Returul sută la sută a bateriei are loc la o temperatură ambientală de 27°C, la -18°C, eficiența returului scade la 40% și este nevoie de puțin mai mult de două ori mai multă energie pentru a porni motorul.
putere de pornire (curent de pornire) indică capacitatea bateriei de a porni vehiculul pe vreme foarte rece. Afișează curentul în amperi pe care bateria îl furnizează timp de 30 de secunde la -18°C fără o scădere de tensiune sub 7,2 volți (nivelul minim necesar pentru o pornire fiabilă). Cu cât această cifră este mai mare, cu atât puterea de pornire a bateriei este mai mare.
Puterea de așteptare indică timpul în minute în care bateria furnizează un curent de 25 de amperi la 27°C, adică perioada de timp pe care bateria o asigură pentru funcționarea tuturor dispozitivelor auxiliare din mașină pe timp de noapte și pe vreme rea, cu un alternator defect.
În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18°C, eficiența de reîncărcare a bateriei scade din cauza creșterii rezistenței interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în final, se defectează ireversibil.
În lunile de vară, la călătoriile lungi, motorul devine foarte fierbinte și se întâmplă adesea să fie greu să-l pornești din nou. Pentru așa «Fierbinte» Startup-urile consumă uneori atâta energie cât necesită bateriile decât pe vreme înghețată. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu cilindree mari, precum și modelelor echipate cu sistem de aer condiționat.
Deconectarea firului negativ
Capac de acces la modelele echipate corespunzător (ÎN) la baterie se potrivește sub ansamblul suport pentru pahare din spate (A)
Schema de montare a bateriei (G 1)
1. Conectați o baterie de amplificare la bateria originală.
7 - Baterie auxiliară
8 - Terminalul firului pozitiv al modulului
9 - Borna firului negativ al modulului
W10 - Masa bateriei
2. Cu modele de configurație corespunzătoare (cod ET2) activați modul de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID (vezi Sectiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID).
3. Modele adecvate (cod FG2) scoateți suportul pentru pahare (A).
4. Scoateți capacul de acces (ÎN) în zona pentru picioare din spate.
5. Deconectați cablul negativ de la baterie (G1) fir negativ (2).
6. Conectați în ordine inversă. Nu uitați să dezactivați modul de service al sistemului TELE AID.
Atenţie! Refuzul folosirii unei baterii auxiliare este asociat cu necesitatea introducerii unui cod de securitate pentru activarea radioului!
Scoaterea bateriei
1. Deconectați cablul negativ de la baterie (Vezi deasupra).
2. Scoateți bara de prindere.
3. Deconectați cablul pozitiv de la baterie.
4. Scoateți bateria din nișa de instalare.
5. Instalarea se face în ordine inversă.
Achiziționarea unei baterii noi
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și ai echipamentului vehiculului.
Primul lucru pe care trebuie să îl căutați atunci când cumpărați o baterie nouă este performanța acesteia. Asemenea caracteristici - Trei. Primul: TENSIUNEA NOMINALĂ DE IEȘIRE care are aceeași valoare (12 V) pentru toate cele utilizate pe autoturisme, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
Notă. La cumpărare, este indicat să verificați bateria cu un dop de sarcină.
Al doilea: CAPACITATE, măsurată în Amperi/Ore (Ah) și, aproximativ vorbind, determinarea cantității de electricitate conținută în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria este capabilă să ofere posibilitatea de a porni motorul cu demaror, mai precis, câte încercări de pornire a motorului pot fi făcute. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia. ȘI al treilea caracteristică: CURENT DE PORNIRE, măsurat în Amperi (A), adică curentul furnizat demarorului la pornirea motorului. Cantitatea de curent de pornire pe baterii poate fi indicată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standard european), SAE (standard american) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST și este aplicat pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa «Mod implicit», adică când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât este mai mare viteza pe care o dezvoltă demarorul și cu atât mai mare este cuplul pe care îl poate transmite volantului motorului.
În mod ideal, bateria de schimb pe care o achiziționați ar trebui să respecte pe deplin cerințele specificate în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului în ceea ce privește performanța acestuia, sub care durata de viață va fi maximă. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică poate fi considerată cu greu o economie bună de bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la probleme neplăcute asociate cu pornirea motorului în sezonul de iarnă. Nu ar trebui să achiziționați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu pornește motorul corect, cel mai bun lucru de făcut este să schimbați mai întâi uleiul de motor, ceea ce cel mai probabil va rezolva automat problema.
Recent, piața țării este plină de produse de calitate scăzută și falsuri. Nici bateriile nu fac excepție. Există mai multe semne prin care este posibil, cu un grad suficient de probabilitate, să se distingă originalul de un fals.
Primul și, poate, cel mai important: țara de fabricație și uzina de producție trebuie să fie indicate pe carcasa bateriei, este mai bine dacă cu o adresă.
Al doilea: trebuie indicată data fabricației, ceea ce este deosebit de important pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Setul de livrare trebuie să includă un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară, din cauza faptului că în Occident, bateriile practic nu ajung la vânzare cu amănuntul, iar instalarea lor pe o mașină este de obicei efectuată de specialiști în service auto..
Al treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu mufe fiabile și terminale poli netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de unsoare specială anticorozivă.
Încărcare baterie
Încărcați o baterie defectă în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.
Proceduri de bază de programare
După restabilirea alimentării la bord, trebuie efectuate următoarele proceduri de programare de bază.
1. Puneți contactul, apoi activați geamurile electrice ale geamurilor laterale unul câte unul, ridicând complet geamurile laterale și ținând apăsate butoanele comutatoarelor corespunzătoare timp de aproximativ 1 secundă. Opriți contactul.
2. Când sursa de alimentare de la bord este oprită, modulul de control ESP trece în modul de urgență, care este însoțit de un mesaj pe ecranul multifuncțional «EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE». Pentru a readuce sistemul ESP în modul de funcționare, este necesar să activați senzorul unghiului de virare: porniți motorul la ralanti, apoi rotiți volanul de la blocare la blocare, revenind în cele din urmă în poziția neutră - mesajul ar trebui să dispară din ecran. Opriți contactul.
3. Puneți contactul și deplasați scaunul din față cu putere înainte cât de mult poate ajunge, - continuați să țineți apăsat comutatorul corespunzător pentru încă aproximativ 1 secundă. Repetați aceeași procedură cu tetiera, ridicând-o pe cea mai înaltă poziție. Opriți contactul.