Atenţie! Nu reutilizați lichidul de frână uzat! Lichidul de frână uzat se distinge ușor de lichidul de frână proaspăt prin culoarea sa mai închisă.
Atenţie! Nu scurgeți niciodată lichidul de frână în canalul de scurgere și nu îl aruncați în recipientele pentru deșeuri menajere! Informații despre regulile de eliminare a fluidelor tehnice pot fi obținute de la stațiile de service.
Informații generale
Instrumentele necesare pentru a finaliza această procedură includ următoarele:
- Cheie inelară pentru deșurubarea fitingului de evacuare a aerului;
- Furtun din plastic transparent cu diametrul interior de 6 mm si recipient pentru colectarea lichidului de frana;
- Cantitatea de lichid de frână necesară Specificații;
Lichid hidraulic prin porii furtunurilor de frână și orificiul de aerisire al rezervorului cilindrului principal (GTZ) absoarbe umiditatea conținută în atmosferă, drept urmare, în timpul funcționării mașinii, punctul său de fierbere scade treptat, ceea ce este asociat cu riscul de reducere a eficienței funcționării mecanismelor de frânare ca urmare a vaporizării active în tractul hidraulic la sarcini mari de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat cel puțin o dată la doi ani, de preferință primăvara.
Notă. Când conduceți pe terenuri deluroase, schimbați lichidul de frână mai des.
La stațiile de service, aerul este de obicei îndepărtat din sistemul de frânare folosind un dispozitiv special, totuși, dacă este necesar, scurgerea căii de frânare se poate face și folosind pedala de frână - va fi necesar ajutorul unui asistent. Descrierea procedurii de purjare a sistemului de frânare este dată în capitolul Sisteme de frânare și auxiliare.
Cum se efectuează procedura
Cu utilizarea unui rezervor de rezervă și a unui dispozitiv de pompare
1. Deșurubați capacul rezervorului GTZ.
2. Folosind o seringă sau un bec de cauciuc, pompați lichid din rezervor.
3. Urmând instrucțiunile producătorului, conectați la rezervor un recipient de rezervă cu lichid de frână și o purjare a tractului (vezi capitolul Sisteme de frânare și auxiliare).
4. Procedați în același mod ca la schimbarea lichidului hidraulic de blocare a diferențialului (vezi Sectiunea Schimbarea lichidului de blocare a diferențialului), scurgeți alternativ lichidul de frână vechi prin supapele de purjare, mai întâi frâne cu tambur, apoi frâne cu disc.
5. Deconectați rezervorul rezervorului și purjatorul, apoi înșurubați și strângeți capacul rezervorului GTZ.
Fără utilizarea rezervorului de rezervă și a dispozitivului de pompare
1. Înlocuirea lichidului de frână se efectuează în procesul de purjare a căii hidraulice (vezi capitolul Sisteme de frânare și auxiliare), - pomparea trebuie efectuată până când curată, fără bule de aer, lichidul de frână proaspăt începe să curgă din supapele de frână.
După efectuarea înlocuirii
1. Asigurați-vă că țevile și furtunurile de frână sunt bine fixate în toate clemele furnizate. Verificați etanșeitatea fitingurilor și a supapelor de aerisire. Verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ.
2. Cu motorul pornit, verificați dacă sistemul are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de aproximativ 10 ori cu o forță de 200-300 N (corespunde la 20-30 kg). Pedala de frână nu trebuie să se miște înapoi. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
3. În sfârșit, verificați funcționarea frânelor pe un drum cu trafic ușor. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți cel puțin o frânare puternică, verificând acțiunea ABS (un semn al activării ABS este o pulsație intensă a pedalei de frână la frânare).
Notă. Efectul funcționării ABS este cel mai bine observat pe drumurile fără pavaj din beton asfaltic.