Detalii de instalare a capacului chiulasei motor din seria 612
1. Detaliile de instalare a capacului frontal al chiulasei motorului din seria 612 sunt prezentate în ilustrație, la care se referă toate referințele din text.
2. Scoateți chiulasa (3) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea capului (Bine) cilindrii).
3. Scoateți întinzătorul lanțului (9) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea componentelor transmisiei de sincronizare).
4. Scoateți pompa de precombustibil (13) (vezi capitolul Demontarea și montarea pompei preliminare de combustibil).
5. Scoateți șuruburile de fixare a capacului frontal al capului cilindrilor (5).
6. Folosind o șurubelniță, ridicați clichetul (7) blocare superioară a ghidajului lanțului (8).
Notă. Ghidul va rămâne în cazul cronometrajului.
7. Tragând înainte, scoateți capacul frontal al chiulasei (5), - aveți grijă să nu scăpați știfturile de ghidare.
8. Înainte de instalare, curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale capacului frontal și ale capului cilindrilor.
9. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect.
11. În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
M628
Detalii de instalare a capacului chiulasei din seria 628
1. Detaliile de instalare a capacului frontal al chiulasei din seria 628 sunt prezentate în ilustrație, la care se referă toate referințele din text.
2. Manșon de distribuție a aerului.
3. Eliberați și luați deoparte un tub de admisie al căii de presurizare a aerului.
4. Scoateți duzele (Y76) malul drept al cilindrilor.
5. Scoateți capacul (5) chiulasa dreapta.
6. Scoateți manșonul de ocolire a căii de amplificare a aerului.
7. Deconectați de la blocul motor (deasupra generatorului) Suport pentru cablarea bujiilor incandescente.
8. Scoateți pompa de vid (1)
9. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie) (2).
10. Scoateți șuruburile de fixare și trageți înainte pentru a scoate capacul frontal (3).
11. Înainte de instalare, curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale capacului frontal și ale capului cilindrilor.
12. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
13. Instalarea se face în ordine inversă.
14. Sine, că toate dispozitivele de fixare au fost strânse cu efortul cerut.
15. În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Capac de sincronizare (Doar motoarele din seria 612)
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
1. Detaliile instalării capacului de sincronizare pe motorul din seria 612 sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele din text.
2. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Îndepărtați secțiunea inferioară a izolației fonice.
5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, schimbarea lichidului).
6. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
7. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei (3 și 4).
8. Deconectați furtunurile de răcire (30 și 31).
9. Scoateți manșonul de admisie a aerului (4/2).
10. Scoateți furtunul de admisie a aerului (110/6) complet cu furtunul conectat la acesta (9).
11. Scoateți ventilatorul electric de răcire (10).
12. Scoateți duzele (Y76) (vezi capitolul Demontarea și instalarea autostrăzii de distribuție a combustibilului și a duzelor).
13. Scoateți capacul chiulasei (5).
14. După ce răsuciți arborele cotit în direcția normală, aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS, semnele arborelui cu came și capacele lagărelor acestuia trebuie aliniate.
15. Folosind un instrument special (03) blocați volantul/placa de antrenare a inelului dințat.
16. Scoateți întinzătorul lanțului (22) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea componentelor transmisiei de sincronizare).
17. Eliberați ghidajul de pe suport.
18. Scoateți termostatul (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
19. Scoateți capacul frontal (7) chiulasele (Vezi deasupra).
20. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Motor).
21. Deconectați cablurile electrice de la compresorul A/C (12).
22. Deșurubați compresorul (12) și, fără a deconecta liniile de refrigerare, luați-o deoparte.
23. Deconectați liniile căii de răcire conectate la schimbătorul de căldură lichid al sistemului de lubrifiere (vezi Sectiunea Întreținerea sistemului de lubrifiere).
24. Deconectați furtunurile (17 și 18) de la pompa de apa (19).
25. Scoateți pompa de apă (19) (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
26. Scoateți mâneca (21) calea de admisie a aerului.
27. Scoateți șuruburile (24) prinderea baii de ulei pe partea laterală a capacului de distribuție, slăbiți doar celelalte șuruburi ale baii de ulei.
28. Scoateți șuruburile M8 (25) fixarea capacului de distribuție pe chiulasa.
29. Scoateți capacul de distribuție.
30. Dacă lanțul de distribuție urmează să fie înlocuit, scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.
31. Dacă capacul trebuie înlocuit, îndepărtați schimbătorul de căldură lichid al sistemului de lubrifiere.
32. Curăţaţi bine suprafeţele de împerechere.
33. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
34. Instalarea se face în ordine inversă - nu uitați să reinstalați știfturile de ghidare.
35. În cele din urmă, verificați motorul pentru semne de apariție a scurgerilor de lichid (ulei, combustibil, lichid de răcire, lichid de răcire A/C etc.). De asemenea, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).