Detalii de instalare a modulului selector pe modelele produse înainte de 31.08.99 (fără funcția de comutare secvențială a intervalelor de mișcare)
39 - Garnitura de etansare; 40 - Șuruburi (4 lucruri); 97 - Pârghie intermediară; S16 / 10 - Senzor poziție AT; S16 / 10s2 - Senzor-comutator pentru lumini marsarier; Y66 / 1 - E/m activator al blocării schimburilor R/P
1. La modelele fabricate înainte de 31/08/99 este instalat un modul selector fără funcția de comutare secvențială a intervalelor de mișcare. Detaliile instalării modulului sunt prezentate în ilustrație, la care se referă toate referințele din text.
2. Deconectați tija de antrenare a schimbătorului de viteze de la pârghia intermediară (97).
3. Scoateți covorașul izolator.
4. Scoateți 4 șuruburi (40).
5. Deconectați cablurile electrice de la senzori-întrerupătoare (S16/10 și S16/10s2) și un activator electromagnetic pentru blocarea comutării R / P.
6. Scoateți modulul selector, verificați starea garniturii sale de etanșare (39), - înlocuiți dacă este necesar.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă - asigurați-vă că garnitura este instalată corect (39).
8. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).
Lansare modele din 09/01/99
Detalii de instalare a modulului selector electronic pe modelele fabricate din 09/01/99 (cu funcţia de comutare secvenţială a intervalelor de mişcare)
1 - Cablu de blocare a comutatorului electronic de aprindere (EIS); 1b - Limba de blocare; 1c - Conector; 2 - șuruburi cheie hexagonală (3 buc); 3 - Maneta intermediara; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Conector de contact pentru cablare electrică; N15/5 - Modul selector electronic
1. La modelele de producție din 09/01/99 este instalat un modul selector electronic cu funcția de comutare secvențială a intervalelor de mișcare (vezi capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță). Detaliile instalării modulului sunt prezentate în ilustrație, la care se referă toate referințele din text.
2. Deconectați tirajul unui dispozitiv de comutare АТ de la pârghia intermediară (3).
3. Scoateți consola centrală
4. Scoateți covorașul izolator.
5. Apăsați în afara urechii de blocare (1b), rotiți conectorul (1s) 90°în direcția săgeții și trageți pentru a deconecta cablul de blocare EIS (1) din modulul selector (N15/5)
6. Scoateți 3 șuruburi (2).
7. Deconectați conectorul cablajului (5).
8. Scoateți modulul selector (N15/5), verificați starea garniturii sale de etanșare (4), - înlocuiți dacă este necesar.
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă - urmați montarea corectă a garniturii de etanșare. Când conectați cablul de blocare EIS (1) asigurați-vă că contactul este în poziție «0». Asigurați-vă că dispozitivul de blocare funcționează corect, - maneta selectorului este scoasă din poziție «R», trebuie activat numai cu pedala de frână apăsată și în poziție «2» comutatorul de contact, scoaterea cheii din încuietoare ar trebui să fie posibilă numai în «R» maneta selectorului.
10. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).