Sistem de răcire | |
Parametri comuni | |
Tipul sistemului de răcire | Inchis, cu pompa de apa, termostat, calorifer, ventilator (ambreiaj electric sau vâscos) și rezervor de expansiune instalat separat |
Volumul sistemului | Consultați Specificațiile pentru capitolul Îngrijire și întreținere continuă |
Compoziția lichidului de răcire (proporția de antigel din lichidul de răcire pentru a asigura rezistența la îngheț) | |
până la -37°С | 50% |
până la -45°С | 55% |
Presiunea sistemului | Aproximativ 1,4 bar (valoarea exactă este indicată pe capacul vasului de expansiune). |
Termostat | |
Cursa supapei, mm | cel putin 8 |
Temperatura de activare a supapei,°С | |
Începutul deschiderii | 85÷89 |
Deschidere completă | 102 |
Acoperirea unei căi a sistemului de răcire | |
Modele pe benzina | La modelele pe benzină, capacul sistemului de răcire nu poate fi testat și trebuie înlocuit dacă eșuează |
Modele diesel (cod capac 140/200) | |
Adâncimea de funcționare sub presiune a supapei de vid, bar | 0.1 |
Presiune de deschidere a supapei de siguranță, bar | |
Primul stagiu (temperatura lichidului de răcire 130/134°С) | 1.4 |
A doua faza (temperatura lichidului de răcire 137/143°С) | 2.0 |
Presiune de testare a capacului, bar | 1.4 (capacul trebuie să mențină această presiune timp de cel puțin 2 minute) |
Sistem de aer conditionat | |
Tipul de agent frigorific | R134a |
Volumul agentului frigorific, g | 750 |
Tipul de ulei frigorific | PAG sintetic |
Cantitatea de ulei de compresor completată la: | |
Înlocuirea evaporatorului, vezi3 | 40 |
Înlocuire condensator, cm3 | 20 |
Înlocuirea receptorului-uscător, cm3 | 10 |
Înlocuire conductă de aspirație, cm3 | 20 |
Înlocuire conductă de presiune, cm3 | 20 |
Înlocuirea compresorului, vezi3 | 20 |
Detectarea scurgerilor, vezi3 | 20 |
După o golire bruscă a sistemului, vezi3 | 40 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | |
Sistem de răcire | |
M111 | |
Șuruburi de fixare a carcasei termostatului | |
| 10 |
| 25 |
Piuliță de unire pentru linia de răcire ATF pe radiator (modele cu AT) | 20 |
Conexiune niplu cu șurub tubular | 20 |
Șurub pentru fixarea rotorului ventilatorului de cuplajul vâscos | 10 |
Șurub pentru fixarea cuplajului vâscos pe carcasa rulmentului (strâns cu un instrument special) | 40 |
Șuruburi de fixare a pompei de apă pe un carter al motorului | |
M6 | 10 |
M8 | 25 |
Bolt de fixare a unui scripete a pompei de apă | 10 |
M112/113 | |
Șuruburi de fixare a carcasei termostatului (M6) | 10 |
Piuliță de unire pentru linia de răcire ATF pe radiator | 20 |
Racord cu șurub tubular pe radiator (М12x1,5) | 30 |
Șurub pentru fixarea rotorului ventilatorului de cuplajul vâscos | 10 |
Șurub pentru fixarea cuplajului vâscos pe carcasa rulmentului (strâns cu un instrument special) | 40 |
Șuruburi de fixare a alternatorului | 42 |
Șuruburi de fixare a unui amortizor al unui întinzător al curelei de antrenare a unităților auxiliare | |
La intinzator | 25 |
La pompa de apă | 35 |
Șuruburi autofiletante pentru fixarea pompei de apă pe capacul de distribuție | |
M6 | |
| 14 |
| 10 |
M8 | |
| 35 |
| 25 |
Bolt de fixare a unui scripete a pompei de apă | 10 |
M612 | |
Șuruburi de fixare a panoului de finisare al capacului unui cap de cilindri | 10 |
Șuruburi de fixare a panoului de finisare al distribuitorului de aer | 10 |
Șuruburi de fixare a carcasei termostatului (M6) | 9 |
Racord cu șuruburi tubulare pe radiator (linia de scurgere de ulei) | 30 |
Șuruburi pentru fixarea pompei de apă la capacul de distribuție | |
M6 | 14 |
M8 | 20 |
Bolt de fixare a unui scripete a pompei de apă | 35 |
M628 | |
Șuruburi de fixare a carcasei termostatului (M6) | 9 |
Piuliță de unire pentru linia de răcire ATF pe răcitorul de ulei | 25 |
Racordul cu șuruburi tubulare a liniei de răcire ATF pe răcitorul de ulei | 25 |
Racord cu șurub tubular pe radiator (linia de scurgere de ulei) | 30 |
Șuruburi de fixare a pompei de apă pe un carter al motorului | 10 |
Bolt de fixare a unui scripete a pompei de apă | 25 |
Sisteme de încălzire/ventilație/aer condiționat | |
Piulițe pentru fixarea tabloului de bord pe peretele compartimentului motor | 8 |
