Atenţie! Cricul standard este destinat doar ridicării pe termen scurt a mașinii la schimbarea unei roți; înainte de a efectua orice lucru sub mașină, acesta trebuie instalat pe suporturi speciale!
1 - Jack
1. Cricul vehiculului, complet cu cheia pentru roți, este amplasat într-un buzunar sub capacul panoului lateral drept al ornamentului portbagajului.
2. Roata de rezervă obișnuită cu un design compact este atașată de jos sub mașină, - strângând cu DOUĂ mâini, scoateți capacul central de pe bara de protecție spate.
Atenţie! Încercarea de a scoate capacul trăgând de partea din mijloc riscă să-l deterioreze!
2 - Șurub de montare
3 - Pârghie
3. Folosind cheia furnizată în trusa de scule a vehiculului, deșurubați complet șurubul (2), - șurubul trebuie să rămână în suport, ridicați ansamblul roții și apăsați pârghia cu o șurubelniță (3). Întoarceți suportul roții în jos și trageți-l spre dvs., apoi rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate, scoateți încuietoarea baionetă, apoi scoateți protectorul și scoateți roata de rezervă.
Notă. O roată defectă nu poate fi instalată în locul unei anvelope de rezervă compacte - puneți-o într-o husă de pânză și asigurați-o în portbagaj (o descriere a regulilor de asigurare a încărcăturii în portbagaj este dată în capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță).
4. La modelele ML 55 AMG, roata de rezervă compactă neumflată se potrivește în carcasă (3), securizat la stânga în portbagaj (săgețile arată elementele de fixare a capacului)
5. La modelele ML 55 AMG, roata de rezervă neumflată cu design compact este depozitată într-o carcasă specială fixată în stânga în portbagaj - eliberați zăvoarele și scoateți capacul carcasei. Roata este fixată în carcasă cu trei șuruburi. Punctul obișnuit de montare pentru compresorul de umflare a anvelopei este situat sub capacul panoului lateral stâng al ornamentului portbagajului și este echipat cu o curea de montare - mai întâi trebuie să demontați carcasa anvelopei de rezervă.
6. Dacă este echipat, roată de rezervă (orice design) poate fi montat pe un suport special în spatele hayonului mașinii - eliberați blocarea rotind maneta de blocare în direcția corespunzătoare. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți o roată dintr-un braț de unde apoi poate fi stabilită roata defectată. Când transferați suportul în poziția de transport, asigurați-vă că este bine fixat.
Avertizare! Suportul desfășurat poate acoperi ansamblul luminii spate combinate - nu uitați să puneți semnul de avertizare!
Atenţie! Conducerea cu un suport exterior pentru roată de rezervă nu este permisă!
Notă. Mașinile echipate cu un suport extern pentru roată de rezervă nu trebuie spălate în linii automate.
7. În interiorul carcasei, roata de rezervă este fixată cu trei șuruburi (2), - Modele ML 55 AMG
1 - Compresor
2 - Chit de reparare TIREFIT-KIT
8. Buzunar pentru montarea unui compresor electric de umflare a anvelopelor
9. Pârghia de blocare a suportului exterior al roții de rezervă (1), - pentru a elibera vira în direcția săgeții
10. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, plană, dacă este posibil asfaltată.
11. Acţionaţi frâna de parcare.
12. Cu configurația corespunzătoare, mutați maneta selectorului AT în poziția «R».
13. Blocați roata în diagonală opusă roții de înlocuit.
Notă. Atunci când efectuați procedura pe o pantă, așezați pantofii sub ambele roți ale unei osii de lucru pe partea în jos.
14. Pregătiți instrumentul necesar (cric, cheie pentru roată) si roata de rezerva (Vezi deasupra).
15. Dacă este echipat, scoateți capacul de protecție al discului, apoi slăbiți șuruburile roții defectate.
16. Puneți capul cricului sub suportul special al corpului din spate (rotile din fata) sau înainte (rotile din spate) arcul roții. Asigurați-vă că călcâiul cricului se sprijină pe pământ cu întreaga sa suprafață - în cazul solului afânat, puneți o căptușeală specială sub călcâi (iarna este util să ai în mașină o bucată dintr-o scândură largă).
17. Amintiți-vă că indiferent de prezența unei pante, cricul trebuie să ocupe întotdeauna o poziție strict verticală.
18. Rotiți butonul de antrenare până când roata care urmează să fie înlocuită este complet de pe sol.
19. Scoateți șuruburile de roată și înlocuiți o roată, strângând uniform șuruburile într-o ordine diagonală (stea) cu forta necesara (150 Nm).
Atenţie! Pentru fixarea roților trebuie folosite numai șuruburi de marcă cu sigla Mercedes-Benz!
20. Verificați presiunea de umflare a roții de rezervă instalate, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (4,3 kgf/cm2).
Notă. Funcționarea continuă maximă admisă a umflatorului electric al anvelopelor este de 8 minute.
21. Puneți roata și unealta scoase la loc.
Remorcare
Tractarea vehiculului de urgență
Atenţie! La tractarea cu puntea față ridicată, precum și la verificarea frânei de parcare pe standul de testare a frânei, motorul trebuie oprit, în caz contrar din cauza acțiunii active de frânare a antiderapante electronice (ESP) poate apărea deteriorarea sistemului de frânare a punții din spate!
1. Strict vorbind, un vehicul de urgență ar trebui să fie transportat pe un camion de remorcare.
2. Dacă tractarea nu poate fi evitată, cel mai bine este să o faceți pe un cârlig rigid (cheia de contact a vehiculului de urgență trebuie rotită în poziția 2).
