Pentru a asigura durabilitatea și performanța bateriei, efectuați periodic următoarele lucrări:
Păstrați bateria și firele de conectare curate. Partea superioară a bateriei trebuie păstrată întotdeauna uscată pentru a preveni scurgerile de curent în celulele bateriei care să conducă la descărcare.
Bateria trebuie să fie întotdeauna umplută cu electrolit de pe marcajul de pe partea inferioară a carcasei. Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată.
În sezonul rece, nu lăsați bateria în stare descărcată, deoarece. acest lucru poate determina înghețarea electrolitului. Electrolitul dintr-o baterie descărcată îngheață la o temperatură mai mare decât într-o baterie încărcată.
Verificarea bateriei
Nivelul electroliților
Bateria este umplută cu un amestec de electroliți de acid sulfuric și apă distilată. Din cauza evaporării apei, periodic este necesar să se verifice nivelul electrolitului și, dacă este necesar, să se adauge apă distilată în baterie. La completare, deșurubați dopurile compartimentelor bateriei și completați semnele cu apă distilată.
Densitatea electroliților
Este necesar un densimetru pentru a verifica densitatea electrolitului. Deșurubați dopul și coborâți vârful densimetrului în compartiment (vezi desen 264). Aspirați electrolitul în densimetru cu un bec de cauciuc până când plutitorul se ridică, citiți citirile densității de pe flotor. Densitatea 1,28 corespunde densității unei baterii încărcate, densitatea 1,12 - bateria este complet descărcată. Valorile densității intermediare caracterizează gradul de contaminare a bateriei.
Desen 264. Verificarea densităţii electrolitului din baterie.
1 - densimetru,
2 - marcajul nivelului electrolitului.
Încărcare baterie
Într-o baterie foarte descărcată, adăugați apă distilată după încărcare. La încărcare, densitatea electrolitului crește și bateria poate "a fierbe". Curentul inițial de încărcare a electrolitului nu trebuie să depășească 10% din capacitate (5,5 A sau 6,5 A). În timpul procesului de încărcare, curentul scade automat. Bateria este complet încărcată dacă densitatea electrolitului nu se modifică pe parcursul a două ore de încărcare.
La încărcare, dopurile trebuie scoase pentru a facilita trecerea oxigenului și hidrogenului eliberat în timpul procesului de încărcare și a gazului detonant format din amestecul lor. Cu o încărcare intensivă, este posibilă stropirea electrolitului, prin urmare, trebuie respectate măsurile de siguranță. Nu aduceți niciodată o flacără deschisă în apropierea orificiilor din baterie.
Când este folosit pentru a încărca un încărcător convențional, firele de la baterie nu pot fi deconectate. Când utilizați un încărcător cu un proces de încărcare rapidă, firele trebuie deconectate de la baterie pentru a evita deteriorarea diodelor din alternator, dispozitive electronice, radio etc.
Demontare și instalare
Bateria este montată pe un suport în compartimentul motor din partea stângă. Înainte de a scoate bateria, deconectați firele, deconectați întotdeauna mai întâi firul negativ. Pentru a slăbi piulițele de fixare a bateriei, este necesară o cheie cu prelungire.
Când instalați bateria, curățați și lubrifiați bornele. Instalați și fixați firul pozitiv.
Pornirea motorului cu bateria descărcată
Cel mai simplu mod este să utilizați fire de grosime mare pentru a vă conecta la bateria altui vehicul. Firele de cupru sunt scumpe, firele de aluminiu sunt mai ieftine, dar se încălzesc foarte mult, ceea ce poate deteriora izolația și vă puteți arde degetele atunci când scoateți firele. În primul rând, bornele pozitive ale bateriilor sunt conectate cu un fir, iar apoi bornele negative sunt conectate. La a doua mașină, porniți motorul și măriți viteza pentru a asigura funcționarea generatorului.
Alte metode cunoscute de pornire a motorului cu o baterie descărcată sunt tractarea cu o a doua mașină sau accelerarea mașinii cu efortul mai multor persoane.