2. Inspectați țevile și conexiunile țevilor pentru semne de scurgeri, coroziune gravă și deteriorări mecanice. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor suporturilor și suporturilor sistemului.
Notă. Umerașele situate în apropierea convertizorului catalitic sunt de obicei fabricate din cauciuc rezistent la căldură și se disting prin culoarea roșie.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a mașinii pentru găuri, coroziune, cusături deschise și alte defecte care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul mașinii. Sigilați toate deschiderile cu un material de etanșare adecvat.
4. Sistemul de evacuare este adesea o sursă de zgomot și alte sunete neplăcute. Agitați și smulgeți țevile, tobe de eșapament și catalizatorul. Dacă oricare dintre componente intră în contact cu caroseria sau piesele suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale sistemului de evacuare. Designul sistemului de evacuare este discutat mai detaliat în capitolul Sisteme de alimentare și evacuare.
5. Examinați electroconductorul adus la o sondă lambda. Dacă este necesar, înlocuiți sonda lambda instalată pe conducta de jos.
6. Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă interiorul țevii este negru și funingine, acest lucru poate indica faptul că sistemul de combustibil trebuie verificat cu atenție.