Sistemul electronic de aprindere directă este o parte integrantă a sistemului de management al motorului. Principalele componente de lucru ale sistemului de aprindere sunt bujiile și bobinele de aprindere. Distribuția alimentării cu tensiune HV către bujii prin lumânări este controlată de unitatea electronică de control (ECM).
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (1 din 4)
В2/5 - Senzor MAF/MAF + IAT; B6/1 - Senzor Hall (pozitia arborelui cu came); B11 / 4 - Senzor temperatură lichid de răcire (CTS); B28 (doar M113) - Contor de presiune; L5 - Senzor CKP; M33 - Pompa de aer; Т1/1 ÷ Т1/6/7/8 - Bobina de aprindere a cilindrului corespunzător; Y32 - Vana comutatoare pompa de aer; Y62 - Injectoare de combustibil
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (2 din 4)
A16 / 1 - Senzor de detonare stânga (KS 1); A16 / 2 - Senzor de detonare dreapta (KS 2); B40 - Senzor de nivel / temperatura / calitate ulei; M16 / 6 - Dispozitiv de acționare a clapetei de accelerație; Y22 / 6 - Supapă-comutator al sistemului de acţionare pentru schimbarea geometriei conductei de admisie; Y31/1 - Traductor EGR în vid
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (3 din 4)
K40 - Bloc montaj siguranțe/releu:; f2 - Siguranță circuit 87; f3 - Siguranță circuit 87; f4 - Siguranta pompa de aer; k1 - Releu pompa de combustibil; k6 - Releu pompa de aer; k9 - Releu circuit motor 87; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - Modul de control ABS; N36 - Balast senzor de viteză de ieșire transmisie
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (4 din 4)
B37 - Senzor poziție pedală
G3 / 3 - Sondă lambda precatalitică stângă
G3 / 3 - Sonda lambda precatalitica dreapta
Reglarea externă a momentului de aprindere nu este efectuată - dacă setările necesare sunt încălcate, componentele defectuoase trebuie înlocuite.
Elementele de control ale sistemului de aprindere nu sunt supuse uzurii și nu necesită întreținere regulată. Conform Programului de întreținere (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă) trebuie schimbate doar bujiile.
Informațiile de bază și materialul ilustrativ privind funcționarea și senzorii sistemelor de control și injecție de combustibil a motoarelor pe benzină și diesel sunt prezentate în secțiuni Principiul de funcționare a sistemului de control și injecție a unui motor pe benzină Și Informații generale.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemele de control a aprinderii și a injecției de combustibil
Pentru a preveni rănirea personală și/sau defectarea componentelor de control a aprinderii/injecției, trebuie respectate următoarele:
- Nu atingeți cablurile electrice ale sistemului de aprindere și nu deconectați prizele de contact ale acestuia în timp ce motorul funcționează / un demaror rotativ;
- Deconectați/conectați conductele de combustibil ale sistemului de control al injecției/cablajul sistemului de aprindere, precum și conectați/deconectați orice echipament de diagnostic și măsurare numai cu contactul oprit;
- Nu permiteți persoanelor cu stimulator cardiac implantat să efectueze lucrări de întreținere la sistemul de aprindere electronică;
- Nu permiteți un scurtcircuit la bornele de împământare nr. 1 ale bobinelor de aprindere;
- Nu conectați o lampă de testare la bornele nr. 1 ale bobinelor de aprindere.