesul la întinzătorul lanțului. Scoateți arcul și inelul O.
Desen 56. Scoaterea întinzătoarei lanțului
Slăbiți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came în timp ce țineți arborele să nu se rotească cu o cheie de dimensiunea corespunzătoare, instalată pe came în mijlocul arborelui, așa cum se arată în Desen 57.
Desen 57. Fixarea arborelui cu came la slăbirea sau strângerea șurubului de fixare a pinionului.
Scoateți ghidajul lanțului din carcasa arborelui cu came (vezi mai jos recomandările relevante).
Mutați arborele cu came înapoi și scoateți pinionul.
Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a unui cap de cilindri în secvența de întoarcere, prezentată în desen 58. Pentru a deșuruba, utilizați o cheie tubulară cu prelungire și un mâner care oferă forța necesară.
Desen 58. Ordinea unei inhalări de șuruburi de fixare a unui cap de cilindri.
Deșurubați șuruburile M8 cu un hexagon de 6 mm. Utilizați o extensie pentru a deșuruba. Folosiți un magnet pentru a scoate șuruburile.
Trageți lanțul de transmisie în sus și apăsați sabotul de întindere a lanțului pe axa motorului.
Scoateți chiulasa. Pentru a ușura munca, capul poate fi atârnat de ochiul de ridicare.
Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
Dacă este necesar, reparați chiulasa așa cum este descris în secțiunea 3.3.2. Când instalați chiulasa, instalați o nouă garnitură urmând instrucțiunile de mai jos.
Când instalați chiulasa, respectați următoarele instrucțiuni:
Puneți o garnitură nouă pe cele două știfturi.
Puneți două șipci de lemn de dimensiunea 15x35x240 pe garnitură. În față, puneți șina pe partea îngustă, în spate pe partea largă.
Agățați chiulasa de inelele de ridicare ale dispozitivului de preluare a sarcinii. În absența unui dispozitiv de ridicare, instalarea chiulasei este în mod corespunzător mai complicată.
Așezați chiulasa pe șine și introduceți lanțul de transmisie și sabotul întinzător în deschiderea chiulasei.
Ridicați partea din față a chiulasei, scoateți șina către galeria de evacuare și coborâți capul în știftul.
Ridicați partea din spate a chiulasei, scoateți șina către galeria de evacuare și coborâți capul pe știftul.
Ungeți șuruburile chiulasei cu ulei de motor.
Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți cu un cuplu preliminar de 40 Nm în ordinea prezentată în desen 58.
Noile șuruburi sunt strânse în aceeași ordine, dar cu un cuplu de 90 Nm. Faceți o pauză de 10 minute.
Montați trei șuruburi hexagonale și strângeți la 25 Nm.
Strângeți final șuruburile chiulasei în aceeași ordine la 90 Nm.
Verificați ușurința de rotație a arborilor cu came.
Puneți pinionul superior pe lanț, ungeți axa pinionului, introduceți axa în pinion și folosiți un ciocan pentru a apăsa axa în chiulasă până când se oprește.
Puneți pinionul împreună cu inelul de distanță pe arborele cu came de admisie. Lubrifiați manșonul de susținere și introduceți-l în rulment. Pe desen 59 prezintă o vedere în secțiune a arborelui cu came de admisie cu detaliile de mai sus.
Desen 59. Secțiunea arborelui cu came de admisie.
1 - șurub de fixare,
2 - șaibe cu discuri,
3 - manșon de sprijin,
4 - rulment,
5 - inel de la distanță,
6 - pinion arborelui cu came,
7 - cheie,
8 - arbore cu came,
9 - carcasa arborelui cu came.
Puneți pinionul cu lanțul de transmisie pe arborele cu came de evacuare. Lubrifiați manșonul de susținere și introduceți-l în rulment. Pe desen 60 este o vedere în secțiune a arborelui cu came de evacuare cu detaliile de mai sus.
Desen 60. Secțiunea arborelui cu came de evacuare.
1 - șurub de fixare,
2 - mașină de spălat cu discuri,
3 - manșon de sprijin,
4 - rulment,
5 - pinion arborelui cu came,
6 - cheie,
7 - arbore cu came,
8 - carcasa arborelui cu came.
Înșurubați șuruburile de fixare a pinionului împreună cu șaibe, dar nu strângeți.
Verificați alinierea semnelor de pe pinioanele arborelui cu came și pe lanțul de transmisie.
Rotiți arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru, verificați alinierea semnelor de pe arborii cu came și carcasa acestora, așa cum se arată în desen 61, pe suprafața exterioară a amortizorului, denumirea "00" ar trebui să fie situat sub pinul indicatorului PMS.
Instalați ghidajul lanțului în carcasa arborelui cu came, având grijă să nu lăsați lanțul să se desprindă de dinții pinionului.
Înșurubați întinzătorul lanțului și strângeți dopul cu mâna.
Desen 61. Marcaje pe arborele cu came și pe carcasă.
Prin rotirea șurubului scripetei arborelui cotit, setați momentul de aprindere corespunzător denumirii "00".
După repararea chiulasei sau a carcasei arborelui cu came, verificați sincronizarea supapelor.
Strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came la 80 Nm, ținând arborii cu came să nu se rotească așa cum este descris mai sus. Instalați piesele de antrenare a pompei hidraulice cu suspensie variabilă a roții și pompa.
Instalați culbutorii supapei.
Atașați întinzătorul lanțului. Tensiunea necesară a lanțului de transmisie este asigurată de acțiunea combinată a arcului de tensionare și a presiunii uleiului din sistemul de lubrifiere. Supapa de limitare a presiunii și supapa de reținere mențin o presiune constantă în întinzătorul lanțului în timpul funcționării, independent de presiunea din sistemul de lubrifiere.
Reglați jocul supapelor (secțiunea 3.12).
Efectuați toate celelalte lucrări în ordine inversă. Pentru vehiculele operate în Elveția, ajustați suplimentar compoziția gazelor de eșapament.
Reglați tensiunea curelelor de transmisie ale unităților (secțiunea 4.3.2).
Nu este necesară reglarea jocurilor în mecanismul supapelor sau strângerea suplimentară a șuruburilor chiulasei la un motor cald.