Dimensiunile corpului
Caracteristici dimensionale pentru verificarea geometriei corecte a corpului
Caracteristici dimensionale pentru verificarea geometriei corpului (folosind ca exemplu ML 320)
Caracteristici dimensionale pentru verificarea geometriei corpului (folosind ca exemplu ML 320)
Caracteristici dimensionale pentru verificarea geometriei corpului (folosind ca exemplu ML 320)
Informații generale | |
Corp | Autoportant, cu un cadru rigid salvator, zone față și spate de deformare direcțională care absorb energie; au fost folosite amplificatoare interne și interne pentru a proteja împotriva coliziunilor laterale. Disponibil în două stiluri de caroserie: standard și ampatament lung |
Inferioare și pasarele roților | Acoperit cu mastic protector rezistent. |
Desemnarea în text | Ghiduri de stâlpi (din față în spate) A, B și C |
Airbag-uri laterale | Deasupra ferestrelor laterale și în toate ușile |
Dimensiuni generale vehicul, mm | Consultați Specificațiile pentru capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță |
Reglarea capotei și ușii | |
Goluri de aterizare în deschiderile corpului, mm | |
| 5.0 ± 0.5 |
| 9.5 ± 0.5 |
Dimensiuni de montare a barei de tracțiune | Consultați Specificațiile pentru capitolul Controale și tehnici pentru funcționare în siguranță |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | |
Piulițe de fixare a pârghiilor ștergătoarelor de ecrane | |
| 18 |
| 15 |
Șuruburi de fixare a șipurilor de bucle ale unui capote | |
| 10 |
| 18 |
Șuruburi de fixare a ansamblurilor superioare și inferioare ale încuietorilor unui capote | 12 |
Piulițe pentru fixarea conductei de separare la elementele de protecție inferioară a compartimentului motor (bara de protectie frontala) | 86 |
Șuruburi pentru fixarea consolelor de sprijin ale barei de protecție față de elementele protecției inferioare | 25 |
Șuruburi pentru fixarea protecției frontale pe apărătoarea inferioară | 25 |
Piulițe pentru fixarea elementelor protecției inferioare pe consolele de susținere | 49 |
Șuruburi pentru fixarea elementelor de protecție inferioară între ele | 49 |
Șuruburi pentru fixarea secțiunii din spate a protecției inferioare a compartimentului motor pe cadrul auxiliar | 10 |
Piulițe de fixare a barei de protecție față pe suporturile exterioare și pe un cadru | 8 |
Piulițe și șuruburi care fixează bara de protecție spate pe cadru | 8 |
Nuci pentru apărători de noroi | 6 |
Piulițe de fixare a suportului roții de rezervă pe o grindă a unui cadru | 49 |
Șuruburi de fixare a brațelor de bază la suportul unei roți de rezervă | 25 |
Piulițe de fixare a elementelor de armare ale grinzilor longitudinale ale unui cadru | 49 |
Șuruburi de fixare a zăvoarelor ușilor pe rafturi | 24 |
Șuruburi de prindere a șipurilor de bucle ale ușilor laterale | |
| 35 |
| 32 |
Piulițe pentru fixarea limitatoarelor de deschidere a ușii pe tocurile ușii | 10 |
Șuruburi de fixare a nivelurilor de balamale ale ușii din spate | |
| 55 |
| 35 |
Șuruburi de fixare a mânerelor exterioare ale ușilor | |
| 3 |
| 1.5 |
Șuruburi de fixare a ansamblurilor de încuietori ale ușilor | 8 |
Șuruburi de fixare a unui toboșar al încuietorului unei uși din spate | 30 |
Șuruburi de ancorare a centurii de siguranță | 35 |
Panoul de bord la șuruburile tunelului de transmisie | 30 |
Șuruburi de fixare a inelelor de fixare a încărcăturii pe panoul podelei unui spațiu pentru bagaje | 24 |
Șuruburi de fixare a consolelor de ancorare de fixare a unui scaun pentru copii pe panoul podelei unui portbagaj | 24 |
Șuruburi de fixare a cadrelor scaunelor pe panourile podelei | |
scaunele din față | 40 |
Locul din spate | |
| 35 |
| 40 |
Șuruburi de fixare a spătarului scaunelor pe cadre | 30 ± 3 |
Șuruburi de fixare a dispozitivelor returnabile ale centurilor de siguranță din spate pe scaune | 40 |
Șuruburi pentru catarama centurii de siguranță | |
scaunele din față | |
| 35 |
| 45 |
locurile din spate | 35 |
șuruburi de roată | 150 |
Șuruburi de fixare a dispozitivului de cuplare de tracțiune pe o traversă a unui cadru | 160 |
Având în vedere spațiul limitat din acest capitol, sunt luate în considerare doar procedurile cele mai interesante din punctul de vedere al compilatorilor, a căror implementare pare posibilă de forțele unui mecanic amator mediu. Lucrări mai complexe ar trebui să fie încredințate performanței specialiștilor de service auto.