Modele pe benzina
Verificarea presiunii uleiului de motor la modelele pe benzină
1. Tragând în sus vertical, scoateți panourile ornamentale ale motorului/ansamblul filtrului de aer.
2. Scoateți ansamblul ventilator (8) sistemul de racire si carcasa acestuia (9).
3. Scoateți șurubul de pe capacul de distribuție (4) și scoateți-l împreună cu șaiba de etanșare (5).
Notă. Șaiba de etanșare trebuie înlocuită fără greșeală.
4. Cu ajutorul mecanismului de distribuție plantat în capacul de pe șaiba de etanșare (3) conector tată cu două fețe (2) conectați un manometru echipat cu un furtun de conectare la motor (1) pentru măsurarea presiunii uleiului.
5. Verificați nivelul uleiului de motor, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).
6. Scoateți ecartamentul din tubul de ghidare (7) măsurați nivelul uleiului de motor și înlocuiți-l cu un termometru la distanță (6).
7. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare (80°С), apoi citiți citirile manometrului la diferite viteze ale arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
Notă. Când apăsați pedala de accelerație, presiunea ar trebui să crească instantaneu.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Modele diesel (M612)
Verificarea presiunii uleiului de motor la modelele diesel (M612)
1. Scoateți panourile ornamentale superioare de pe capacul chiulasei.
2. Continuați în conformitate cu instrucțiunile date la paragrafele 4-8 (pentru modelele pe benzina).
Notă. Citirile sunt luate la o temperatură a uleiului de funcționare de 90°C. La ralanti, presiunea uleiului nu trebuie să scadă sub 0,3 atm (bar); la apăsarea pedalei de accelerație, citirea ar trebui să crească instantaneu, ajungând la o valoare de minim 3 atm (bar) la 3000 rpm.