Trecerea la modul de temperatură selectat se face întotdeauna cu viteza maximă posibilă.
Notă. Ușoare fluctuații ale temperaturii în jurul valorii de referință se datorează radiației solare și fluctuațiilor temperaturii exterioare.
Un filtru plug-in integrat în admisia de aer a sistemului protejează interiorul de praf și polen.
Note generale privind funcționarea sistemului A/C
Funcționarea sistemului de A/C poate duce la formarea condensului sub fundul mașinii - formarea unei bălți mici sub o mașină parcata pe vreme caldă nu ar trebui să provoace îngrijorare.
Pe vreme caldă și însorită, înainte de a conduce, ar trebui să ventilați interiorul mașinii încălzit de soare.
Asigurați-vă că orificiile de ventilație din spațiul dintre raftul din spate și luneta din spate a vehiculului rămân deschise.
Iarna, înainte de a conduce, curățați grila de admisie a aerului din fața parbrizului mașinii de zăpadă.
În cazul unei scurgeri de agent frigorific, funcționarea A/C este suspendată automat, iar sistemul trece în modul economic.
Organele de conducere
Aerul este furnizat în interiorul mașinii printr-o rețea de conducte de aer ale sistemului de ventilație care se termină în duze echipate cu deflectoare.
Modelul de distribuție a aerului și comenzile de evacuare a căii de aer din față
1 - Panou de control al functionarii sistemului; 2 - Regulatoare ale secțiunilor de curgere ale duzelor centrale ale tabloului de bord; 3 - Regulatoare ale secțiunilor de curgere ale duzelor laterale ale tabloului de bord; 4 - Deflectoare rotative ale duzelor centrale ale tabloului de bord; 5 - Deflectoare rotative ale duzelor laterale ale tabloului de bord; 6 - Deflector al duzei de alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului
Deflectoare pentru duze (1 și 2) conductă de aer pentru alimentarea cu aer în spate
Aerul este furnizat în partea din față a cabinei în patru direcții principale: la nivelul din față al șoferului și al pasagerului din față (gurile centrale și laterale ale panoului de instrumente), pentru suflarea parbrizului (deflectoare frontale ale tabloului de bord), pentru suflarea geamurilor laterale (deflectoare laterale) și în spațiile pentru picioare (conductele de aer inferioare).
Duzele de evacuare ale conductelor de aer din față sunt situate pe tabloul de bord și în spațiile pentru picioare ale habitaclului.
Designul deflectoarelor cu lambriuri ale duzelor de evacuare ale conductelor de aer de la nivelul frontal vă permite să controlați intensitatea (suprapunerea completă a duzei se face prin rotirea regulatorului până la capăt) și direcția fluxurilor de ieșire (elementul de rotire este ansamblul duzei).
Ansamblul de control al funcționării A/C din față este plasat în partea de sus a secțiunii consolei a panoului de bord.
Deflectoarele de lavele ale duzelor căii de alimentare cu aer în partea din spate a habitaclului au un design rotativ, ajustările presiunii aerului și distribuția fluxului pe direcție verticală sunt efectuate de la comutatorul de comandă situat direct sub ansamblu. a deflectoarelor.
Panou de control frontal pentru funcționarea sistemului automat de A/C
Designul panoului de control al sistemului A/C este prezentat în ilustrație.
Panou de control frontal pentru funcționarea sistemului automat de A/C
1 - Regulator rotativ pentru setarea modului de turatie al functionarii ventilatorului; 2 - Regulator rotativ pentru selectarea modului de temperatură; 3 - Regulator rotativ pentru selectarea direcției de distribuție a aerului; 4 - Buton pentru activarea modului de eliminare a condensului de la geamuri; 5 - Buton pentru comutarea modurilor de circulație a aerului; 6 - Butoane pentru pornirea modului AUTO; 7 - Buton pentru pornirea modului economic; 8 - Buton pentru activarea incalzirii electrice a lunetei; 9 - Buton pentru oprirea alimentării cu aer în spatele cabinei; 10 - Senzor de temperatură a aerului din cabină
Mod de operare automat
Modul de funcționare automată a sistemului este de bază. Pentru a activa modul, apăsați butonul AUTO al comutatorului central al panoului de control - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Alegerea modului de temperatură necesar se realizează prin rotirea butonului rotativ al comutatorului central (segmentul luminos încorporat în inelul regulatorului servește la indicarea valorii selectate).