Atenţie! Trebuie reținut că la deconectare sau în cazul unei descărcari complete a bateriei, dezactivarea blocării direcției nu este posibilă, precum și îndepărtarea manetei selectorului AT (cu echipament adecvat) în afara poziţiei «R»!
3. Dacă cutia de transfer este deteriorată, înainte de a tracta mașina, deconectați arborii cardanici de la osiile motoare.
4. Tractarea unui autoturism cu axa din față avariată trebuie efectuată cu aceasta din urmă de pe sol și cu arborele elicei din spate deconectat.
5. În caz de deteriorare a punții din spate, remorcarea se efectuează cu aceasta din urmă de la sol cu roțile din față montate pe un cărucior special.
6. Când tractați un vehicul de urgență, utilizați numai un cablu de remorcare special conceput în acest scop. Utilizarea materialelor sintetice moderne a făcut posibilă stabilirea producției de cabluri de remorcare cu un design elastic, minimizând riscul de rupere ca urmare a căderii chingii sub roțile unui vehicul remorcat. element de remorcare (frânghie/tijă) trebuie agățat doar de inelul special de remorcare și niciodată de bara de protecție sau elemente de suspensie.
7. Inelul de remorcare din fata este situat in dreapta sub bara de protectie, in partea din spate este in dreapta sub un capac decorativ care se deschide prin dezlegarea cu o surubelnita.
8. Locația ochiului de remorcare din față (1).
9. Amplasarea inelului de remorcare din spate (2), - modele ale unui set complet standard.
1 - Acoperire
2 - Ochiul de remorcare
10. Amplasarea inelului de remorcare din spate (Modelele ML 55 AMG și toate modelele pachetului de stil AMG).
11. Șoferul vehiculului tractor trebuie să încerce să se deplaseze cât mai uniform posibil, eliberând ușor ambreiajul la schimbarea vitezelor și mai ales la pornire.
Nu uitați să rotiți cheia în contactul vehiculului remorcat în poziția 2, altfel coloana de direcție se va bloca inevitabil. În plus, la punerea contactului, sunt activate și indicatoarele de direcție și luminile de frână.
Notă. Activarea indicatoarelor de direcție atunci când alarma este pornită duce la oprirea temporară a acestora din urmă.
12. Când conduceți un vehicul remorcat, asigurați-vă că în timpul deplasării cablul rămâne în permanență întins - când manipulați piciorul de frână, încercați să evitați smuciturile ascuțite și ciocnirile cu un cablu slăbit.
13. Amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, eficiența de frânare a mașinii este redusă considerabil datorită faptului că servofrânele cu vid nu mai funcționează. În acest caz, pedala de frână ar trebui să fie apăsată cu o forță semnificativ mai mare decât de obicei; atunci când manevrați, va trebui aplicată și mai multă forță asupra volanului; nici pompa de direcție nu va funcționa.
14. Înainte de a conduce, conducătorii ambelor vehicule (remorcat și remorcat) itinerariul trebuie convenit.
15. Deplasarea trebuie efectuată numai la viteze moderate, pe traseul cel mai scurt și cu respectarea regulilor de circulație. Evitați frânările, accelerațiile și manevrele bruște. Rețineți că atunci când tractați vehiculul pe marginea unui drum de pământ, există întotdeauna riscul de a vă deplasa pe marginea drumului.
Caracteristici remorcare vehicule de urgență echipate cu AT
Atenţie! La deconectare sau în cazul unei descărcări complete a bateriei, scoateți maneta selectorului AT din poziție «R» nu pare posibil!
1. Mașinile echipate cu AT pot fi tractate înainte pe toate cele patru roți cu o viteză care nu depășește 50 km/h și pe o distanță de cel mult 50 km.
Atenţie! Nerespectarea vitezei maxime sau a distanței de remorcare poate duce la deteriorarea transmisiei.
2. Înainte de tractare, verificați nivelul lichidului de transmisie (vezi Sectiunea Inlocuirea si verificarea nivelului ATF, inlocuirea filtrului AT), - dacă nivelul ATF este insuficient, trebuie făcută reglarea necesară, sau mașina trebuie tractată numai cu roțile motoare de pe sol.
Atenţie! Tractarea unui autoturism echipat cu AT pe distanțe lungi, precum și cu o transmisie defectă, ar trebui efectuată numai cu roțile motoare de pe sol sau cu arborii de transmisie deconectați, în mod ideal pe o platformă de remorcare.
3. Efectuați următoarele proceduri pregătitoare:
- Eliberați frâna de parcare;
- Porniți motorul;
- Deplasați maneta selectorului în poziție «D», apoi la neutru («N»);
- Opriți motorul;
- Rotiți cheia de contact în poziția 2 (nu-l lasa niciodata in pozitia 0);
- Funcţie «Închidere automată a ușilor în timpul conducerii» poate fi dezactivat.
Tractare pentru pornirea motorului
Înainte de a încerca să porniți motorul prin tractarea vehiculului, încercați să utilizați o sursă de alimentare auxiliară, dacă este posibil (vezi mai jos).
Modele cu transmisie manuala
1. Tractarea pentru pornirea motorului trebuie efectuată cu bateria conectată și cheia de contact rotită în poziția 2 în încuietoare.
2. Pornirea motorului prin împingere sau remorcare trebuie făcută numai cu un motor rece și catalizator. Evitați încercările repetate de pornire lungi.
Modele cu AT
Nu este posibilă pornirea motorului echipat cu AT prin remorcare sau împingere - dacă este necesar, utilizați o sursă de alimentare auxiliară.