Modelele 463.323 (M612)
Detalii de instalare a pompei de injecție (M612)
1 - Linie de presiune; 2 - pompa de injectie; 3 - Racord filetat; 4, 5 - Paranteze; 6 - Linia de retur combustibil; 7 - Cleme; 8 - Șuruburi; 9 - Element de antrenare; 10 - inel O
1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei.
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Motor).
3. Vorbește departe de pompa de injecție (2) linia de presiune (1), - nu slăbiți fitingul filetat (3), care ar trebui să nu se rotească cu a doua cheie. Deconectați suportul de la inelul de ridicare al unității de alimentare (4).
4. Scoateți din ansamblul pompei (2) paranteză (5).
5. Eliberați curelele de fixare (7) și deplasați deoparte conductele de retur de combustibil (6).
6. Deconectați linia de retur (6) de la pompa de injectie (2), - Pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat.
Notă. Inelul de etanșare trebuie înlocuit fără greșeală.
7. Scoateți șuruburile (8) și scoateți ansamblul pompei de injecție (2).
Atenţie! Pompa de injecție nu este supusă dezasamblarii! Dacă este necesar, elementul de antrenare poate fi scos din acesta (9) (pregătiți un inel O de înlocuire (10).
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți elementele de etanșare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și că elementul de antrenare este așezat corespunzător (9).
Notă. Element de antrenare uzat (9) se înlocuiește într-un set cu un pinion intermediar al antrenării pompei de injecție.
9. În concluzie, ștergeți memoria procesorului sistemului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).
Modele 463.333 (M628)
Detalii despre instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune a motorului M628 (1 din 2)
1 - pompa de injectie; 2 - Linia de alimentare cu combustibil; 3 - Linia de presiune pompa de combustibil de inalta presiune; 3a - Fiting filetat; 4 - Linia de retur combustibil; 5 - Bolt; 6 - Ambreiaj flotant care avansează unghiul de injecție; 7 - inel O; 8 - Bolt; 9 - Pompa de combustibil preliminara; 10 - Element de antrenare; 11 - inel O; 12 - Bolt; Y94 - Supapă de control al calității amestecului
Detalii despre instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune a motorului M628 (2 din 2)
1 - pompa de injectie; 6 - Ambreiaj flotant care avansează unghiul de injecție; 13 - Pinion intermediar al actionarii pompei de injectie cu corector centrifugal; 14 - Cuib
1. Scoateți filtrul de aer și actuatorul clapetei de accelerație cu canalele de aer superioare (vezi Sectiunea Întreținerea componentelor admisiei aerului).
2. Vorbește departe de pompa de injecție (1) linia de presiune (3) și conducta de retur de combustibil (4), - pregătiți elemente de etanșare de schimb (con și inel).
Notă. Racord filetat (3a) ar trebui să nu se rotească cu oa doua cheie.
3. Deconectați linia de comunicație (săgeată) de la supapa de reglare a cantității de amestec (Y94).
4. Scoateți șuruburile (5) și scoateți ansamblul pompei de injecție (1).
Atenţie! Nu deschideți ansamblul pompei de injecție - dacă este necesar, îndepărtați cuplajul flotant (6)!
5. Evaluați uzura ambreiajului (6), dacă este necesar, înlocuiți-l (complet cu angrenajul intermediar al pompei de injecție și corectorul centrifugal (13)).
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă - asigurați-vă că la instalarea pompei de injecție, priza (14) pinionul intermediar a fost rotit în aceeași direcție cu marcajul zero (săgeată). Nu uitați să înlocuiți etanșarea întinzătorului. Nu uitați să înlocuiți toate elementele de etanșare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate.
7. În concluzie, ștergeți memoria procesorului sistemului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).