Designul cutiei de viteze manuale cu schimbare a vitezei seria 716.644 (Modele ML 270 CDI)
1 - Pin de montare; 2 - Blocul central al acționării comutatorului; 3 - Suport; 4 - Pin de montare; 5 - Cablu de antrenare; 6 - Capac suport; 7 - Mânerul pârghiei comutatorului; 8 - Husa de protectie; 9 - Burduf; 10 - Capac; 11 - Primavara; 12 - Suport
Designul cutiei de viteze manuale cu schimbare a vitezei seria 716.644 (Modele ML 270 CDI)
3 - Suport; 5 - Cablu selectie trepte; 13 - Tija de comutare; 14 - Maneta de conectare; 15 - Pârghii articulate; 16 - Tija de comutare centrala; 17 - Baza ansamblului pârghiei; 18 - Modul de comutare intern; 19 - Maneta pentru comutare 5/6 trepte; 20 - Maneta pentru comutarea vitezelor 3/4; 21 - Furcă schimbare 1/2 viteze; 22 - Furcă marşarier; 23 - Pârghii de transmisie; 24 - Tija de selectare a vitezei
1. Designul actuatorului de schimbare a tijei-cablu RKPP 716.644 este prezentat în ilustrații, ultima dintre acestea include toate referințele din text.
2. Ansamblul pârghiei nu mai este prins cu șuruburi pe podeaua cabinei, ci este atașat la transmisie.
3. Acest design prezintă o precizie și ușurință îmbunătățite la comutare, precum și nu este nevoie de un tunel pentru componentele în mișcare.
4. Ansamblul braț articulat, combinat cu plăcuțele de cauciuc echipate ale suporturilor, asigură libertatea de mișcare a articulației transmisiei cu motorul.
5. Rotirea tijei centrale (16) în jurul axei sale este asigurată de deplasări transversale ale manetei schimbătorului de viteze datorită organizării unui antrenare prin cablu.
6. Deplasarea axială a tijei centrale (16) efectuată prin deplasarea pârghiei în direcția longitudinală cu ajutorul tijei de comutare (13).
7. Pentru a elibera blocarea vitezei de marșarier, mânerul schimbătorului de viteze trebuie tras în sus.