Cu un motor fierbinte, deschideți încet capacul rezervorului de expansiune și eliberați aburul. În orice caz, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească 90°C.
Setați ambele robinete ale încălzitorului de caroserie de pe panoul frontal în poziție "Warm" (cald).
Slăbiți dopul de scurgere din rezervorul inferior al radiatorului.
Slăbiți ștecherul sau dopurile (în motor cu 8 cilindri) în blocul cilindrilor (în partea dreaptă în spatele suportului de montare a motorului din față într-un motor cu 6 cilindri). La motoarele cu opt cilindri, nu trebuie confundat cu șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit (vezi desen 35).
După scurgerea lichidului de răcire, înlocuiți dopurile de scurgere și strângeți. Strângeți ștecherul în radiator cu o șurubelniță; Strângeți dopurile blocului de cilindri la 30 Nm pentru motoarele cu 6 cilindri.
Pentru a asigura umplerea sistemului de răcire fără blocaje de aer, lucrați în următoarea secvență:
La vehiculele cu sau fără aer condiționat, deschideți complet supapa încălzirii caroseriei.
Se toarnă antigel (vezi secțiunea 5.1.1) în radiator sau rezervor de expansiune până la marcaj "Kalt" (rece). Nu închideți ștecherul.
Porniți motorul și aduceți temperatura motorului la starea de funcționare, de ex. înainte ca termostatul să se deschidă. Închideți dopul la o temperatură a lichidului de răcire de 60...70°C.
Verificați nivelul lichidului de răcire.