Toate motoarele cu injectie de combustibil sunt in 4 timpi cu injectie de benzina controlata electronic si debitmetru de aer.
Pe desen 1-4 arată secțiuni ale diferitelor motoare. Următorul tabel listează denumirile modelelor, numerele de model și tipurile de motor:
În textul manualului, există frecvent referiri la numărul de model și tipul motorului, în special în tabelele de dimensiuni și datele de reglare (secțiunea 18), deci numerele corespunzătoare trebuie reținute bine.
Modelele de mașini de tip 280/280 SE și 380 SE pot fi echipate opțional cu o transmisie manuală cu 4 trepte sau cu o transmisie automată. Tipul 450 SE este echipat doar cu o transmisie automată.
Suspensia roților din față este independentă, cu două brațe transversale și articulații cauciuc-metal, arcuri elicoidale și amortizoare cu dublă acțiune umplute cu gaz.
Desen 1. Secțiuni longitudinale și transversale ale motorului cu carburator M110.
Desen 2. Secțiuni longitudinale și transversale ale motorului M110 cu injecție de combustibil.
Desen 3. Secțiune transversală a motoarelor M116 și M117.
Desen 4. Sectiune longitudinala.
Suspensie roților din spate pe brațele oscilante diagonale Mercedes-Benz, oferind stabilitate și performanțe ridicate de condus. Arcurile elicoidale distanțate larg și amortizoarele cu dublă acțiune umplute cu gaz asigură o siguranță ridicată la conducere. Motoarele de pe toate tipurile de vehicule sunt montate în față cu tracțiune spate. Toate motoarele au arbori cu came deasupra capului.
Roțile din față și din spate sunt echipate cu frâne cu disc cu sistem de antrenare cu dublu circuit și servofrânare. Frâna de parcare prin pârghii și cablul acționează asupra roților din spate. Mașinile sunt echipate în serie cu un mecanism de direcție cu o pereche funcțională de șurub-piuliță pe bile circulante și servodirecție.