Ambreiaj cu o singură placă de tip uscat, cu arc cu diafragmă
1 - Volan; 2 - Disc ambreiaj antrenat; 3 - Cos ambreiaj cu placa de presiune; 4 - Surub de fixare (hexagon intern)
Ambreiajul este format dintr-un coș cu o placă de presiune, placă antrenată, rulment de deblocare (RKPP 717.4) /operator central (RKPP 716.6), furca ambreiaj (RKPP 717.4) si actionare hidraulica.
Coșul de ambreiaj este prins cu șuruburi pe volantul atașat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volant este plasat un disc antrenat de ambreiaj echipat cu garnituri de frecare, presat pe suprafața de lucru a volantului de arcuri cu diafragmă ale discului de presiune. Discul de ambreiaj antrenat este centrat în raport cu arborele de intrare al transmisiei manuale prin intermediul unei conexiuni canelare.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, rulmentul de eliberare, sub forța dezvoltată de presiunea hidraulică prin pârghia de eliberare a ambreiajului cu furcă, apasă arcul cu diafragmă al plăcii de presiune, eliberând discul antrenat, care încetează să mai fie apăsat pe suprafața de lucru a volant și, în consecință, transmite cuplul dezvoltat de motor către arborele de intrare al cutiei de viteze.
Acționarea ambreiajului la toate modelele este hidraulică. Ca fluid de lucru, se folosește lichid de frână, luat dintr-un rezervor comun cu sistemul de frânare.
Fiecare cuplare a ambreiajului este asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat, care este una dintre componentele consumabile ale ansamblului. Durata medie de viață a discului condus este de peste 100.000 km. Intensitatea uzurii depinde de condițiile de funcționare ale vehiculului (conducerea remorcii) si stilul de condus al proprietarului. La modelele echipate cu un volant cu două secțiuni cu un ansamblu de amortizare cu arc care absoarbe vibrațiile de torsiune, ambreiajul este reglat automat și nu este nevoie de ajustări suplimentare.
Notă. Discul de ambreiaj la modelele cu volantă din două piese nu este echipat cu arcuri de torsiune.
Un alt avantaj al mașinilor echipate cu volante cu două secțiuni este zgomotul de fond redus la turații reduse ale motorului.