Notă. Când regulatorul este rotit în pozițiile extreme marcate cu puncte albastre și roșii pe ansamblul comutatorului, funcția de control al temperaturii este dezactivată.
După ce ați atribuit un mod de temperatură confortabil, apăsați butonul AUTO și țineți-l apăsat timp de cel puțin 3 secunde, sistemul va comuta în modul de menținere automată a setării selectate.
Notă. Încălzirea lunetei poate fi activată manual dacă este necesar.
Proiectarea sistemului de control prevede posibilitatea programării regimului de temperatură de bază. Rotiți butonul rotativ al comutatorului central în poziția dorită (de exemplu 21°C), apoi apăsați și mențineți apăsat butonul AUTO timp de aproximativ 10 secunde.
Notă. Reglarea temperaturii setate trebuie făcută în pași mici.
Reglarea manuală a intensității și direcțiilor de distribuție a aerului
Intensitatea și direcția distribuției aerului pot fi setate manual folosind comenzile rotative ale comutatoarelor laterale (LED-ul de control al modului AUTO se va stinge), - modul de temperatură selectat nu se schimbă.
Intensitatea alimentării cu aer poate fi modificată în 5 trepte de la modurile de viteză a ventilatorului.
Atenţie! Când debitul de aer este setat la zero, sistemul este oprit! Această setare ar trebui să fie selectată doar pentru o perioadă scurtă de timp.
Alegerea direcției de distribuție a aerului oferă următoarele opțiuni:
Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului
Alimentare cu aer pentru sticlă suflată, la nivelul frontal și la puțurile pentru picioare
Alimentarea cu aer la puțurile pentru picioare și la nivelul frontal prin duzele laterale ale tabloului de bord
Alimentare cu aer la nivelul frontal
Revenirea la modul automat se poate face prin apăsarea butonului AUTO (segmentele luminoase încorporate în inelele regulatoarelor ar trebui să se stingă), - asigurați-vă că LED-ul de control al modului automat este activat corespunzător.
Modul de eliminare a condensului de la geam
Pentru a elimina rapid condensul din ferestre, apăsați butonul , LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În același timp, sistemul asigură automat performanțe maxime de încălzire și ventilator, alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale (prin duzele laterale ale tabloului de bord, - nu uitați să deschideți complet duzele lor traversante și să desfășurați deflectoarele rotative după cum este necesar) și oprirea alimentării cu aer din spatele cabinei.
Reglarea tuturor celorlalte setări, cu excepția funcției lunetei încălzite, este blocată pe durata activării modului.
Pentru a dezactiva modul, apăsați din nou același buton sau butonul AUTO.
Notă. Pentru a elimina condensul de pe suprafața exterioară a parbrizului, selectați modul de alimentare cu aer pentru suflarea sticlei () si activati stergatoarele de parbriz.
Mod de circulație a aerului închis
Activarea modului de circulație a aerului închis se realizează cu ajutorul butonului de jos al comutatorului din stânga al panoului de comandă A/C frontal, - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt în habitaclu este oprită. Această funcție ajută la prevenirea pătrunderii aerului gazos sau urât mirositor în interiorul vehiculului.
Notă. Utilizarea prelungită a circulației închise duce la aburirea ferestrelor și la creșterea înfundației aerului, prin urmare se recomandă activarea acestui mod numai dacă este necesar și pentru o perioadă relativ scurtă de timp, de exemplu, atunci când conduceți prin zone cu fum. sau atmosferă poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie restabilită alimentarea cu aer proaspăt.
Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.
Este prevazut si pentru oprirea automata a regimului de circulatie inchis printr-un semnal timer: dupa aproximativ 30 de minute cu A/C pornit, sau dupa 5 minute cu A/C oprit.
Notă. La temperaturi exterioare ridicate, activarea modului de circulație închisă este automată și nu este însoțită de aprinderea LED-ului de control al butonului de comutare.
