Puneți un furtun pe supapa de purjare și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient adecvat.
Deschideți fitingul și apăsați pedala de frână de mai multe ori până când lichidul de frână nu mai curge din furtun.
Deșurubați furtunul de frână de la conductă din interiorul arcului roții și puneți dopuri în deschiderile furtunului și conductei.
Folosind o șurubelniță mică, ridicați cele două urechi ale capacului senzorului de uzură a frânei și deconectați ștecherul cu firul (dacă este instalat).
Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
Slăbiți cele două șuruburi de fixare a etrierului și scoateți etrierul. Pe desen 246 prezintă montarea etrierului. Instalarea etrierului se efectuează în ordine inversă. Instalați o nouă bară de blocare și strângeți șuruburile de fixare a etrierului la 115 Nm. Scoateți aerul din sistemul de frânare și verificați funcționarea acestuia.
Desen 246. Demontarea și montarea mecanismului de frână față
1 - suport,
2 - șurub de fixare,
3 - bară de blocare,
4 - capac de protecție,
5 - știft pivot,
6 - capac de protecție,
7 - fiting pentru eliminarea aerului cu capac,
8 - șurub,
9 - paranteză,
10 - bucșă,
11 - furtun de frână,
12 - pârghie rotativă.