6 cilindri în linie motor pe benzină Mercedes S-Class (W116)
Scoaterea motorului Se recomandă să scoateți motorul și cutia de viteze împreună ca o singură unitate de putere și apoi deconectați motorul de la cutia de viteze. Următoarele lucrări sunt...
Instalarea motorului Motorul este instalat în ordine inversă, respectând următoarele puncte: Nu instalați unități pe motor înainte de a-l instala pe suporturile de montare și a lăsa liber...
Demontarea si montarea motorului Toate afirmate în secțiunea 2.2.1 . Dezmembrarea unui motor cu opt cilindri se aplică în egală măsură și demontării unui motor cu șase cilindri. Demontarea motorului...
Scoaterea chiulasei Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. Capul este îndepărtat împreună cu galeriile de admisie și evacuare. Deschideți noua garnitură a chiulasei sigilată cu...
Demontarea chiulasei Descrierea de mai jos presupune înlocuirea chiulasei. Dacă se presupune doar repararea supapelor, atunci este necesar să se prevadă lucrări suplimentare. Se presupune că...
Reparatie chiulasa Verificați uzura tuturor pieselor chiulasei. Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale chiulasei de resturile garniturii. Arcuri de supape Toate instrucțiunile...
Pistonuri și biele — îndepărtare După ce ați îndepărtat capacele și căptușele, scoateți pistoanele și bielele din blocul cilindrului folosind un mâner de ciocan. Înainte de a efectua lucrări, acordați...
Cilindri de măsurare, verificare pistoane și biele Toate măsurătorile de cilindri pentru motoarele cu opt cilindri se aplică în mod egal la motoarele cu șase cilindri. Schema de măsurare este prezentată în desen 28. Dacă...
Asamblare pistoane și biele Înainte de instalare, verificați suprafața superioară a capului pistonului (dacă sunt instalate pistoane noi). Diametrul pistonului, numărul grupului și ultimele două...
Montarea pistoanelor și bielelor Lubrifiați suprafețele cilindrului. Bielele trebuie să se potrivească cu numărul cilindrului. Denumirile de pe biela și capacul bielei trebuie să fie situate una sub...
Corp cilindric Toate direcțiile secțiunea 2.6 se aplică complet la un motor cu șase cilindri, este suplimentar necesar să se măsoare orificiul pentru arborele intermediar, așa cum este...
Scoaterea arborelui cotit Pentru a scoate arborele cotit, motorul trebuie scos din vehicul. Deconectați cutia de viteze de la motor, având grijă să nu deteriorați arborele de intrare. Slăbiți...
Arborele cotit și volanta: verificarea pieselor Verificarea arborelui cotit și a pieselor aferente se efectuează în același mod ca și pentru un motor cu opt cilindri. Măsurați jocurile din rulmenții principali:...
Instalarea arborelui cotit Ștergeți orificiile pentru carcasele rulmenților principale din blocul cilindrilor, instalați carcasele, ținând cont de locația orificiilor de alimentare cu ulei și a...
Volan sau discuri de antrenare (transmisie automata) Determinați dimensiunile "A" Și "b", prezentată în desen 77. Dacă se face tratament de suprafaţă "A", este, de asemenea, necesară prelucrarea suprafeței de montare a...
Amortizor și roată arborelui cotit Toate motoarele au un amortizor la capătul din față al arborelui cotit. Designul amortizorului depinde de cutia de viteze utilizată. Când înlocuiți amortizorul, trebuie...
Garnitura de ulei din spate Una dintre cauzele alunecării ambreiajului este scurgerea de ulei din etanșarea din spate. Motorul trebuie scos pentru a înlocui garnitura. Procedura de executare a...
Etanșare față Simeringul de ulei al arborelui cotit din față este instalat în capacul de antrenare a arborelui cu came și poate fi înlocuit la un motor instalat pe o mașină. În primul...
Transmisia arborelui cu came Toate lucrările descrise în această secțiune pot fi efectuate pe motorul instalat pe vehicul. Locația lanțului de transmisie și a tuturor pieselor de transmisie este...
Demontarea și montarea întinzătoarei lanțului Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. La vehiculele cu aer condiționat, scoateți compresorul și așezați-o pe o parte cu linii. Utilizați un hexagon de 17 mm...
Demontarea și instalarea unui lanț de transmisie Pentru a înlocui lanțul de transmisie, este necesară o mașină manuală de debavurat, care vă permite să înlocuiți lanțul fără a scoate motorul din vehicul. Noul lanț de...
Demontarea și montarea sabotului de tensionare Pe desen 84 arată poziţia sabotului de întindere a lanţului. Pantoful este înlocuit atunci când stratul de plastic de pe suprafața de lucru este uzat. Înainte de...
Demontarea și montarea ghidajelor de lanț Poziția ghidajelor lanțului este afișată în desen 84 (2, 2a și 2c). Pentru a scoate amortizoarele, este necesar un extractor de impact, cu care se scot axele...
Demontarea și montarea pinionului de ghidare Marcați cu vopsea poziția relativă a pinionului arborelui cu came din stânga și a lanțului de transmisie, așa cum se arată în desen 91 . Scoateți întinzătorul lanțului...
Demontarea și montarea culbutorilor Balanți puse întotdeauna doar la locul lor. La instalarea unor culbutori noi, arborele cu came trebuie verificat cu atenție și, dacă este necesar, înlocuit. Folosind o...
Demontarea și montarea carcasei arborelui cu came Împreună cu alte lucrări, este necesară îndepărtarea carcasei arborelui cu came pentru a înlocui arborele cu came. La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților,...
Demontarea și montarea arborilor cu came Arborele cu came pot fi demontați numai după ce carcasa arborelui cu came a fost îndepărtată. Înainte de a scoate arborii cu came, verificați jocul axial din lagărele...
Verificarea sincronizarii supapelor Pentru a verifica sincronizarea supapei, sunt necesare un dispozitiv special și un instrument de măsurare. Lucrarea este destul de complexă și necesită o anumită...
Reglarea temporizării supapelor Reglarea distribuției supapelor este necesară la înlocuirea cheilor arborelui cu came sau a lanțului de transmisie. Diblurile sunt disponibile în următoarele dimensiuni:...
Suport motor Suportul motorului folosește piese care sunt interschimbabile cu piese motor cu opt cilindri . Toate lucrările legate de înlocuirea pieselor suspensiei sunt aceleași...