Modul economic
Când este selectat modul economic, compresorul A/C este oprit.
Pentru a activa modul economic, apăsați butonul ACoff al comutatorului central - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Modul Eco dezactivează funcțiile sistemului, cum ar fi răcirea și dezumidificarea.
Modul este dezactivat apăsând din nou același buton.
Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului
Habitacul poate fi încălzit pentru o perioadă de timp după ce motorul s-a oprit utilizând căldura reziduală acumulată de masa unității de alimentare. Modul este activat folosind butonul ACoff / REST al comutatorului central al panoului de control frontal - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Înainte de a activa modul de căldură reziduală a motorului (REST) rotiți cheia de contact în poziția 1.
Când modul este activat, intensitatea și direcțiile de alimentare cu aer sunt reglate automat.
Notă. O condiție prealabilă pentru utilizarea modului REST este ca bateria să aibă suficientă încărcare.
Modul este oprit automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 30 de minute, când cheia este rotită în contactul în poziția 2 și, de asemenea, când nivelul de încărcare a bateriei este redus semnificativ.
Opriți alimentarea cu aer din spate
Oprirea alimentării cu aer în partea din spate a habitaclului se poate face folosind butonul de jos al comutatorului din dreapta al panoului de comandă din față - LED-ul de control montat în buton ar trebui să se aprindă, iar controlul de pe panoul din spate este blocat.
Pentru a restabili alimentarea cu aer, apăsați din nou același buton - LED-ul de control ar trebui să se stingă, iar panoul de control din spate va comuta în modul de funcționare automat (pasajele duzei se deschid).
Incalzire luneta
Luneta încălzită funcţionează numai în poziţia 2 a cheii din contact. Elementul de încălzire a lunetei este activat folosind butonul de sus al comutatorului din dreapta al panoului de comandă A/C din față - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Notă. Iarna, înainte de a porni încălzirea, îndepărtați gerul și zăpada de pe sticlă.
Atenţie! Elementul de încălzire a lunetei încălzit consumă multă energie electrică, așa că nu ar trebui să îl activați mult timp.
Încălzirea este oprită automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 6-17 minute, în funcție de temperatura exterioară și viteza vehiculului.
Notă. Încălzirea lunetei poate fi, de asemenea, oprită atunci când un număr mare de consumatori de energie electrică sunt activați în același timp, precum și atunci când nivelul de încărcare a bateriei este redus semnificativ - LED-ul de control încorporat în buton începe să clipească. Odată cu restabilirea nivelului de tensiune, elementul de încălzire este activat automat.
Comutatorul din spate de gestionare a funcționării sistemului automatizat К/В
Comutatorul din spate este montat în partea centrală a panoului de comandă situat pe peretele din spate al consolei centrale, direct sub deflectoarele din spate ale conductelor de aer. Pe ambele părți ale comutatorului A/C sunt amplasate comutatoare individuale pentru regulatoarele de lunetă.
Comutator de control al aerului condiționat din spate
1 - Cheie pentru reglarea intensității alimentării cu aer
2 - Tasta pentru selectarea direcției fluxului de aer în plan vertical
4 - Buton de activare a modului automat
Mod de operare automat
Activarea modului automat se realizează cu ajutorul butonului AUTO de pe schimbătorul spate echipat cu un LED de control încorporat.
Când modul automat este activat, sistemul de aer condiționat menține automat temperatura din spatele cabinei, în conformitate cu setarea selectată cu ajutorul butonului de pe panoul de comandă A/C din față.
Reglarea manuală a intensității și direcțiilor de distribuție a aerului
Intensitatea și direcția distribuției aerului pot fi setate manual folosind comenzile basculantelor laterale ale schimbătorului spate (LED-ul de control al modului AUTO se va stinge). Modul de temperatură selectat de pe panoul frontal rămâne neschimbat.
Modul de turație al funcționării ventilatorului este reglat de controlerul cheie din stânga, direcția de distribuție în plan vertical - de cea din dreapta.
Revenirea la modul automat se poate face prin apăsarea butonului AUTO - asigurați-vă că LED-ul de control al modului automat este activat corect.