Șuruburi de fixare a panoului de dispozitive la rafturi Și | 19 |
Șuruburi de fixare a panoului de dispozitive la tunelul de transmisie | 30 |
Piuliță de racordare pentru fixarea tubului de supapa de expansiune a sistemului A/C | 10 |
Bolt de fixare a liniei de refrigerare la receptor | 10 |
Bolt pentru fixarea conductei de refrigerare la condensator | 20 |
Șurubul de fixare a supapei de expansiune la schimbătorul de căldură al vaporizatorului | 10 |
Sistem de racire a motorului
Toate modelele de vehicule discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire a motorului cu presiune pozitivă, cu circulație controlată termostatic a fluidului de lucru. Pompa de apă este fixată pe blocul motor și asigură pomparea lichidului de răcire prin calea de răcire a acestuia din urmă. Fluxul de fluid spală zonele în care se află fiecare dintre cilindrii din bloc, după care este direcționat spre spatele motorului. Conductele de răcire turnate în bloc și chiulasa asigură o răcire intensivă pentru porturile de admisie și evacuare, zonele bujiilor și ghidajele supapelor de evacuare.
Din momentul în care motorul este pornit, sistemul de răcire trece prin trei moduri de funcționare: în prima etapă, până când temperatura lichidului de răcire a crescut peste o anumită valoare, acesta circulă într-un cerc mic din circuitul de lucru al cărui radiator se află. este exclus. Pe măsură ce lichidul se încălzește în continuare, supapa clapetă a termostatului umplut cu ceară care intră în calea sistemului se deschide și un radiator este conectat la circuitul de circulație. În plus, atunci când temperatura lichidului de răcire atinge următoarea valoare de control, este activat un comutator cu senzor sensibil la temperatură, care activează ventilatorul sistemului de răcire, care pompează un flux suplimentar de aer, ceea ce crește foarte mult eficiența schimbătorului de căldură al radiatorului.
Sistemul de răcire este etanșat ermetic și etanș cu un capac de radiator capabil să reziste la o anumită suprapresiune, ceea ce crește punctul de fierbere al lichidului de răcire și, în consecință, eficiența eliminării căldurii prin radiator. Când presiunea internă în sistem depășește o anumită valoare, un exces de lichid de răcire curge prin racordare (revărsare) tub în rezervorul de expansiune. Pe măsură ce sistemul se răcește, lichidul revine automat din rezervor la radiator.
Alimentarea cu lichid de răcire în sistem se realizează prin gâtul rezervorului de expansiune (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, schimbarea lichidului), care in acelasi timp actioneaza si ca receptor, acumuland excesul de lichid deplasat din calorifer.
Având în vedere caracteristicile de proiectare de mai sus, un astfel de sistem de răcire este numit închis, deoarece exclude orice pierdere funcțională de căldură de lucru.
Sistem de incalzire si ventilatie
Sistemul de încălzire este format din ventilatoare și schimbătoare de căldură situate în blocurile părților din față și din spate ale cabinei. Lichidul de răcire fierbinte curge prin schimbătoarele de căldură. Când butonul de control al modului de încălzire situat pe panoul de comandă este mișcat, supapele se deschid și aerul fierbinte începe să curgă în interiorul vehiculului. Dacă porniți ventilatorul încălzitorului, aerul va fi forțat să intre în habitaclu.
Aerul din exterior, înainte de a intra în cabină, este trecut printr-un filtru special, partea principală a particulelor de praf se depune în carburator. Filtrul de aer din habitaclu trebuie înlocuit în mod regulat, în conformitate cu Programul de întreținere al vehiculului (vezi capitolul Programul de întreținere continuă). Încălcarea permenței filtrului duce la scăderea performanței sistemelor de încălzire / ventilație / aer condiționat.
Distribuția fluxurilor de aer ale sistemului de ventilație se realizează cu ajutorul clapetelor. Este asigurată posibilitatea comutării modurilor de circulație a aerului. Obloanele sunt actionate de servomotoare.
Sistem de aer conditionat
Vezi secțiunea Informații generale și măsuri de securitate.