Atenţie! Țineți copiii departe de materialele operaționale - dacă intră în corpul unui copil, consultați imediat un medic!
Notă. Utilizați numai materiale recomandate de Mercedes-Benz - acestea sunt enumerate în instrucțiunile specifice ale companiei. Puteți obține ajutor în această problemă la stația de service. Utilizarea materialelor de operare aprobate este parte integrantă a garanției.
Tipuri de fluide Combustibil | Consultați Specificațiile pentru capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță Motor | Ulei de motor Modele pe benzina
G4, G5 |
SG |
Fara informatii Lichidul de răcire | Tip de antigel MB № Q1 03 0002 Compus Consultați Specificațiile pentru capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat Cutie de viteze manuala | Ulei de transmisie ATF-A transmisie automată | Tipul de lichid de transmisie Dexron II Sistem de franare | Tip de lichid de frana Fara informatii Caza de transfer și diferențiale | Tip de lubrifiere Ulei hipoid SAE 85W90 Şasiu | Unsoare SHRUS Fara informatii Spalatoare de parbriz si faruri | Compoziție lichidă Apa amestecata cu vara «S» (75 ml per volum de rezervor) sau iarna «W» (2,6 l per volum de rezervor) concentrat MB Volume de fluide de lucru | Combustibil | Volumul rezervorului de combustibil/inclusiv rezerva, l Modele pe benzina Modele 163.136/154/172
72/10
83/12
83/12
93/12 Modele diesel Modelele 163.113
72/10
83/12 |
83/12 | Ulei de motor | Volumul la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, l ML 320 (163.136) | 5.5 | ML 320 (163.154) 8.0 ML 350 (163.157) 8.0 ML 430 (163.172) | 8.0 ML 55 AMG (163.174) | 7.5 ML 500 (163.175) 7.5 | ML 270 CDI (163.113) 7.5 | ML 400 CDI (163.128) 10.0 | Lichidul de răcire | Volumul la înlocuire, l | Modele pe benzina ML 230 (163.136) Fara informatii ML 320, ML 350, ML 430, ML 55 AMG, ML 500 (163.154/157/172/174/175) 12.0 Modele diesel ML 270 CDI (163.113) 11.0 Ulei/ lichid de transmisie | RKPP Volumul la schimbarea uleiului, l 1,5 l LA Volumul la înlocuirea ATF, l Fara informatii Lichid de frână | Volumul de alimentare, l 0.7 ÷ 0.9 Ungere cutie de transfer | Volumul la înlocuire, l 1.5 Ungerea diferenţialelor | Diferenţial faţă, l 1.2 Diferenţial spate, l 1.65 ML 400 CDI (163.175) 12.0 Unsoare SHRUS | Cantitatea de grăsime din ansamblurile balamale ale arborilor de antrenare ai axelor față și spate, g Balamale interioare cavitatea balamalei 110 Caz 155 Balamale exterioare cavitatea balamalei 65 Caz 155 Lichid de servodirecție | Volumul de alimentare, l 1.2 Lichid de spălare pentru lentilele parbrizului și farurilor | Volumul aproximativ al rezervorului, l 7.6 Anvelope și roți | Consultați Specificațiile pentru capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță. Presiunea de umflare a anvelopelor Presiunea necesară a aerului în anvelope este indicată pe eticheta de pe interiorul capacului rezervorului de combustibil Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | Toate modelele | Buşon de golire a baii de ulei de motor (M14) 30/32 Capac carcasa filtrului de ulei 25 șuruburi de roată 150 Buşon de golire a baii de ulei de transmisie
60
20 Dop sculptat al unei carcase a unei cutii de distribuție 30 dopuri de scurgere pentru diferențiale 50 dopuri de umplere pentru diferențiale 50 Modele pe benzina | Fixarea conductelor de combustibil la filtrul de combustibil (modele pe benzina)
3
27 Modele diesel | Șurubul de fixare a filtrului de combustibil la distribuitorul de aer
14
9 Șurubul unui guler de cuplare de fixare a filtrului de combustibil (modele 163.128) 9 |
Introducere
Acest capitol a fost scris pentru a ajuta mecanicul hobby să-și mențină vehiculul la performanță maximă, economie, siguranță și fiabilitate. În continuare, în capitol veți găsi un program complet de proceduri pentru întreținerea curentă a mașinii, precum și secțiuni dedicate descrierii întreținerii sistemelor sale individuale. Secțiunile includ descrieri ale inspecțiilor vizuale, ajustări, înlocuiri de componente și alte sfaturi utile. Locația componentelor individuale va ajuta la identificarea ilustrațiilor cu vederi ale compartimentului motorului și partea inferioară a mașinii (vezi Sectiunea Programul de întreținere continuă). Întreținând vehiculul dumneavoastră în conformitate cu programul de kilometraj și urmând notele detaliate de mai jos, veți avea un program clar de întreținere care poate asigura o viață lungă și fiabilă a vehiculului dumneavoastră. Amintiți-vă că acest plan este exhaustiv, iar implementarea unora dintre punctele sale și neglijarea altora nu vor da rezultatul așteptat.
Îngrijire curentă
În procesul de întreținere a mașinii, veți fi în curând convins că este posibil - și necesar - să combinați multe proceduri datorită asemănării acțiunilor pentru implementarea lor. De exemplu, dacă vehiculul este ridicat de la sol pentru a lubrifia șasiul, ar trebui să inspectați simultan sistemul de evacuare, suspensia, sistemul de direcție și sistemul de alimentare în timp ce vă aflați sub vehicul. Dacă roțile sunt îndepărtate pentru alte lucrări, este logic să verificați frânele. În cele din urmă, să presupunem că ai trebuit să împrumuți sau să închiriezi o cheie dinamometrică. Chiar dacă aveți nevoie doar de el pentru a strânge bujiile, puteți verifica și cuplurile de strângere ale cât mai multe piulițe și șuruburi critice aveți timp.
Primul pas într-un program de întreținere a mașinii este auto-pregătirea. Studiați cu atenție materialele tuturor Secțiunilor legate de procedurile viitoare, apoi pregătiți toate materialele, echipamentele și instrumentele necesare. Dacă vă este teamă să nu întâmpinați probleme atunci când efectuați o anumită lucrare, consultați un specialist sau o persoană care a efectuat deja această lucrare.
Notă. În plus, stațiile de service, la fiecare service, folosind un interogator de memorie de defecte, citesc datele din memoria defecțiunilor dispozitivelor electronice de control al motorului, ABS, airbag și sistem antifurt. În acest scop, se recomandă să contactați stația de service la anumite intervale. În același timp, trebuie avut în vedere că unele defecțiuni, de exemplu, senzorii eșuați ai sistemului de management al motorului, nu duc la o scădere vizibilă a performanței vehiculului. Dispozitivele de control au un mod de funcționare de urgență sau funcționează pe valori medii ale parametrilor stocate în memorie, care nu pot fi detectate de șofer. Interogarea memoriei defecțiuni se realizează prin conectorul de diagnosticare.
Service-ul se efectuează în conformitate cu o anumită perioadă și kilometrajul mașinii.